热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法技术

热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法，属于工程塑料的增韧和功能化改性技术及制备领域。使用聚氨酯、芳纶纤维、PA66等材料及相容剂辅助材料，以一定比例，在双螺杆挤出共混而制作的复合材料，这种复合材料聚有耐‑55℃～230℃，耐1#油，3#油，OW‑30机油突出性能，同时具有优异物理机械性能。本发明专利技术复合材料在一定注塑工艺条件下注塑为管路，可用于轿车中冷器进气管，能满足该环境较为苛刻高低温，油气等复杂条件，改变PA66耐高温性能不足，和PA66‑GF耐低温性能不足，通过改变材料组分，使得本发明专利技术既具有阻燃性、又具有优异的耐高低温性能和综合物理性能。

【技术实现步骤摘要】
热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法
本专利技术涉及热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法，属于工程塑料的增韧和功能化改性技术及制备领域。
技术介绍
普通尼龙(PA6和PA66等)具有良好的耐高低温性能，其使用温度可以从-55～+180℃，是在塑料中耐温性能比较好的材料之一。然而随着涡能增压技术的成熟和推广，单纯尼龙(PA6和PA66等)热变形温度达不到190℃，而且强度，包括拉伸强度和弯曲强度等不足，因此不能满足增压器管路的耐温和强度性能要求。PA66-GF、PA6-GF，由于玻纤的加入确实在耐高温性能方面显著提高，热变形温度可达190℃，高玻纤含量PA66，热变形温度可达230℃以上，而且对PA6或PA66在强度和韧性也有较大幅度提高，抗冲击性能和弯曲强度可提高30％以上，但是其耐低温性能不足。随着涡能增压技术的不断推进，不仅仅是对高温条件的强度和韧性保持，随着汽车普及，特别涉及汽车在较低环境温度，比如我国东北部地区和俄罗斯等国，在户外的汽车长期处于低温状态，有些地区气温达-50℃以下，因此PA66-GF、PA6-GF仍然不能满足这样使用环境，需要开发新本文档来自技高网...

【技术保护点】
热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法，其特征在于使用聚氨酯、芳纶纤维、PA66材料及相容剂辅助材料，以一定比例，在双螺杆挤出共混而制作的复合材料，这种复合材料聚有耐‑55℃～230℃，耐1#油，3#油，OW‑30机油突出性能，同时具有优异物理机械性能。

【技术特征摘要】
1.热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法，其特征在于使用聚氨酯、芳纶纤维、PA66材料及相容剂辅助材料，以一定比例，在双螺杆挤出共混而制作的复合材料，这种复合材料聚有耐-55℃～230℃，耐1#油，3#油，OW-30机油突出性能，同时具有优异物理机械性能。2.根据权利要求1所述的热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法，其特征在于将下列各组分在搅拌机中预混均匀；3...

【专利技术属性】
技术研发人员：矫水田，李警，矫滨田，张鹤，何政，高忠军，于晓国，高敏，张金忠，徐海东，
申请(专利权)人：北京天元奥特橡塑有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11