热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法技术

热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法，属于工程塑料的增韧和功能化改性技术及制备领域。使用聚氨酯、芳纶纤维、PA66等材料及相容剂辅助材料，以一定比例，在双螺杆挤出共混而制作的复合材料，这种复合材料聚有耐‑55℃～230℃，耐1#油，3#油，OW‑30机油突出性能，同时具有优异物理机械性能。本发明专利技术复合材料在一定注塑工艺条件下注塑为管路，可用于轿车中冷器进气管，能满足该环境较为苛刻高低温，油气等复杂条件，改变PA66耐高温性能不足，和PA66‑GF耐低温性能不足，通过改变材料组分，使得本发明专利技术既具有阻燃性、又具有优异的耐高低温性能和综合物理性能。

【技术实现步骤摘要】
热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法
本专利技术涉及热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法，属于工程塑料的增韧和功能化改性技术及制备领域。
技术介绍
普通尼龙(PA6和PA66等)具有良好的耐高低温性能，其使用温度可以从-55～+180℃，是在塑料中耐温性能比较好的材料之一。然而随着涡能增压技术的成熟和推广，单纯尼龙(PA6和PA66等)热变形温度达不到190℃，而且强度，包括拉伸强度和弯曲强度等不足，因此不能满足增压器管路的耐温和强度性能要求。PA66-GF、PA6-GF，由于玻纤的加入确实在耐高温性能方面显著提高，热变形温度可达190℃，高玻纤含量PA66，热变形温度可达230℃以上，而且对PA6或PA66在强度和韧性也有较大幅度提高，抗冲击性能和弯曲强度可提高30％以上，但是其耐低温性能不足。随着涡能增压技术的不断推进，不仅仅是对高温条件的强度和韧性保持，随着汽车普及，特别涉及汽车在较低环境温度，比如我国东北部地区和俄罗斯等国，在户外的汽车长期处于低温状态，有些地区气温达-50℃以下，因此PA66-GF、PA6-GF仍然不能满足这样使用环境，需要开发新材料来满足耐更大范围温度需要。目前国内在涡轮增压-中冷器进出气硬管主要采用PA6或PA66，以及PA66-GF或PA66-GF，这些产品都存在耐低温性能、综合物理性能，如抗冲击性能、静弯曲，热变形温度等无法满足使用要求，均存在一种或多种性能缺陷。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本专利技术提供热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法及在轿车涡轮增压硬管的应用。热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法，使用聚氨酯、芳纶纤维、PA66材料及相容剂辅助材料，以一定比例，在双螺杆挤出共混而制作的复合材料，这种复合材料聚有耐-55℃～230℃，耐1#油，3#油，OW-30机油突出性能，同时具有优异物理机械性能。热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法，含有以下步骤；步骤1)、将下列各组分在搅拌机中预混均匀；抗氧剂1010化学名为：四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯，为白色结晶粉末，化学性状稳定，可广泛应用于通用塑料，工程塑料，合成橡胶，纤维，热熔胶，树脂，油品，墨水，涂料等行业中。步骤2)、先将上述配成混合料在双螺杆挤出机熔融共混挤出挤出，料筒各段的温度控制在240～260℃，机头温度控制在250～260℃，熔体拉条水冷，造粒、干燥即可。步骤3)、将步骤2)制备好复合材料在注塑机上注塑，在注塑之前必须在烘箱内120℃烘4～8小时，注塑温度料筒各段的温度控制在240～255℃，机头温度控制在250～260℃；步骤4)、将注塑好的产品放在50～80℃的热水中浸泡4～8小时。本专利技术的优点是：热塑性聚氨酯TPU、芳纶纤维改性PA66，分别对其增韧增强，而且大幅改善低温性能，和具有优良综合性能。选择用热塑性聚氨酯TPU、芳纶纤维改性PA66，分别对其增韧增强，而且大幅改善低温性能，能综合满足涡轮增压管路在复杂和不同条件使用需求。涡轮增压器技术就是利用废气驱动涡轮增压器压缩空气，提高发动机进气量，增加氧含量，使燃油燃烧更加充分，涡轮增压使得空气温度急速上升，最高温度可达230℃左右。同时为了有效控制汽车废气的排放，曲轴箱中废气经过油气分离器分离后仍还有20-50％的油气再回到进气系统，从而使得汽车进气与冷却系统管路中含有大量的油气成分；具有极好的耐高温性、耐油性和油气密闭性能。本专利技术改复合材料主要采用热塑性聚氨酯TPU，芳纶浆粕纤维和主体材料PA66，另加一些相容剂和阻燃材料等，通过双螺杆挤出机熔融挤出，将此复合材料在一定注塑工艺条件下注塑为管路，可用于轿车中冷器进气管，能满足该环境较为苛刻高低温，油气等复杂条件，改变PA66耐高温性能不足，和PA66-GF耐低温性能不足，通过改变材料组分，使得本专利技术既具有阻燃性、又具有优异的耐高低温性能和综合物理性能。具体实施方式显然，本领域技术人员基于本专利技术的宗旨所做的许多修改和变化属于本专利技术的保护范围。本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本专利技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。实施例1：一种热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66(PA66-AR-TPU)复合材料的制备方法，包括一种耐高低温、耐油，综合物理性能优异的聚氨酯、芳纶纤维改性PA66复合材料的制备及其通过注塑工艺制作为成品在轿车中冷器进气硬管中的应用。具有耐高低温和耐油的聚氨酯、芳纶纤维改性PA66复合材料，其组分重量比例：具有耐阻燃、高低温、耐油，综合物理性能优异的聚氨酯、芳纶纤维改性PA66复合材料的制备，含有以下步骤：步骤1)、将下列各组分在搅拌机中预混均匀；步骤2)、先将上述配成混合料在双螺杆挤出机熔融共混挤出挤出，料筒各段的温度控制在245℃，机头温度控制在253℃，熔体拉条水冷，造粒、干燥即可。步骤3)、将步骤2)制备好复合材料在注塑机上注塑，在注塑之前必须在烘箱内120℃烘5小时，注塑温度料筒各段的温度控制在245℃，机头温度控制在256℃；步骤4)、将注塑好的产品放在50～80℃的热水中浸泡7小时。实施例2：一种热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66(PA66-AR-TPU)复合材料的制备方法，包括一种耐高低温、耐油，综合物理性能优异的聚氨酯、芳纶纤维改性PA66复合材料的制备及其通过注塑工艺制作为成品在轿车中冷器进气硬管中的应用。具有耐高低温和耐油的聚氨酯、芳纶纤维改性PA66复合材料，其组分重量比例：具有耐阻燃、高低温、耐油，综合物理性能优异的聚氨酯、芳纶纤维改性PA66复合材料的制备，含有以下步骤：步骤1)、将下列各组分在搅拌机中预混均匀；步骤2)、先将上述配成混合料在双螺杆挤出机熔融共混挤出挤出，料筒各段的温度控制在240℃，机头温度控制在250℃，熔体拉条水冷，造粒、干燥即可。步骤3)、将步骤2)制备好复合材料在注塑机上注塑，在注塑之前必须在烘箱内120℃烘4小时，注塑温度料筒各段的温度控制在240℃，机头温度控制在250℃；步骤4)、将注塑好的产品放在50～80℃的热水中浸泡4小时。实施例3：一种热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66(PA66-AR-TPU)复合材料的制备方法，包括一种耐高低温、耐油，综合物本文档来自技高网...

【技术保护点】
热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法，其特征在于使用聚氨酯、芳纶纤维、PA66材料及相容剂辅助材料，以一定比例，在双螺杆挤出共混而制作的复合材料，这种复合材料聚有耐‑55℃～230℃，耐1#油，3#油，OW‑30机油突出性能，同时具有优异物理机械性能。

【技术特征摘要】
1.热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法，其特征在于使用聚氨酯、芳纶纤维、PA66材料及相容剂辅助材料，以一定比例，在双螺杆挤出共混而制作的复合材料，这种复合材料聚有耐-55℃～230℃，耐1#油，3#油，OW-30机油突出性能，同时具有优异物理机械性能。2.根据权利要求1所述的热塑性聚氨酯、芳纶纤维改性尼龙66复合材料制备方法，其特征在于将下列各组分在搅拌机中预混均匀；3...

【专利技术属性】
技术研发人员：矫水田，李警，矫滨田，张鹤，何政，高忠军，于晓国，高敏，张金忠，徐海东，
申请(专利权)人：北京天元奥特橡塑有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11