一种融雪垫的制作方法及融雪垫技术

本申请涉及一种融雪垫的制作方法及融雪垫，所述的制作方法包括以下步骤，(1)将第一纤维层和第一耐寒层热压熔合为一体，形成第一结合层；(2)将包含导热线层的组合层铺设在所述的第一结合体上；(3)在所述的组合层上铺设第二耐寒层和第二纤维层，热压熔合后，在所述的组合层上形成第二结合层。本申请所述的融雪垫，通电后能够发热，能够放置于汽车轮胎下方，能够防止汽车轮胎因为受冻而出现的弹性降低，灵活性减弱等安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种融雪垫的制作方法及融雪垫
本申请涉及一种融雪垫的制作方法及融雪垫。
技术介绍
在寒冷的地区，大量的积雪不仅加速汽车轮胎老化，更使长时间停放的汽车轮胎弹性降低，灵活性减弱，存在安全隐患，因此需要在汽车轮胎下方放置能够御寒的垫体，通电后加热升温，使雪融化，可以减少此隐患。在现有技术中，通常在导热线的上下两层覆盖PVC层,热压熔合之后形成一个整体，在热熔的过程中容易产生气泡，导致热熔后PVC层内含有气泡，且表面凹凸不平，当导热线层通电后容易造成电压击穿的现象，该现象一直是本行业长期以来难以解决的难题。另外，PVC的软化温度在60-80℃，当热熔完成后，需要冷却到软化温度以下才能从模具中将成品取出，这样冷却所花的时间较长，生产效率低下。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种融雪垫及其制作方法。为解决以上技术问题，本专利技术采取如下技术方案：一种融雪垫的制作方法，所述的制作方法包括以下步骤，(1)将第一纤维层和第一耐寒层热压熔合为一体，形成第一结合层；(2)将包含导热线层的组合层铺设在所述的第一结合体上；(3)在所述的组合层上铺设第二耐寒层和第二纤维层，热压熔合后，在所述的组合层上形成第二结合层。优选地，所述的第一纤维层和第二纤维层为聚酯、聚丙烯、尼龙、粘胶纤维的一种或几种制作而成，所述的第一纤维层和第二纤维层的软化点温度为140～170℃。优选地，所述的第一耐寒层和第二耐寒层为PVC材料制成，所述的第一耐寒层和第二耐寒层的软化点温度为60-80℃。优选地，在步骤(1)和步骤(3)中，热压熔合的温度为150～190℃,保温加压3～8min,压力16～24KN。优选地，所述的制作方法还包括，(4)热压，第一结合层、组合层和第二结合层的四周进行热压融合；(5)修边，将步骤(4)所得的物料的四周溢料进行修剪，得到融雪垫。优选地，所述的组合层包括所述的导热线层及分别设置在导热线层两侧的第一隔离层和第二隔离层。优选地，所述的第一隔离层和第二隔离层为网格布，在步骤(3)中，热压熔合后，位于所述的组合层两侧的第一结合层和第二结合层透过网格布相互熔合。优选地，所述的第一隔离层和第二隔离层为透明膜材料制成，在步骤(3)中，热压熔合后，所述的第一隔离层和第二隔离层分别与所述的第一结合层和第二结合层相熔合。本申请还提供一种融雪垫，所述的融雪垫包括组合层、位于组合层两侧面的第一结合层和第二结合层，所述的第一结合层为第一纤维层和第一耐寒层相互热压熔合而成；所述的第二结合层为第二纤维层和第二耐寒层相互热压熔合而成；所述的组合层包括导热线层及设置在导热线层两侧面的第一隔离层和第二隔离层。优选地，所述的第一纤维层和第二纤维层为聚酯、聚丙烯、尼龙、粘胶纤维的一种或几种制作而成，所述的第一纤维层和第二纤维层的软化点温度为140～170℃所述的第一耐寒层和第二耐寒层为PVC材料制成，所述的第一耐寒层和第二耐寒层的软化点温度为60-80℃。优选地，所述的第一耐寒层和第二耐寒层的原料质量组分为，由于以上技术方案的采用，本专利技术与现有技术相比具有如下优点：本申请所述的融雪垫，通电后能够发热，能够放置于汽车轮胎下方，能够防止汽车轮胎因为受冻而出现的弹性降低，灵活性减弱等安全隐患。具体实施方式以下结合具体实施例对本专利技术做进一步详细说明。应理解，这些实施例是用于说明本专利技术的基本原理、主要特征和优点，而本专利技术不受以下实施例的范围限制。实施例中采用的实施条件可以根据具体要求做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。本申请所述的一种融雪垫的制造方法包括以下步骤：(1)将第一纤维层和第一耐寒层热压熔合为一体，形成第一结合层，热压熔合的温度150～190℃,保温加压3～8min,压力16～24KN；(2)将包含导热线层的组合层铺设在所述的第一结合体上，所述的组合层包括所述的导热线层及分别设置在导热线层两侧的第一隔离层和第二隔离层，所述的第一隔离层和第二隔离层为绝缘材料制成，且表面电阻大于1012；(3)在所述的组合层上铺设第二耐寒层和第二纤维层，热压熔合后，在所述的组合层上形成第二结合层，热压熔合的温度150～190℃,保温加压3～8min,压力16～24KN；(4)热压，第一结合层、组合层和第二结合层的四周进行热压融合；(5)修边，将步骤(4)所得的物料的四周溢料进行修剪，得到融雪垫。在一种实施方式中，所述的第一隔离层和第二隔离层为网格布，在步骤(3)中，热压熔合后，位于所述的组合层两侧的第一结合层和第二结合层透过网格布相互熔合。在另一种实施方式中，所述的第一隔离层和第二隔离层为透明膜材料制成，在步骤(3)中，热压熔合后，所述的第一隔离层和第二隔离层分别与所述的第一结合层和第二结合层相熔合。本申请所述的导热线层为弯折排布的导热线形成，所述的导热线的外层有绝缘层，可预防漏电、局部温度过高；长期工作温度为40-50℃，一端与温控开关相连，温控开关与保护系统相连，一旦温度超过70℃，会立即停止工作，起保护作用；导热线另一端与定时器相连。止外，另有一根接地线安装在融雪垫角落，通过金属扣与外相通，进一步起保护作用。所述的第一纤维层和第二纤维层为聚酯、聚丙烯、尼龙、粘胶纤维的一种或几种制作而成，所述的第一纤维层和第二纤维层的软化点温度为140～170℃。所述的第一耐寒层和第二耐寒层为PVC材料制成，所述的第一耐寒层和第二耐寒层的软化点温度为60-80℃。由于纤维层的透气性，在纤维层和耐寒层相互热压熔合的过程中，纤维层和耐寒层相互熔合相互嵌入呈一体，产生的气泡会顺利排出，不会将气泡滞留在结合层中，且在热熔过程中产生的气泡能够均匀的从结合层的表面排出，不会造成结合层表面凹凸不平的现象。在该生产工艺中，专利技术人原来想让纤维层覆盖在耐寒层的表面，但是在热熔后，纤维层与耐寒层完全熔合为一体，并解决的本领域长期以来一直悬而未决的难题，起到了意想不到的技术效果。在本申请所述的融雪垫的生产方法中，纤维层的软化点温度在140～170℃，而耐寒层的软化点温度在60-80℃，而纤维层和耐寒层相互热熔形成的结合体的软化点温度为90-100℃，相比现有技术中PVC的软化点温度大大提高，因此，在热熔后，温度只需要降低至80-90℃，就可以将成品从模具中取出，缩短了冷却时间，提高了生产效率。在一种优选实施方式中，所述的第一耐寒层和第二耐寒层的原料质量组分为，聚氯乙烯50～100份；增韧树脂5～20份；增塑剂50～80份；稳定剂3～6份；润滑剂0～1份；碳酸钙30～50份。所述增韧树脂是氯醋树脂、丙烯酸酯共聚物、氯化聚乙烯中的一种或几种。所述增塑剂采用的是DOA、DOS、DOZ、DIDA、ATBC、TBC、DOTP、TOTM中的一种或多种。所述润滑剂为氧化聚乙烯蜡、硬脂酸丁酯、硬脂酸中的一种或几种。所述的稳定剂为钙锌稳定剂。第一纤维层和第二纤维层表面电阻大于1012。丝径为3D-20D，纤维长度为3-10cm。耐寒层与纤维层的质量比为30:1～40:1。本申请所述的融雪垫由于其合理的配方设计和选材使其耐低温-30℃，耐高温90℃。与现有技术的橡胶材质的相比，氯乙烯共聚物加工性能更简易，气味低，价格便宜，而且还可以回收再利用。纤维层的加入，可以减少冷却时间及提高脱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种融雪垫的制作方法，其特征在于：所述的制作方法包括以下步骤，(1)将第一纤维层和第一耐寒层热压熔合为一体，形成第一结合层；(2)将包含导热线层的组合层铺设在所述的第一结合体上；(3)在所述的组合层上铺设第二耐寒层和第二纤维层，热压熔合后，在所述的组合层上形成第二结合层。

【技术特征摘要】
1.一种融雪垫的制作方法，其特征在于：所述的制作方法包括以下步骤，(1)将第一纤维层和第一耐寒层热压熔合为一体，形成第一结合层；(2)将包含导热线层的组合层铺设在所述的第一结合体上；(3)在所述的组合层上铺设第二耐寒层和第二纤维层，热压熔合后，在所述的组合层上形成第二结合层。2.根据权利要求1所述的一种融雪垫的制作方法，其特征在于：所述的第一纤维层和第二纤维层为聚酯、聚丙烯、尼龙、粘胶纤维的一种或几种制作而成，所述的第一纤维层和第二纤维层的软化点温度为140～170℃。3.根据权利要求3所述的一种融雪垫的制作方法，其特征在于：所述的第一耐寒层和第二耐寒层为PVC材料制成，所述的第一耐寒层和第二耐寒层的软化点温度为60-80℃。4.根据权利要求3所述的一种融雪垫的制作方法，其特征在于：在步骤(1)和步骤(3)中，热压熔合的温度为150～190℃,保温加压3～8min,压力16～24KN。5.根据权利要求1所述的一种融雪垫的制作方法，其特征在于：所述的制作方法还包括，(4)热压，第一结合层、组合层和第二结合层的四周进行热压融合；(5)修边，将步骤(4)所得的物料的四周溢料进行修剪，得到融雪垫。6.根据权利要求1所述的一种融雪垫的制作方法，其特征在于：所述的组合层包括所述的导热线层及分别设...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚聪明，
申请(专利权)人：太仓力九和塑胶工业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32