一种用于轨道车辆的数码涡旋热泵空调系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于轨道车辆的数码涡旋热泵空调系统，所述系统包括第一单元，所述第一单元包括：数码涡旋压缩机、四通换向阀、室外侧换热器、电子膨胀阀、室内侧换热器；其中，从所述数码涡旋压缩机经第一支路至所述四通换向阀，并依次经过所述室外侧换热器、所述电子膨胀阀、所述室内侧换热器、所述四通换向阀，再经第二支路返回至所述数码涡旋压缩机，以形成一第一回路；其中，在所述数码涡旋压缩机上设有一卸载电磁阀，所述卸载电磁阀分别与所述数码涡旋压缩机的高压端以及所述数码涡旋压缩机的低压端相连，所述卸载电磁阀用于通过所述卸载电磁阀的通断以控制所述数码涡旋压缩机的输出量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆的数码涡旋热泵空调系统
本技术涉及轨道车辆空调
，尤其涉及一种用于轨道车辆的数码涡旋热泵空调系统。
技术介绍
在目前的国内外的交通运输中，轨道交通(地铁、城际铁路和地铁)的建设已成为各个国家公共交通发展的趋势，因此，随着轨道车辆要求的智能化程度的越来越高，对轨道车辆空调也提出了新的要求。现有轨道交通车辆空调机组一般都为单冷型定速空调机组或者冷暖型空调机组，它们一般都是通过车厢内温度来控制压缩机、蒸发风机和冷凝风机的启停，部分负荷时会采用压缩机旁通、关闭压缩机的台数或者卸载压缩机的汽缸和体积来进行冷量控制。这些空调机组的控制方法容易造成车厢内温度波动大、扰动较大，同时也会产生舒适性差及能耗高等问题，特别是带电加热的冷暖型空调机组则耗能更大。因此，亟需提供一种用于轨道车辆的数码涡旋热泵空调系统。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的不足，提供一种用于轨道车辆的数码涡旋热泵空调系统，其能够在部分负荷情况下通过卸载电磁阀旁通压缩机排气以减小系统的制冷量，使得系统在未停机的状态下适应部分负荷的使用需求，同时部分负荷系统消耗功率较小，避免了由于频繁启动压缩机所造成的电流损失和系统能量损失；再者，采用数码涡旋热泵空调系统，能够避免由于部分负荷时压缩机启停而引起的温度波动，从而保证乘客的舒适性。为了解决上述目的，本技术提供以下的技术方案。本技术提供一种用于轨道车辆的数码涡旋热泵空调系统，所述系统包括第一单元，所述第一单元包括：数码涡旋压缩机、四通换向阀、室外侧换热器、电子膨胀阀、室内侧换热器；其中，从所述数码涡旋压缩机经第一支路至所述四通换向阀，并依次经过所述室外侧换热器、所述电子膨胀阀、所述室内侧换热器、所述四通换向阀，再经第二支路返回至所述数码涡旋压缩机，以形成一第一回路；其中，在所述数码涡旋压缩机上设有一卸载电磁阀，所述卸载电磁阀分别与所述数码涡旋压缩机的高压端以及所述数码涡旋压缩机的低压端相连，所述卸载电磁阀用于通过所述卸载电磁阀的通断以控制所述数码涡旋压缩机的输出量。在一实施例中，所述第一单元还包括一视液镜，所述视液镜设置在所述电子膨胀阀和所述室外侧换热器之间，所述视液镜用于在制冷回路中观测制冷剂的流动，并且提供所述制冷剂中的湿气量信息。在一实施例中，所述第一单元还包括一干燥过滤器，所述干燥过滤器设置在所述视液镜和所述室外侧换热器之间，所述干燥过滤器用于对所述制冷剂进行干燥。在一实施例中，所述第一单元还包括高压开关和低压开关，所述高压开关设置在所述数码涡旋压缩机和所述四通换向阀之间的第一支路上；所述低压开关设置在所述数码涡旋压缩机和所述四通换向阀之间的第二支路上；所述高压开关和所述低压开关分别用于防止所述数码涡旋压缩机的压力值超过预设的安全运行范围。在一实施例中，所述第一单元还包括吸气压力传感器，所述吸气压力传感器设置在所述数码涡旋压缩机和所述四通换向阀之间的第二支路上。在一实施例中，所述第一单元还包括气液分离器，所述气液分离器设置在所述吸气压力传感器和所述四通换向阀之间，所述气液分离器用于分离制冷剂中的气相成分和液相成分。在一实施例中，所述系统还包括一第二单元，所述第二单元的结构与所述第一单元的结构相同。在一实施例中，所述第二单元与所述第一单元并联连接，且独立运行。在一实施例中，所述系统还包括有一附加室外侧换热器，所述附加室外侧换热器分别与所述第一单元的室外侧换热器、干燥过滤器和所述第二单元的室外侧换热器、干燥过滤器相连。本技术的优点在于，本技术通过卸载电磁阀与数码涡旋压缩机的配合使用，能够实现在部分负荷情况下数码涡旋压缩机的输出，从而调节系统的制冷量或制热量的输出，使得系统在未停机的状态下适应部分负荷的使用需求，同时部分负荷系统消耗功率较小，避免了由于频繁启动压缩机所造成的电流损失和系统能量损失；再者，采用数码涡旋热泵空调系统，能够避免由于部分负荷时压缩机启停而引起的温度波动，从而保证乘客的舒适性。附图说明图1为本技术一实例中的用于轨道车辆的数码涡旋热泵空调系统的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术提供的用于轨道车辆的数码涡旋热泵空调系统的具体实施方式做详细说明。参见图1所示，本技术提供一种用于轨道车辆的数码涡旋热泵空调系统，所述系统包括第一单元(图中未示)，所述第一单元包括：数码涡旋压缩机112、四通换向阀103、室外侧换热器116、电子膨胀阀105、室内侧换热器102；其中，从所述数码涡旋压缩机112经第一支路至所述四通换向阀103，并依次经过所述室外侧换热器116、所述电子膨胀阀105、所述室内侧换热器102、所述四通换向阀103，再经第二支路返回至所述数码涡旋压缩机112，以形成一第一回路。当第一回路流通制冷剂时，该回路用作制冷回路。需注意的是，加热回路流经的部件与制冷回路的流经的部件相同，只是流经顺序不同，具体而言，其为从所述数码涡旋压缩机112经第二支路至所述四通换向阀103，并依次经过所述室内侧换热器102、所述电子膨胀阀105、所述室外侧换热器116、所述四通换向阀103，再经第一支路返回至所述数码涡旋压缩机112。其中，在所述数码涡旋压缩机112上设有一卸载电磁阀113，所述卸载电磁阀113通过铜管的连接件分别与所述数码涡旋压缩机112的高压端以及所述数码涡旋压缩机112的低压端相连，所述卸载电磁阀113用于通过所述卸载电磁阀113的通断以控制所述数码涡旋压缩机112的输出量。具体而言，当所述卸载电磁阀113导通时，所述数码涡旋压缩机112为0％加载，即其输出达到0％；当所述卸载电磁阀113关闭时，所述数码涡旋压缩机112为100％加载，即其输出达到100％。因此，通过卸载电磁阀113与所述数码涡旋压缩机112的配合使用，能够实现在部分负荷情况下数码涡旋压缩机112的输出，从而调节所述数码涡旋热泵空调系统的制冷量或制热量的输出，使得系统在未停机的状态下适应部分负荷的使用需求，同时部分负荷系统消耗功率较小，避免了现有技术中由于频繁启动压缩机所造成的电流损失和系统能量损失。在本实施例中，通过调节所述卸载电磁阀113通断的比例，可以实现所述数码涡旋热泵空调系统的10％～100％的冷量输出，从而实现与变频系统相当的冷量调节能力，使得所述数码涡旋热泵空调系统的冷量输出与轨道车辆的热负荷更好的匹配，从而解决轨道车辆车厢内温度波动大、乘客舒适度较低的问题。在本实施例中，在所述室外侧换热器116内设有一除霜温度传感器114。此外，所述第一单元还包括一视液镜110，所述视液镜110设置在所述电子膨胀阀105和所述室外侧换热器116之间，所述视液镜110用于在制冷回路中观测制冷剂的流动，并且提供所述制冷剂中的湿气量信息。此外，所述第一单元还包括一干燥过滤器115，所述干燥过滤器115设置在所述视液镜110和所述室外侧换热器116之间，所述干燥过滤器115用于对所述制冷剂进行干燥，防止水分或湿空气在制冷过程中发生蒸发或冷凝。此外，所述第一单元还包括高压开关107和低压开关111，所述高压开关107设置在所述数码涡旋压缩机112和所述四通换向阀103之间的第一支路上；所述低压开关111设置在所述数码涡旋压缩机112和所述四通换向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道车辆的数码涡旋热泵空调系统，其特征在于，所述系统包括第一单元，所述第一单元包括：数码涡旋压缩机、四通换向阀、室外侧换热器、电子膨胀阀、室内侧换热器；其中，从所述数码涡旋压缩机经第一支路至所述四通换向阀，并依次经过所述室外侧换热器、所述电子膨胀阀、所述室内侧换热器、所述四通换向阀，再经第二支路返回至所述数码涡旋压缩机，以形成一第一回路；其中，在所述数码涡旋压缩机上设有一卸载电磁阀，所述卸载电磁阀分别与所述数码涡旋压缩机的高压端以及所述数码涡旋压缩机的低压端相连，所述卸载电磁阀用于通过所述卸载电磁阀的通断以控制所述数码涡旋压缩机的输出量。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的数码涡旋热泵空调系统，其特征在于，所述系统包括第一单元，所述第一单元包括：数码涡旋压缩机、四通换向阀、室外侧换热器、电子膨胀阀、室内侧换热器；其中，从所述数码涡旋压缩机经第一支路至所述四通换向阀，并依次经过所述室外侧换热器、所述电子膨胀阀、所述室内侧换热器、所述四通换向阀，再经第二支路返回至所述数码涡旋压缩机，以形成一第一回路；其中，在所述数码涡旋压缩机上设有一卸载电磁阀，所述卸载电磁阀分别与所述数码涡旋压缩机的高压端以及所述数码涡旋压缩机的低压端相连，所述卸载电磁阀用于通过所述卸载电磁阀的通断以控制所述数码涡旋压缩机的输出量。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一单元还包括一视液镜，所述视液镜设置在所述电子膨胀阀和所述室外侧换热器之间，所述视液镜用于在制冷回路中观测制冷剂的流动，并且提供所述制冷剂中的湿气量信息。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一单元还包括一干燥过滤器，所述干燥过滤器设置在所述视液镜和所述室外侧换热器之间，所述干燥过滤器用于对所述制冷剂进行干燥。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晨华，王昭，叶超，韩卫江，陈坤，
申请(专利权)人：上海松芝轨道车辆空调有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31