一种车床镗孔用组合刀杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车床镗孔用组合刀杆，包括支座、固定刀杆、活动刀杆和镗刀，所述支座通过紧固螺栓固定在车床的中托板上，所述固定刀杆设置在所述支座上；所述固定刀杆左端面设置矩形孔，所述活动刀杆右端形状与所述矩形孔相配合且所述活动刀杆右端插设在所述矩形孔内，所述固定刀杆上与所述矩形孔位置相对应处设置紧固台，所述紧固台上设置螺纹孔，所述活动刀杆与所述固定刀杆之间通过设置在所述螺纹孔内的紧固件进行固紧；所述活动刀杆左端设置刀槽，所述刀槽内设置所述镗刀，所述镗刀通过紧固件固紧在所述刀槽内。本实用新型专利技术具有刚性强，结构简单、拆卸方便，解决了加工中由于刀杆刚性差造成的零件质量差、生产效率低、成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车床镗孔用组合刀杆
本技术属于机械加工
，尤其是涉及一种车床镗孔用组合刀杆。
技术介绍
如图1所示为一种带阶梯孔的零件，此类零件在机械加工车间生产时，主要使用数控车床进行加工，而在工艺装备上以前使用整体刀杆加工零件内腔。然而，由于零件长度比较大，甚至达到700mm，内腔形状为阶梯孔，且阶梯孔的孔径差大于120mm，在使用传统整体刀杆加工此类零件时存在以下缺点：1、刀杆刚性差。因为零件内腔是孔径差较大的阶梯孔，且内腔深度深，最小孔径小，所以使用的刀杆又细又长。又因为刀杆要安装在车床的小刀架上，刀杆的后端要加工成和车刀刀体的横截面一样，这两种情况均导致刀杆的刚性变差。2、零件加工质量难以保证。该零件加工精度要求高，机加过程尤其是在深孔镗削中因刀具刚性不足而产生的切削颤振和让刀现象，严重影响零件的尺寸和表面精度。因而，常常出现产品质量超差情况。3、降低刀具寿命。由于刀杆细长，因为弯曲、振动而出现断刀、崩刃等现象时有发生。不但增加了换刀片次数，降低了刀具的使用寿命，还使成本升高。4、效率低下。为了保证加工质量，有时不得不降低切削用量，致使机床的工作性能得不到充分发挥，限制了生产效率的提高。因此，需要设计一种新的车床镗孔用导杆，以克服刀杆刚性差、寿命短、加工效率低和加工质量不稳定的问题。专利申请号为201410762268.9的专利技术专利公开了阶梯孔加工用镗孔刀杆，心轴右端与镗床主轴连接固定，心轴中部外圆套有凸轮套，心轴中部凸轮套右侧设有凸台，凸台上端设有限位螺钉，凸轮套对应位置设有圆弧状的滑槽，凸台下端设有半球状的第一卡槽、第二卡槽，凸轮套下端设有容纳钢球弹簧和钢球的滑道，凸轮套中部设有凸轮孔，心轴上还设有自心轴中部延伸至心轴左端的开口槽，开口槽左端、下端均为开口，防屑罩位于开口槽左端与刀杆体交界处，刀杆体左端连接刀具，刀杆体中部通过销轴枢设在心轴左端，刀杆体右端上侧与心轴之间连接有弹簧，本专利技术结构简单，操作容易，方便快捷，可以在镗床上加工阶梯孔，提高了镗床的使用范围，降低了成本。然而，该专利技术是将镗孔刀杆通过心轴右端固定连接在镗床主轴上，镗孔刀杆是随着镗床主轴旋转的而待加工零件处于静止状态，不适用于车床尤其是数控车床是将镗孔刀杆固定在车床的中托板上。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种车床镗孔用组合刀杆，解决了车床镗孔用刀杆存在的刀杆刚性差、寿命短、加工效率低和加工质量不稳定的问题。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种车床镗孔用组合刀杆，包括支座、固定刀杆、活动刀杆和镗刀，所述支座通过紧固螺栓固定在车床的中托板上，所述固定刀杆设置在所述支座上；所述固定刀杆左端面设置矩形孔，所述活动刀杆右端形状与所述矩形孔相配合且所述活动刀杆右端插设在所述矩形孔内，所述固定刀杆上与所述矩形孔位置相对应处设置紧固台，所述紧固台上设置螺纹孔，所述活动刀杆与所述固定刀杆之间通过设置在所述螺纹孔内的紧固件进行固紧；所述活动刀杆左端设置刀槽，所述刀槽内设置所述镗刀，所述镗刀通过紧固件固紧在所述刀槽内。所述支座上设置圆孔，所述固定刀杆设置在所述圆孔内并通过紧固件进行固定。所述矩形孔右端设置莫氏锥度内孔，所述活动刀杆右端设置与所述莫氏锥度内孔相配合的莫氏锥柄。所述固定刀杆的形状为由左段的圆台结构和右段的圆柱结构相接而成。所述紧固螺栓为T型螺栓。所述紧固件为螺钉或者螺栓。本技术的有益效果是：本技术针对目前在车床尤其数控车床上加工带阶梯孔的零件时使用整体刀杆加工零件内腔，由于零件长度比较大，甚至达到700mm，内腔形状为阶梯孔，且阶梯孔的孔径差大于120mm，在使用传统整体刀杆加工此类零件时存在刀杆刚性差、寿命短、加工效率低和加工质量不稳定的问题，提供一种车床镗孔用组合刀杆，采用在支座上设置固定刀杆，在固定刀杆左端面设置矩形孔，并通过紧固件将活动刀杆固定设置在矩形孔内，同时，在活动刀杆左端设置刀槽并通过紧固件将镗刀固紧在刀槽内；由于采用了支座结构，改变了以前刀杆安装在小刀架上，要将刀杆后端加工成刀方，从而增加了刀杆的强度及稳定性。又由于本组合刀杆采用分体式结构，使其结构具有足够的强度，解决了现有刀杆细长，稳定性差所产生的问题。本技术具有刚性强，结构简单、拆卸方便，解决了加工中由于刀杆刚性差造成的零件质量差、生产效率低、成本高的问题。附图说明图1为一种带阶梯孔的零件结构示意图。图2为本技术第一种实施方式的结构主视示意图。图3为本技术第一种实施方式的结构俯视示意图。图4为本技术第二种实施方式的结构主视示意图。图5为本技术第二种实施方式的结构俯视示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1至5，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：如图2和图3所示，一种车床镗孔用组合刀杆，包括支座1、固定刀杆2、活动刀杆3和镗刀4，所述支座1通过紧固螺栓5固定在车床的中托板上，所述固定刀杆2设置在所述支座1上；所述固定刀杆2左端面设置矩形孔6，所述活动刀杆3右端形状与所述矩形孔6相配合且所述活动刀杆3右端插设在所述矩形孔6内，所述固定刀杆2上与所述矩形孔6位置相对应处设置紧固台7，所述紧固台7上设置螺纹孔8，所述活动刀杆3与所述固定刀杆2之间通过设置在所述螺纹孔8内的紧固件进行固紧；所述活动刀杆3左端设置刀槽9，所述刀槽9内设置所述镗刀4，所述镗刀4通过紧固件固紧在所述刀槽9内。所述紧固螺栓为T型螺栓。所述紧固件为螺钉。本技术针对目前在车床尤其数控车床上加工如图1所示带阶梯孔的零件时使用整体刀杆加工零件内腔，由于零件长度比较大，甚至达到700mm，内腔形状为阶梯孔，且阶梯孔的孔径差大于120mm，在使用传统整体刀杆加工此类零件时存在刀杆刚性差、寿命短、加工效率低和加工质量不稳定的问题，提供一种车床镗孔用组合刀杆，采用在支座上设置固定刀杆，在固定刀杆左端面设置矩形孔，并通过紧固件将活动刀杆固定设置在矩形孔内，同时，在活动刀杆左端设置刀槽并通过紧固件将镗刀固紧在刀槽内；由于采用了支座结构，改变了以前刀杆安装在小刀架上，要将刀杆后端加工成刀方，从而增加了刀杆的强度及稳定性。又由于本组合刀杆采用分体式结构，使其结构具有足够的强度，解决了现有刀杆细长，稳定性差所产生的问题。该实施例中，紧固螺栓采用T型螺栓，不仅能够将支座固定在车床的中托板上，而且能够防止镗孔过程中支座发生转动；本技术具有刚性强，结构简单、拆卸方便，解决了加工中由于刀杆刚性差造成的零件质量差、生产效率低、成本高的问题。实施例2：如图4和图5所示，一种车床镗孔用组合刀杆，包括支座1、固定刀杆2、活动刀杆3和镗刀4，所述支座1通过紧固螺栓5固定在车床的中托板上，所述固定刀杆2设置在所述支座1上；所述固定刀杆2左端面设置矩形孔6，所述活动刀杆3右端形状与所述矩形孔6相配合且所述活动刀杆3右端插设在所述矩形孔6内，所述固定刀杆2上与所述矩形孔6位置相对应处设置紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床镗孔用组合刀杆，其特征在于：包括支座、固定刀杆、活动刀杆和镗刀，所述支座通过紧固螺栓固定在车床的中托板上；所述固定刀杆设置在所述支座上，所述固定刀杆左端面设置矩形孔，所述活动刀杆右端形状与所述矩形孔相配合且所述活动刀杆右端插设在所述矩形孔内，所述固定刀杆上与所述矩形孔位置相对应处设置紧固台，所述紧固台上设置螺纹孔，所述活动刀杆与所述固定刀杆之间通过设置在所述螺纹孔内的紧固件进行固紧；所述活动刀杆左端设置刀槽，所述刀槽内设置所述镗刀，所述镗刀通过紧固件固紧在所述刀槽内。

【技术特征摘要】
1.一种车床镗孔用组合刀杆，其特征在于：包括支座、固定刀杆、活动刀杆和镗刀，所述支座通过紧固螺栓固定在车床的中托板上；所述固定刀杆设置在所述支座上，所述固定刀杆左端面设置矩形孔，所述活动刀杆右端形状与所述矩形孔相配合且所述活动刀杆右端插设在所述矩形孔内，所述固定刀杆上与所述矩形孔位置相对应处设置紧固台，所述紧固台上设置螺纹孔，所述活动刀杆与所述固定刀杆之间通过设置在所述螺纹孔内的紧固件进行固紧；所述活动刀杆左端设置刀槽，所述刀槽内设置所述镗刀，所述镗刀通过紧固件固紧在所述刀槽内。2.根据权利要求1所述的一种车床镗孔用组合刀杆，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁重生，李旭，武杰，李书华，许静，张喜平，马庆坡，庞留强，侯晓东，李燕，
申请(专利权)人：南阳市红阳锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41