本实用新型专利技术涉及一种飞机测试信号的模拟装置，所述调试面板上设置设备电源接口和多个测试电缆接口，所述调试面板上还设置有多个开关二和开关一，所述设备电源接口与开关一通过电缆线串联在一起，所述开关一与多个开关二通过电缆线并联在一起，所述开关二与测试电缆接口通过电缆线串联在一起，所述设备电源接口与地面电源设备连接，所述测试电缆接口上连接有电连接器的一端，所述电连接器的另一端与对应的机载设备相连。本实用新型专利技术通过一个设备电源接口给多个机载设备提供相应的模拟信号，只需在地面扳动模拟装置相应开关，且减轻了测试人员的工作负担，提升了飞机地面通电测试的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机测试信号的模拟装置
本技术属于航空特种设备测试领域，尤其涉及一种飞机测试信号的模拟装置。
技术介绍
飞机在总装、试飞地面通电测试过程中，需要为飞机电源系统、机电系统、航电系统、飞控系统等提供多种轮载、舱盖、舱门、起落架、液压卸荷等信号，从而保证各个系统通电调试的正常进行。专利号为CN203601583U,申请日为2013-11-29，公开了一种飞机舷窗组件性能的测试系统。包括工控计算机，用于与可编程逻辑控制器相连接并传送控制飞机舷窗组件试验装置的脉冲信号，并接收经可编程逻辑控制器处理后的飞机舷窗组件试验装置的电流信号；包括可编程逻辑控制器，用于接收工控计算机控制飞机舷窗组件试验装置的脉冲信号，并接收处理飞机舷窗组件试验装置的电流信号；包括飞机舷窗组件试验装置和用于为飞机舷窗组件试验装置提供空气的气源。上述专利通过有效模拟飞机飞行工况下的温度、压力参数，真实反映飞机舷窗玻璃实际工作中的物理性能和装配组件对其性能产生的影响，对性能测试过程中的测试数据能够自动截取并保存到工控计算机中，可扩展测试功能。但是上述专利仅能测试一个机载设备，随着现代飞机需要监控的信号越来越多，特别是内埋式弹仓的使用，传统的模拟器只能模拟飞机轮载信号的方法已经不能适用，如果对每一个产品机载设备单独测试，则工作效率低，测试人员的工作负担重。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种飞机测试信号的模拟装置，此装置可以给多个机载设备提供相应的模拟信号，不需要对飞机的多个机载设备进行单独操作，减轻了测试人员的工作负担，提升了飞机地面通电测试的效率。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种飞机测试信号的模拟装置，包括测试电缆接口、设备电源接口和调试面板，所述调试面板上设置设备电源接口和多个测试电缆接口，所述调试面板上还设置有多个开关二和开关一，所述设备电源接口与开关一通过电缆线串联在一起，所述开关一与多个开关二通过电缆线并联在一起，所述开关二与测试电缆接口通过电缆线串联在一起，所述设备电源接口与地面电源设备连接，所述测试电缆接口上连接有电连接器的一端，所述电连接器的另一端与对应的机载设备相连。所述开关二为钮子开关，所述钮子开关的上下位置安装有指示灯，所述一个钮子开关对应两个指示灯，所述指示灯设置在调试面板上。所述机载设备包括轮载、舱盖、舱门、起落架和液压系统。所述开关一为按钮开关。所述调试面板为方体结构。采用本技术的优点在于：1、通过一个设备电源接口给多个机载设备提供相应的模拟信号，在飞机在总装、试飞地面通电测试过程中，不需要对飞机的多个机载设备进行单独操作，只需在地面扳动模拟装置相应开关，即可为飞机提供多个相应系统的模拟信号，且减轻了测试人员的工作负担，提升了飞机地面通电测试的效率。2、通过钮子开关与上下设置的指示灯，操作简单、方便，操作人员工作时更直观的观察开关的所处的状态，既模拟信号是否处于输送状态，防止操作失误。3、通过给轮载、舱盖、舱门、起落架和液压系统送模拟信号，从而保证各个系统通电调试的正常进行。4、通过按钮开关操作简单。5、通过方体结构的调试面板，在工作中，容易放置，外观美观。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术电路结构框图。图中标记：1、测试电缆接口，2、设备电源接口，3、调试面板，4、开关一，5、指示灯，6、开关二。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1至图2所示，一种飞机测试信号的模拟装置，包括测试电缆接口1、设备电源接口2和调试面板3，所述调试面板3上设置设备电源接口2和多个测试电缆接口1，所述调试面板3上还设置有多个开关二4和开关一6，所述设备电源接口2与开关一6通过电缆线串联在一起，所述开关一6与多个开关二4通过电缆线并联在一起，所述开关二4与测试电缆接口1通过电缆线串联在一起，所述设备电源接口2与地面电源设备连接，所述测试电缆接口1上连接有电连接器的一端，所述电连接器的另一端与对应的机载设备相连。工作运行时，开启开关二6，地面电源设备启动输送模拟信号和电力，当需要测试一个或者几个机载设备时，打开相应的开关一4，地面电源设备通过调试面板3上的设置的各部件与机载设备连通，模拟信号也相应的输送到所测的机载设备内，多个开关一4并联在一起，每个开关一4控制多对应的机载设备，通过一个设备电源接口2给多个机载设备提供相应的模拟信号，在飞机在总装、试飞地面通电测试过程中，不需要对飞机的多个机载设备进行单独操作，只需在地面扳动模拟装置相应开关，即可为飞机提供多个相应系统的模拟信号，且减轻了测试人员的工作负担，提升了飞机地面通电测试的效率。实施例2如图1至图2所示，一种飞机测试信号的模拟装置，包括测试电缆接口1、设备电源接口2和调试面板3，所述调试面板3上设置设备电源接口2和多个测试电缆接口1，所述调试面板3上还设置有多个开关二4和开关一6，所述设备电源接口2与开关一6通过电缆线串联在一起，所述开关一6与多个开关二4通过电缆线并联在一起，所述开关二4与测试电缆接口1通过电缆线串联在一起，所述设备电源接口2与地面电源设备连接，所述测试电缆接口1上连接有电连接器的一端，所述电连接器的另一端与对应的机载设备相连。所述开关二4为钮子开关，所述钮子开关的上下位置安装有指示灯5，所述一个钮子开关对应两个指示灯5，所述指示灯5设置在调试面板3上。工作运行时，开启开关二6，地面电源设备启动输送模拟信号和电力，当需要测试一个或者几个机载设备时，打开相应的开关一4，地面电源设备通过调试面板3上的设置的各部件与机载设备连通，模拟信号也相应的输送到所测的机载设备内，多个开关一4并联在一起，每个开关一4控制多对应的机载设备，通过一个设备电源接口2给多个机载设备提供相应的模拟信号，在飞机在总装、试飞地面通电测试过程中，不需要对飞机的多个机载设备进行单独操作，只需在地面扳动模拟装置相应开关，即可为飞机提供多个相应系统的模拟信号，且减轻了测试人员的工作负担，提升了飞机地面通电测试的效率。开关二4为钮子开关，可上下调节，且钮子开关的上下位置均设置一个指示灯5，上面一个为绿色表示开启，下面一个为红色表示关闭，通过钮子开关与上下设置的指示灯，操作简单、方便，操作人员工作时更直观的观察开关的所处的状态，既模拟信号是否处于输送状态，防止操作失误。实施例3如图1至图2所示，一种飞机测试信号的模拟装置，包括测试电缆接口1、设备电源接口2和调试面板3，所述调试面板3上设置设备电源接口2和多个测试电缆接口1，所述调试面板3上还设置有多个开关二4和开关一6，所述设备电源接口2与开关一6通过电缆线串联在一起，所述开关一6与多个开关二4通过电缆线并联在一起，所述开关二4与测试电缆接口1通过电缆线串联在一起，所述设备电源接口2与地面电源设备连接，所述测试电缆接口1上连接有电连接器的一端，所述电连接器的另一端与对应的机载设备相连。所述开关二4为钮子开关，所述钮子开关的上下位置安装有指示灯5，所述一个钮子开关对应两个指示灯5，所述指示灯5设置在调试面板3上。所述机载设备包括轮载、舱盖、舱门、起落架和液压系统。所述开关一6为按钮开关。所述调试面板3为方体结构。工作运行时，开启开关二本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种飞机测试信号的模拟装置，包括测试电缆接口（1）、设备电源接口（2）和调试面板（3），其特征在于：所述调试面板（3）上设置设备电源接口（2）和多个测试电缆接口（1），所述调试面板（3）上还设置有多个开关二（4）和开关一（6），所述设备电源接口（2）与开关一（6）通过电缆线串联在一起，所述开关一（6）与多个开关二（4）通过电缆线并联在一起，所述开关二（4）与测试电缆接口（1）通过电缆线串联在一起，所述设备电源接口（2）与地面电源设备连接，所述测试电缆接口（1）上连接有电连接器的一端，所述电连接器的另一端与对应的机载设备相连。
【技术特征摘要】
1.一种飞机测试信号的模拟装置，包括测试电缆接口（1）、设备电源接口（2）和调试面板（3），其特征在于：所述调试面板（3）上设置设备电源接口（2）和多个测试电缆接口（1），所述调试面板（3）上还设置有多个开关二（4）和开关一（6），所述设备电源接口（2）与开关一（6）通过电缆线串联在一起，所述开关一（6）与多个开关二（4）通过电缆线并联在一起，所述开关二（4）与测试电缆接口（1）通过电缆线串联在一起，所述设备电源接口（2）与地面电源设备连接，所述测试电缆接口（1）上连接有电连接器的一端，所述电连接器的另一端与对应的机...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓乐武，张永强，黄赟，牟成铭，雒建辉，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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