一种液压双缸式滑动接触地线集成器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种地线集成器，尤其是一种液压双缸式滑动接触地线集成器。其包括底座、液压升降箱、第一底板、弹簧、滑动接触杆、第二底板、外导向管、内导向管、电缆、角钢、圆钢架和第三底板，所述底座与液压升降箱固接，内导向管与第一底板固接，所述内导向管与外导向管滑动接触，所述外导向管与第二底板固接，滑动接触杆与第二底板固接，角钢通过电缆与第二底板连接，所述角钢通过圆钢架与第三底板连接。它克服了传统电缆式地线焊后打磨量大、易扭曲打结和易缠绕损坏的弊端，产生了一定的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种液压双缸式滑动接触地线集成器
本技术涉及一种地线集成器，尤其是一种液压双缸式滑动接触地线集成器。
技术介绍
近年来，伴随导管架、模块化平台等海洋工程建造领域的不断发展，专业化制管生产线得到了普及和应用。如图6所示，接长组对后的管节100位于滚轮架101上缓慢转动，电焊机102上配备了电缆式地线103，其端部匝有铜卡扣，与螺栓相连，连有地线103的螺栓通过点焊固定在管节100上，当焊把线104与管节100接触时，形成电流回路，从而进行施焊。生产实际中，地线103暴露出以下缺点：（1）由于地线103是点焊固定在管节100上，焊后增加了焊点打磨的工作量；（2）环缝施焊时，地线伴随管节100不断向一个方向旋转，极易造成多条地线103扭曲打结，容易导致地线100损坏，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了一种液压双缸式滑动接触地线集成器，它克服了传统电缆式地线焊后打磨量大、易扭曲打结和易缠绕损坏的弊端，其采用的技术方案如下：一种液压双缸式滑动接触地线集成器,包括底座、液压升降箱、第一底板、弹簧、滑动接触杆、第二底板、外导向管、内导向管、电缆、角钢、圆钢架和第三底板，所述底座与液压升降箱固接，内导向管与第一底板固接，所述内导向管与外导向管滑动接触，所述外导向管与第二底板固接，滑动接触杆与第二底板固接，角钢通过电缆与第二底板连接，所述角钢通过圆钢架与第三底板连接，所述液压升降箱由杠杆手柄、截止阀、可升降支撑、大缸体、大活塞、小缸体、小活塞、第一单向阀、第一油管、油箱、第二油管、第二单向阀、第三油管组成，杠杆手柄通过连杆与小缸体内的小活塞连接，第一油管通过第一单向阀与小缸体和第二油管连接，第二油管通过第二单向阀与两个大缸体和第三油管连接，所述第三油管通向油箱的末端设有截止阀，大活塞通过可升降支撑与第一底板连接。在上述技术方案基础上，所述第一底板与第二底板之间设有弹簧连接，外导向管和内导向管从弹簧中穿过。本技术具有如下优点：焊机地线都连接于本技术的角钢上，再由一根总电缆和第二底板连接于本技术的滑动接触杆，由滑动接触杆与管节滑动接触,不仅避免了地线随管节转动导致的地线扭曲打结，缠绕损坏的问题，还避免了管节上地线焊点的打磨工作，减少了不必要的人力投入。附图说明图1：本技术的正视结构示意图；图2：本技术的左轴测结构示意图；图3：本技术的右轴测结构示意图；图4：本技术的滑动接触器部分无弹簧时的结构示意图；图5：本技术的液压升降箱内部原理示意图；图6：传统制管线示意图；图1~图5符号说明1.底座，2.杠杆手柄，3.液压升降箱，4.截止阀，5.可升降支撑，6.第一底板，7.弹簧，8.滑动接触杆，9.第二底板，10.外导向管，11.内导向管，12.电缆，13.角钢，14.圆钢架，15.第三底板，16.大缸体，17.大活塞，18.小缸体，19.小活塞，20.第一单向阀，21.第一油管，22.油箱，23.第二油管，24.第二单向阀，25.第三油管。具体实施方式下面结合附图和实例对本技术作进一步说明：如图1~图5所示，本技术的一种液压双缸式滑动接触地线集成器，包括底座1、液压升降箱3、第一底板6、弹簧7、滑动接触杆8、第二底板9、外导向管10、内导向管11、电缆12、角钢13、圆钢架14和第三底板15，所述底座1与液压升降箱3固接，内导向管11与第一底板6固接，所述内导向管11与外导向管10滑动接触，所述外导向管10与第二底板9固接，滑动接触杆8与第二底板9固接，角钢13通过电缆12与第二底板9连接，所述角钢13通过圆钢架14与第三底板15连接，所述液压升降箱3由杠杆手柄2、截止阀4、可升降支撑5、大缸体16、大活塞17、小缸体18、小活塞19、第一单向阀20、第一油管21、油箱22、第二油管23、第二单向阀24、第三油管25组成，杠杆手柄2通过连杆与小缸体18内的小活塞19连接，第一油管21通过第一单向阀20与小缸体18和第二油管23连接，第二油管23通过第二单向阀24与两个大缸体16和第三油管25连接，所述第三油管25通向油箱22的末端设有截止阀4，大活塞17通过可升降支撑5与第一底板6连接。优选的，所述第一底板6与第二底板9之间设有弹簧7连接，外导向管10和内导向管11从弹簧7中穿过。其工作过程是：首先将该装置移动到制管线的管节底部，然后将多台制管线自动焊机上的地线都连接于角钢13上，当焊机距离施焊管节较远时，只需调节角钢13和第二底板9之间的电缆12长度即可，然后提起杠杆手柄2使小活塞19向上移动，小活塞19下端油腔容积增大，形成局部真空，这时第一单向阀20打开，通过第一油管21从油箱22中吸油；用力压杠杆手柄2，小活塞19下移，小活塞19下端油腔压力升高，第一单向阀20关闭，第二单向阀24打开，油液经第二油管23进入两个大缸体16的下腔，迫使两个大活塞17同时向上移动，从而使两个可升降支撑5也同时向上移动。再次提起杠杆手柄2吸油时，单向阀24自动关闭，使油液不能倒流，从而保证了可升降支撑5不会自行下落。当打开截止阀4，大缸体16下腔的油液通过第三油管25和截止阀4流回油箱22，可升降支撑5向下移动。通过调节液压升降箱3，使滑动接触杆8与管节充分接触，电焊机上的地线和焊枪通过角钢13、电缆12、滑动接触杆8和管节形成一个电流回路，从而到施焊条件。由于地线并不直接固定于管节上，所以管节转动时就不会造成地线扭曲打结和缠绕损坏。上面以举例方式对本技术进行了说明，但本技术不限于上述具体实施例，凡基于本技术所做的任何改动或变型均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压双缸式滑动接触地线集成器，其特征在于：由一种液压双缸式滑动接触地线集成器，包括底座（1）、液压升降箱（3）、第一底板（6）、弹簧（7）、滑动接触杆（8）、第二底板（9）、外导向管（10）、内导向管（11）、电缆（12）、角钢（13）、圆钢架（14）和第三底板（15），所述底座（1）与液压升降箱（3）固接，内导向管（11）与第一底板（6）固接，所述内导向管（11）与外导向管（10）滑动接触，所述外导向管（10）与第二底板（9）固接，滑动接触杆（8）与第二底板（9）固接，角钢（13）通过电缆（12）与第二底板（9）连接，所述角钢（13）通过圆钢架（14）与第三底板（15）连接，所述液压升降箱（3）由杠杆手柄（2）、截止阀（4）、可升降支撑（5）、大缸体（16）、大活塞（17）、小缸体（18）、小活塞（19）、第一单向阀（20）、第一油管（21）、油箱（22）、第二油管（23）、第二单向阀（24）、第三油管（25）组成，杠杆手柄（2）通过连杆与小缸体（18）内的小活塞（19）连接，第一油管（21）通过第一单向阀（20）与小缸体（18）和第二油管（23）连接，第二油管（23）通过第二单向阀（24）与两个大缸体（16）和第三油管（25）连接，所述第三油管（25）通向油箱（22）的末端设有截止阀（4），大活塞（17）通过可升降支撑（5）与第一底板（6）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种液压双缸式滑动接触地线集成器，其特征在于：由一种液压双缸式滑动接触地线集成器，包括底座（1）、液压升降箱（3）、第一底板（6）、弹簧（7）、滑动接触杆（8）、第二底板（9）、外导向管（10）、内导向管（11）、电缆（12）、角钢（13）、圆钢架（14）和第三底板（15），所述底座（1）与液压升降箱（3）固接，内导向管（11）与第一底板（6）固接，所述内导向管（11）与外导向管（10）滑动接触，所述外导向管（10）与第二底板（9）固接，滑动接触杆（8）与第二底板（9）固接，角钢（13）通过电缆（12）与第二底板（9）连接，所述角钢（13）通过圆钢架（14）与第三底板（15）连接，所述液压升降箱（3）由杠杆手柄（2）、截止阀（4）、可升降支撑（5）、大缸体（16）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨红强，郭鹏增，冀承明，杨争，刘通，赵树勋，
申请(专利权)人：杨红强，郭鹏增，冀承明，杨争，刘通，
类型：新型
国别省市：山东,37