一种汽车用耐用型密封圈制造技术

本发明专利技术提出了一种汽车用耐用型密封圈，包括密封圈本体，密封圈本体顶端设有外密封唇和内密封唇，外密封唇和内密封唇的之间形成V型凹槽，V型凹槽槽底圆滑过渡；密封圈本体内设有环形弹性体，环形弹性体的截面呈Y型，环形弹性体包括相互连接的第一弹性部、第二弹性部和第三弹性部，第一弹性部设置在外密封唇内，第二弹性部设置在内密封唇内，第一弹性部与第二弹性部连接处圆弧过渡，第三弹性部设置在密封圈本体内，第一弹性部的长度、第二弹性部的长度均小于第三弹性部的长度。本发明专利技术通过在密封圈本体内部设置环形弹性件，增加了密封圈的弹性，延长了密封圈的使用寿命。

Durable sealing ring for automobile

The invention provides a durable sealing ring of a vehicle, comprises a sealing ring body, a sealing ring body is arranged at the top end of the outer sealing lip and the inner sealing lip, V type groove is formed between the outer seal lip and an inner seal lip, V type groove bottom smooth transition; seal ring elastic body is provided with the body section an elastic body is Y type, annular elastic body comprises a first elastic part are mutually connected, the second elastic part and third elastic, the first elastic part is arranged in the outer sealing lip, second elastic part is arranged in the inner sealing lip, a first elastic part and the second part is connected with the elastic at the arc transition, third elastic part is arranged in the the first elastic sealing ring body, the length of the second elastic part length is less than third of the length of the elastic. By installing an annular elastic part in the inner ring of the sealing ring, the elasticity of the sealing ring is increased, and the service life of the sealing ring is prolonged.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用耐用型密封圈
本专利技术涉及密封圈
，尤其涉及一种汽车用耐用型密封圈。
技术介绍
密封圈对于往复动密封装置来说很重要，而一般的O型密封圈已经不能满足市场的需求，效果不是很明显且使用寿命不长，容易损坏，这给生产带来了不便，延误了生产时间，降低了机器性能和生产效率。Y形密封圈依靠其张开的唇边贴于密封副偶合面。无内压时，仅仅因唇尖的变形而产生很小的接触压力。在密封的情况下，与密封介质接触的每一点上均有与介质压力相等的法向压力，所以唇形圈底部将受到轴向压缩，唇部受到周向压缩，与密封面接触变宽，同时接触应力增加。当内压再升高时，接触压力的分布形式和大小进一步改变，唇部与密封面配合更紧密，所以密封性更好，这就是Y形圈的“自封作用”。但是目前Y型密封圈大都存在容易出现漏气的状况，密封不彻底，降低了橡胶密封圈的密封性能和使用寿命。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽车用耐用型密封圈。本专利技术提出的一种汽车用耐用型密封圈，包括密封圈本体，密封圈本体顶端设有外密封唇和内密封唇，外密封唇和内密封唇的之间形成V型凹槽，V型凹槽槽底圆滑过渡；密封圈本体内设有环形弹性体，环形弹性体的截面呈Y型，环形弹性体包括相互连接的第一弹性部、第二弹性部和第三弹性部，第一弹性部设置在外密封唇内，第二弹性部设置在内密封唇内，第一弹性部与第二弹性部连接处圆弧过渡，第三弹性部设置在密封圈本体内，第一弹性部的长度、第二弹性部的长度均小于第三弹性部的长度。优选的，密封圈本体底端外侧设有第一梯形密封部，第一梯形密封部顶端与密封圈本体连接处设有第一弧形槽。优选的，密封圈本体底端内侧设有第二梯形密封部，第二梯形密封部顶端与密封圈本体连接处设有第二弧形槽。优选的，外密封唇的厚度小于内密封唇的厚度。优选的，外密封唇的高度大于内密封唇的高度。优选的，密封圈本体内侧设有至少一个内副唇。优选的，密封圈本体外侧设有至少一个外副唇。本专利技术通过在密封圈本体内部设置环形弹性件，增加了密封圈的弹性，延长了密封圈的使用寿命；在密封圈底端设有第一梯形密封部，使得外密封唇与阀盖内壁更加紧密贴合，防止密封圈松动；在密封圈底端设有第二梯形密封部，使得密封圈在阀杆的运动过程中始终与阀杆外壁紧密贴合，避免发生漏气，提高了密封圈的密封性能。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车用耐用型密封圈结构示意图。具体实施方式参照图1，本专利技术提出一种汽车用耐用型密封圈，包括密封圈本体1，密封圈本体1顶端设有外密封唇2和内密封唇3，外密封唇2的厚度小于内密封唇3的厚度，外密封唇2的高度大于内密封唇3的高度，外密封唇2和内密封唇3的之间形成V型凹槽4，V型凹槽4槽底圆滑过渡；密封圈本体1内设有环形弹性体5，环形弹性体5的截面呈Y型，环形弹性体5包括相互连接的第一弹性部51、第二弹性部52和第三弹性部53，第一弹性部51设置在外密封唇2内，第二弹性部52设置在内密封唇3内，第一弹性部51与第二弹性部52连接处圆弧过渡，第三弹性部53设置在密封圈本体1内，第一弹性部51的长度、第二弹性部52的长度均小于第三弹性部53的长度。密封圈本体1底端外侧设有第一梯形密封部6，第一梯形密封部6顶端与密封圈本体1连接处设有第一弧形槽7。密封圈本体1底端内侧设有第二梯形密封部8，第二梯形密封部8顶端与密封圈本体1连接处设有第二弧形槽9。密封圈本体1内侧设有至少一个内副唇10。密封圈本体1外侧设有至少一个外副唇11。本专利技术提出的一种汽车用耐用型密封圈，通过在密封圈本体1内部设置环形弹性件5，增加了密封圈的弹性，延长了密封圈的使用寿命；在密封圈底端设有第一梯形密封部6和外副唇10，使得外密封唇2与阀盖内壁更加紧密贴合，防止密封圈松动；在密封圈底端设有第二梯形密封部8和内副唇11，使得密封圈在阀杆的运动过程中始终与阀杆外壁紧密贴合，避免发生漏气，提高了密封圈的密封性能。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用耐用型密封圈，其特征在于，包括密封圈本体(1)，密封圈本体(1)顶端设有外密封唇(2)和内密封唇(3)，外密封唇(2)和内密封唇(3)的之间形成V型凹槽(4)，V型凹槽(4)槽底圆滑过渡；密封圈本体(1)内设有环形弹性体(5)，环形弹性体(5)的截面呈Y型，环形弹性体(5)包括相互连接的第一弹性部(51)、第二弹性部(52)和第三弹性部(53)，第一弹性部(51)设置在外密封唇(2)内，第二弹性部(52)设置在内密封唇(3)内，第一弹性部(51)与第二弹性部(52)连接处圆弧过渡，第三弹性部(53)设置在密封圈本体(1)内，第一弹性部(51)的长度、第二弹性部(52)的长度均小于第三弹性部(53)的长度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用耐用型密封圈，其特征在于，包括密封圈本体(1)，密封圈本体(1)顶端设有外密封唇(2)和内密封唇(3)，外密封唇(2)和内密封唇(3)的之间形成V型凹槽(4)，V型凹槽(4)槽底圆滑过渡；密封圈本体(1)内设有环形弹性体(5)，环形弹性体(5)的截面呈Y型，环形弹性体(5)包括相互连接的第一弹性部(51)、第二弹性部(52)和第三弹性部(53)，第一弹性部(51)设置在外密封唇(2)内，第二弹性部(52)设置在内密封唇(3)内，第一弹性部(51)与第二弹性部(52)连接处圆弧过渡，第三弹性部(53)设置在密封圈本体(1)内，第一弹性部(51)的长度、第二弹性部(52)的长度均小于第三弹性部(53)的长度。2.根据权利要求1所述的汽车用耐用型密封圈，其特征在于，密封圈本体(1)底端外侧设有第一梯形...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩，黄炳喜，
申请(专利权)人：安徽亚兰密封件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34