一种大功率充油式深潜水下电机压力补偿器制造技术

本发明专利技术公开了一种大功率充油式深潜水下电机压力补偿器，所述壳体为中空筒体，所述底座设置在壳体的下端，所述底座通过注油件与壳体连接，所述注油件为一端封闭的筒体，注油件封闭一端与底座连接，注油件开口一端与壳体连接，所述注油件上设有注油阀和管路接口；所述波纹胶囊管位于壳体内，所述波纹胶囊管一端与注油件连接并与注油件连通，所述波纹胶囊管远离注油件一端通过特殊设计的胶囊封口器封闭，所述胶囊可沿壳体的轴向运动，所述胶囊上设有封闭波纹胶囊管的放气塞，所述上盖设置在壳体的上端并将壳体的上端封闭。本发明专利技术提供的大功率充油式深潜水下电机压力补偿器工作过程中无泄漏、无污染满足了海洋生态环境的环保要求。

【技术实现步骤摘要】
一种大功率充油式深潜水下电机压力补偿器
本专利技术涉及压力补偿器
，尤其涉及一种大功率充油式深潜水下电机压力补偿器。
技术介绍
目前，随着陆上油气资源的日益减少，全球加大了海洋油气资源的开发力度，我国《十二五国家战略新兴产业发展规划》也明确把海洋工程制造提升到国家战略高度。水下生产系统是中深水海洋油气资源开发的主要模式，充油式深潜水下电机压力补偿器与充油式深潜水下电机配套使用，为整个水下生产系统提供可靠的动力源，是整个水下生产系统的关键组成部分。通过分析检索到国外大功率水下电机的资料来看，国外的冷却、润滑和压力补偿技术有两种形式：一种是润滑、冷却分别做成两个子系统，以外围环境海水压力作为基准进行压力补偿，但结构复杂，工艺性差；另一种是一体化结构设计，但其压力补偿是以泵入口压力为基准压力进行补偿的，这样系统内外存在压差，压力补偿不完全。通过现有资料无法分析出国外大功率深潜水下电机的密封形式和特点。而目前国内尚无兆瓦级大功率水下电机的应用和相关专利，在该领域的研究处于空白状态。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种大功率充油式深潜水下电机压力补偿器。本专利技术提出的一种大功率充油式深潜水下电机压力补偿器，包括底座、注油阀、管路接口、波纹胶囊管、胶囊封口器、放气塞、壳体和上盖，所述壳体为中空筒体，所述底座设置在壳体的下端，所述底座通过注油件与壳体连接，所述注油件为一端封闭的筒体，注油件封闭一端与底座连接，注油件开口一端与壳体连接，所述注油件上设有注油阀和管路接口；所述波纹胶囊管位于壳体内，所述波纹胶囊管一端与注油件连接并与注油件连通，所述波纹胶囊管远离注油件一端通过胶囊封口器封闭，所述胶囊可沿壳体的轴向运动，所述胶囊封口器上设有封闭波纹胶囊管的放气塞，所述上盖设置在壳体的上端并将壳体的上端封闭；将装配合格的压力补偿器安装就位后，用管路将压力补偿器管路接口与充油式深潜水下电机、冷凝器连接，当充油式深潜水下电机启动开始工作时，压力补偿器内部的电机油温度逐渐升高，电机油受热体积逐渐膨胀推动波纹胶囊管轴向伸长至压力补偿器内外压差平衡；当充油式深潜水下电机发热量减少或停机时，压力补偿器内部的电机油温度逐渐降低，电机油体积逐渐收缩推动波纹胶囊管轴向压缩至压力补偿器内外压差平衡。优选地，所述管路接口的数量为两个，且两个管路接口对称设置。优选地，所述波纹胶囊管（4）采用耐油、耐海水的特种橡胶制成，对压力的变化反应灵敏。优选地，所述底座、注油阀、管路接口、胶囊封口器、放气塞、壳体、上盖均采用不锈钢材质制成。优选地，壳体与上盖之间的连接方式、注油件和壳体之间的连接方式均采用螺纹连接密封。优选地，波纹胶囊管通过连接件与注油件连接，且波纹胶囊管与连接件一体成型制成。本专利技术提出的一种结构简单，性能稳定可靠的大功率充油式深潜水下电机压力补偿器，以外围环境海水压力作为基准进行压力补偿，压力平衡效果好，结构简单，性能稳定，降低了其工艺复杂性和制造成本，避免了关键技术资源在国外的瓶颈制约，填补了国内空白。本专利技术提供的大功率充油式深潜水下电机压力补偿器工作过程中无泄漏、无污染满足了海洋生态环境的环保要求。附图说明图1为本专利技术提出的一种大功率充油式深潜水下电机压力补偿器的结构示意图。图中：1底座、2注油阀、3管路接口、4波纹胶囊管、5胶囊封口器、6放气塞、7壳体、8上盖、9注油件。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步解说。参照图1，一种大功率充油式深潜水下电机压力补偿器，包括底座1、注油阀2、管路接口3、波纹胶囊管4、胶囊封口器5、放气塞6、壳体7和上盖8，所述壳体7为中空筒体，所述底座1设置在壳体7的下端，所述底座1通过注油件9与壳体7连接，所述注油件9为一端封闭的筒体，注油件9封闭一端与底座1连接，注油件9开口一端与壳体7连接，所述注油件上设有注油阀2和管路接口3；所述波纹胶囊管4位于壳体内，所述波纹胶囊管4一端与注油件9连接并与注油件9连通，所述波纹胶囊管远离注油件9一端通过胶囊封口器5封闭，所述胶囊可沿壳体7的轴向运动，所述胶囊封口器5上设有封闭波纹胶囊管4的放气塞6，所述上盖设置在壳体7的上端并将壳体的上端封闭。本专利技术的压力补偿器为充油式深潜水下电机系统的关键组成部分，与充油式深潜水下电机配套使用，为充油式深潜水下电机提供压力平衡补偿和润滑作用。本专利技术中，所述管路接口3的数量为两个，且两个管路接口3对称设置。所述波纹胶囊管4采用耐油、耐海水的特种橡胶制成，对压力的变化反应灵敏。所述底座1、注油阀2、管路接口3、胶囊封口器5、放气塞6、壳体7、上盖8均采用不锈钢材质制成。壳体7与上盖8之间的连接方式、注油件9和壳体7之间的连接方式均采用螺纹连接密封。波纹胶囊管4通过连接件与注油件9连接，且波纹胶囊管4与连接件一体成型制成。将装配合格的压力补偿器安装就位后，用管路将压力补偿器管路接口3与充油式深潜水下电机、冷凝器连接好，当充油式深潜水下电机启动开始工作时，系统内部的电机油温度逐渐升高，电机油受热体积逐渐膨胀推动压力补偿器的波纹胶囊管4轴向伸长至系统内外压差平衡；当充油式深潜水下电机发热量减少或停机时，系统内部的电机油温度逐渐降低，电机油体积逐渐收缩推动压力补偿器的波纹胶囊管4轴向压缩至系统内外压差平衡。本专利技术的充油式深潜水下电机压力补偿器不仅为水下电机系统提供了内外压差的平衡补偿功能，保证了水下电机的可靠密封，同时还为水下电机系统提供了较大的储油空间，对水下电机系统起到了一定的润滑冷却作用。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大功率充油式深潜水下电机压力补偿器，包括底座（1）、注油阀（2）、管路接口（3）、波纹胶囊管（4）、胶囊封口器（5）、放气塞（6）、壳体（7）和上盖（8），其特征在于，所述壳体（7）为中空筒体，所述底座（1）设置在壳体（7）的下端，所述底座（1）通过注油件（9）与壳体（7）连接，所述注油件（9）为一端封闭的筒体，注油件（9）封闭一端与底座（1）连接，注油件（9）开口一端与壳体（7）连接，所述注油件上设有注油阀（2）和管路接口（3）；所述波纹胶囊管（4）位于壳体内，所述波纹胶囊管（4）一端与注油件（9）连接并与注油件（9）连通，所述波纹胶囊管远离注油件（9）一端通过胶囊封口器（5）封闭，所述胶囊可沿壳体（7）的轴向运动，所述胶囊封口器（5）上设有封闭波纹胶囊管（4）的放气塞（6），所述上盖设置在壳体（7）的上端并将壳体的上端封闭；将装配合格的压力补偿器安装就位后，用管路将压力补偿器管路接口（3）与充油式深潜水下电机、冷凝器连接， 当充油式深潜水下电机启动开始工作时，压力补偿器内部的电机油温度逐渐升高，电机油受热体积逐渐膨胀推动波纹胶囊管（4）轴向伸长至压力补偿器内外压差平衡；当充油式深潜水下电机发热量减少或停机时，压力补偿器内部的电机油温度逐渐降低，电机油体积逐渐收缩推动波纹胶囊管（4）轴向压缩至压力补偿器压差平衡。...

【技术特征摘要】
1.一种大功率充油式深潜水下电机压力补偿器，包括底座（1）、注油阀（2）、管路接口（3）、波纹胶囊管（4）、胶囊封口器（5）、放气塞（6）、壳体（7）和上盖（8），其特征在于，所述壳体（7）为中空筒体，所述底座（1）设置在壳体（7）的下端，所述底座（1）通过注油件（9）与壳体（7）连接，所述注油件（9）为一端封闭的筒体，注油件（9）封闭一端与底座（1）连接，注油件（9）开口一端与壳体（7）连接，所述注油件上设有注油阀（2）和管路接口（3）；所述波纹胶囊管（4）位于壳体内，所述波纹胶囊管（4）一端与注油件（9）连接并与注油件（9）连通，所述波纹胶囊管远离注油件（9）一端通过胶囊封口器（5）封闭，所述胶囊可沿壳体（7）的轴向运动，所述胶囊封口器（5）上设有封闭波纹胶囊管（4）的放气塞（6），所述上盖设置在壳体（7）的上端并将壳体的上端封闭；将装配合格的压力补偿器安装就位后，用管路将压力补偿器管路接口（3）与充油式深潜水下电机、冷凝器连接，当充油式深潜水下电机启动开始工作时，压力补偿器内部的电机油温度逐渐升高，电机油受热体积逐渐膨胀推动波纹胶囊管（4）轴向伸长至压力补偿器内外压差平衡；当充...

【专利技术属性】
技术研发人员：周茂群，李杰，安佰海，张天保，李东军，吴达华，王守才，任润卯，李增亮，付明森，张凤梅，王乐园，
申请(专利权)人：胜利油田胜利泵业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东,37