一种全工况条件下高升力低力矩特性7%厚度旋翼翼型制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种全工况条件下高升力低力矩特性7％厚度旋翼翼型
本专利技术涉及旋翼翼型设计
，具体为一种应用于高性能直升机旋翼的全工况条件下高升阻比、高阻力发散马赫数以及低力矩特性的7％厚度旋翼翼型。
技术介绍
直升机性能与先进旋翼翼型设计的密切关系主要体现在如下两方面：(1)旋翼翼型性能的提升能够促进高性能直升机的发展，如自然层流超临界翼型使得翼型在相对厚度不变的条件下，阻力发散马赫数提高0.05～0.12，或使翼型最大相对厚度提高2％～5％，因此，法国的OA5旋翼翼型系列的低阻力、高阻力发散马赫数特性使得直升机的前飞速度、机动性能有明显的提高。(2)直升机由于其不同于固定翼飞行器的特殊飞行机理，对翼型设计提出了特殊指标要求，需要在苛刻俯仰力矩限制条件下满足前飞、机动、悬停等多种飞行状态下对翼型不同性能的要求。最初的旋翼翼型为对称翼型，如NACA0012等，70年代到80年代初期，设计出了阻力发散马赫数有明显提高的旋翼翼型，如OA-2，ЦАГИ-2等。在80年代期法国使用数值优化技术设计了OA3系列翼型，80年代后期-90年代初期继续发展了OA4和OA5系列的旋翼翼型，...
【技术保护点】
一种全工况条件下高升力低力矩特性7％厚度旋翼翼型，其特征在于：所述翼型上下表面几何坐标(x，y)表达式分别为：
【技术特征摘要】
1.一种全工况条件下高升力低力矩特性7％厚度旋翼翼型，其特征在于：所述翼型上下表面几何坐标(x，y)表达式分别为：其中下标up和low分别表示翼型的上、下表面，C为翼型弦长，系数为：
【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭东，彭小康，高正红，黄明，左英桃，焦予秦，宋文萍，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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