A car engine includes multiple damping device, installed on the seat and installing seat, wherein the upper mounting seat and a mounting seat is installed on the underside of a convex shape, is provided with a first groove, installed under the base is located in the first groove and the first groove top is fixedly connected with a mounting column, installed under the seat side open there are second grooves, second at the bottom of the groove is provided with a first fixed damping spring, the installation of column end tip and the first damping spring is connected; the first damping rubber pad is arranged between the top and seat installation groove at the top of the first, the first internal damping rubber pad is provided with a plurality of air bag; the inner side wall of the first grooves are symmetrically arranged on the two slip block, the side wall of the lower mounting seat is symmetrically provided with two sliding groove. The utility model has the beneficial effects that the vibration energy of the engine is effectively absorbed, and the shock absorption effect is stronger, and the driving comfort is effectively improved.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机多重减震装置
本技术涉及减震装置
,具体涉及一种汽车发动机多重减震装置。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机,是汽车的心脏,影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。汽车发动机在工作时会产生强大的冲击力和振动,因此发动机需要安装在减震装置上。减震装置的作用是为了降低发动机在高速运转时所产生的震动,这样使得发动机以及变速箱的各个部件能够在一个合理的震动范围内工作,确保各零件的正常工作,为整个机器的工作稳定性和舒适性提供了保障。现有技术中,发动机和车架之间仅仅靠单纯的一层橡胶体来实现减震的,其减震效果较差,驾驶舒适性也就得不到保证。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机多重减震装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车发动机多重减震装置,包括上安装座和下安装座,所述上安装座和下安装座均呈凸字形,上安装座下侧开设有第一凹槽,下安装座上部位于第一凹槽内,第一凹槽内顶部固定连接有安装柱,下安装座上侧开设有第二凹槽,第二凹槽底部固定设有第一减震弹簧,所述安装柱底端与第一减震弹簧的顶端相连接;下安装座顶部和第一凹槽内顶部之间还设有第一减震橡胶垫,第一减震橡胶垫内部设有若干气囊;所述第一凹槽的内侧壁上对称设有两个滑移块,下安装座的侧壁上对称开设有两个滑移槽,滑移块与滑移槽相配合,所述滑移块下侧与滑移槽下侧之间连接有第二减震弹簧;所述上安装座下侧与下安装座之间设有第二减震橡胶垫。作为本技术进一步的方案:所述上安装座和下 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机多重减震装置,包括上安装座和下安装座,其特征在于,所述上安装座和下安装座均呈凸字形,上安装座下侧开设有第一凹槽,下安装座上部位于第一凹槽内,第一凹槽内顶部固定连接有安装柱,下安装座上侧开设有第二凹槽,第二凹槽底部固定设有第一减震弹簧,所述安装柱底端与第一减震弹簧的顶端相连接;下安装座顶部和第一凹槽内顶部之间还设有第一减震橡胶垫,第一减震橡胶垫内部设有若干气囊;所述第一凹槽的内侧壁上对称设有两个滑移块,下安装座的侧壁上对称开设有两个滑移槽,滑移块与滑移槽相配合,所述滑移块下侧与滑移槽下侧之间连接有第二减震弹簧;所述上安装座下侧与下安装座之间设有第二减震橡胶垫。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机多重减震装置,包括上安装座和下安装座,其特征在于,所述上安装座和下安装座均呈凸字形,上安装座下侧开设有第一凹槽,下安装座上部位于第一凹槽内,第一凹槽内顶部固定连接有安装柱,下安装座上侧开设有第二凹槽,第二凹槽底部固定设有第一减震弹簧,所述安装柱底端与第一减震弹簧的顶端相连接;下安装座顶部和第一凹槽内顶部之间还设有第一减震橡胶垫,第一减震橡胶垫内部设有若干气囊;所述第一凹槽的内侧壁上对称设有两个滑移块,下安装座的侧壁上对...
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