一种可伸缩折叠的运管车制造技术

本实用新型专利技术涉及塑料管生产加工领域，特别涉及一种可伸缩折叠的运管车。包括底座和万向轮；所述底座包括U形管和连接部，所述连接部包括第一连接部与第二连接部，所述U形管数量有2个，所述第二连接部数量有2个，所述第一连接部数量有4个；所述U形管为中空结构，所述第二连接部为中空的钢条；所述第一连接部为实心钢条；所述第一连接部与U形管内壁相配合；所述第一连接部与第二连接部的内壁相配合；将运管装置的底座设计为由U形管、第一连接部和第二连接部围成的矩形结构，将U形管和第二连接部设计为中空结构，第二连接部和U形管通过内壁套接第一连接部可伸缩地连接，通过调节套接的深度调节底座的长度。

A collapsible transport vehicle

The utility model relates to a plastic pipe production and processing field, especially relates to a collapsible transport vehicle. Includes a base and a universal wheel; the base includes a U tube and a connecting part, the connecting part comprises a first connecting portion and the second connecting part, the U tube number 2, the number of the second connecting portion 2, the first connection part number 4; the U shape the tube is a hollow structure, the second connecting part is a hollow steel bar; the first connecting portion as solid bars; the first connecting part and the U tube is matched with the inner wall of the inner wall; matched with the first connecting part and the second connecting part; the base design of transportation device by U tube, a first connection and the second connected rectangular structure formed by the Ministry, will design the hollow structures of U tube and second connections, second connecting parts and U tube through the wall is sheathed with the first connecting part telescopically connected, through the depth of sheathed adjusting base length.

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩折叠的运管车
本技术涉及塑料管生产加工领域，特别涉及一种可伸缩折叠的运管车。
技术介绍
大型塑料管在生产车间内加工，当大型塑料管定径成型后，需要转移至下一个工位进行后续的加工以及包装，而大型塑料管体积庞大，重量较重，若在车间内靠人工搬运，费时费力，在大批量生产大型塑料管时，塑料管才车间内转移工位过程中容易浪费大量人力和工时。为提高生产效率，需要研发一种用于塑料管生产车间的运管车，塑料管往往根据客户的订单需求制作，当生产长管时，运管车需要设计相应的长度，以避免在运送过程中造成管件滑落，但若是以长管的规格制作运管车，又不适用于短管的运输，造成空间的浪费，若根据管的规格分别定制运管车，十分耗费加工成本，当运管车限制不用时，占用车间的空间，浪费车间的使用空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种可伸缩折叠的运管车，解决运管车难以适用于各种长度规格的塑料管在生产车间内运输的问题以及占用大量车间空间的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种可伸缩折叠的运管车，包括底座和万向轮；所述底座包括U形管和连接部，所述连接部包括第一连接部与第二连接部，所述U形管数量有2个，所述第二连接部数量有2个，所述第一连接部数量有4个；所述U形管为中空结构，所述第二连接部为中空的钢条；所述第一连接部为实心钢条；所述第一连接部与U形管内壁相配合；所述第一连接部与第二连接部的内壁相配合；所述U形管的端部内侧套接第一连接部的一端，所述第二连接部内侧套接第一连接部的另一端；所述底座为通过U形管和连接部围成的矩形框架，所述矩形框架以U形管的管角为直角；所述U形管与第一连接部的连接处设置第一锁紧装置，所述第二连接部与第一连接部的连接处设置第二锁紧装置；所述U形管的管角上通过转轴连接立柱，所述转轴设置第三锁紧装置；所述底座下部均匀安装多个万向轮。进一步的，所述立柱包括第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆为中空结构，所述第一竖杆内部套接第二竖杆，所述第一竖杆与第二竖杆的连接处安装竖杆锁紧装置。进一步的，所述竖杆锁紧装置包括第一螺杆，所述第一竖杆侧部设置第一通孔，所述第一通孔设置螺纹，所述螺纹与第一螺杆相配合。进一步的，所述第一锁紧装置包括第二螺杆，所述U形管的侧部设置第二通孔，所述第二通孔设置螺纹，所述螺纹与第二螺杆相配合。进一步的，所述第二锁紧装置包括第三螺杆，所述第二连接部的侧部设置第三通孔，所述第三通孔设置螺纹，所述螺纹与第三螺杆相配合。进一步的，所述第二连接部之间焊接横撑。进一步的，所述U形管、第二连接部上部安装防滑垫。本技术的有益效果在于：本技术涉及的一种可伸缩折叠的运管车，其底座为由2个U形管、4个第一连接部和2个第二连接部围成的矩形，U形管和第二连接部设计为中空结构，通过内部套接第一连接部实现U形管与第二连接部可伸缩地连接，通过调节套接的深度调节底座的长度，所述圆管堆叠在底座上，当所运送的塑料管较长时，适当拉伸U形管与第二连接部，当所运送的塑料管较短时，收缩U形管与第二连接部，使运管车可根据所运送的塑料管长短规格调节长度，使运管车适用于各种不同规格的塑料管的车间运输，无需设计多种规格的运管车，节约了制作成本；在U形管的管角上通过转轴连接立柱，立柱起到护栏的作用，防止堆叠的塑料管滑落，当运管车需要装货或卸货时，可松动第三锁紧装置，调节立柱的角度，方便管件的装载或卸载；当运管车闲置时，通过收缩底座，折叠立柱，减少运管车的占地面积，节省车间的空间。附图说明图1为本技术具体实施方式的一种可伸缩折叠的运管车结构示意图；图2为本技术具体实施方式的一种可伸缩折叠的运管车正视图；图3为本技术具体实施方式的一种可伸缩折叠的运管车侧视图；标号说明：1、底座；11、U形管；12、第一连接部；13、第二连接部；2、立柱；3、转轴；4、万向轮。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于：将运管装置的底座设计为由U形管、第一连接部和第二连接部围成的矩形结构，将U形管和第二连接部设计为中空结构，第二连接部和U形管通过内壁套接第一连接部可伸缩地连接，通过调节套接的深度调节底座的长度。请参照图1至图3，一种可伸缩折叠的运管车，包括底座1和万向轮4；所述底座1包括U形管11和连接部，所述连接部包括第一连接部12与第二连接部13，所述U形管11数量有2个，所述第二连接部13数量有2个，所述第一连接部12数量有4个；所述U形管11为中空结构，所述第二连接部13为中空的钢条；所述第一连接部12为实心钢条；所述第一连接部12与U形管11内壁相配合；所述第一连接部12与第二连接部13的内壁相配合；所述U形管11的端部内侧套接第一连接部12的一端，所述第二连接部13内侧套接第一连接部12的另一端；所述底座1为通过U形管11和连接部围成的矩形框架，所述矩形框架以U形管11的管角为直角；所述U形管11与第一连接部12的连接处设置第一锁紧装置，所述第二连接部13与第一连接部12的连接处设置第二锁紧装置；所述U形管11的管角上通过转轴3连接立柱2，所述转轴3设置第三锁紧装置；所述底座1下部均匀安装多个万向轮4。上述可伸缩折叠的运管车，其底座为由2个U形管、4个第一连接部和2个第二连接部围成的矩形，U形管和第二连接部设计为中空结构，通过内部套接第一连接部实现U形管与第二连接部可伸缩地连接，通过调节套接的深度调节底座的长度，所述圆管堆叠在底座上，当所运送的塑料管较长时，适当拉伸U形管与第二连接部，当所运送的塑料管较短时，收缩U形管与第二连接部，使运管车可根据所运送的塑料管长短规格调节长度，使运管车适用于各种不同规格的塑料管的车间运输，无需设计多种规格的运管车，节约了制作成本；在U形管的管角上通过转轴连接立柱，立柱起到护栏的作用，防止堆叠的塑料管滑落，当运管车需要装货或卸货时，可松动第三锁紧装置，调节立柱的角度，方便管件的装载或卸载；当运管车闲置时，通过收缩底座，折叠立柱，减少运管车的占地面积，节省车间的空间。进一步的，所述立柱2包括第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆为中空结构，所述第一竖杆内部套接第二竖杆，所述第一竖杆与第二竖杆的连接处安装竖杆锁紧装置。优选立柱的结构，将立柱涉及为第一竖杆内套接第二竖杆，第一竖杆与第二竖杆的连接处通过竖杆锁紧装置锁紧，通过第一竖杆与第二竖杆的套接深度调节护栏的高度，满足塑料管在运管车上堆叠需求，避免运管车在移动时圆管滑落。进一步的，所述竖杆锁紧装置包括第一螺杆，所述第一竖杆侧部设置第一通孔，所述第一通孔设置螺纹，所述螺纹与第一螺杆相配合。所述第一锁紧装置包括第二螺杆，所述U形管11的侧部设置第二通孔，所述第二通孔设置螺纹，所述螺纹与第二螺杆相配合。所述第二锁紧装置包括第三螺杆，所述第二连接部13的侧部设置第三通孔，所述第三通孔设置螺纹，所述螺纹与第三螺杆相配合。优选竖杆锁紧装置、第一锁紧装置和第二锁紧装置的结构，通过螺杆与通孔的配合，实现锁紧，这种锁紧结构简单，操作方便，成本低廉，适合才生产车间使用。进一步的，所述第二连接部13之间焊接横撑。由上述描述可知，在第二连接部之间焊接横撑，加强底座的强度，避本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可伸缩折叠的运管车，其特征在于，包括底座和万向轮；所述底座包括U形管和连接部，所述连接部包括第一连接部与第二连接部，所述U形管数量有2个，所述第二连接部数量有2个，所述第一连接部数量有4个；所述U形管为中空结构，所述第二连接部为中空的钢条；所述第一连接部为实心钢条；所述第一连接部与U形管内壁相配合；所述第一连接部与第二连接部的内壁相配合；所述U形管的端部内侧套接第一连接部的一端，所述第二连接部内侧套接第一连接部的另一端；所述底座为通过U形管和连接部围成的矩形框架，所述矩形框架以U形管的管角为直角；所述U形管与第一连接部的连接处设置第一锁紧装置，所述第二连接部与第一连接部的连接处设置第二锁紧装置；所述U形管的管角上通过转轴连接立柱，所述转轴设置第三锁紧装置；所述底座下部均匀安装多个万向轮。

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩折叠的运管车，其特征在于，包括底座和万向轮；所述底座包括U形管和连接部，所述连接部包括第一连接部与第二连接部，所述U形管数量有2个，所述第二连接部数量有2个，所述第一连接部数量有4个；所述U形管为中空结构，所述第二连接部为中空的钢条；所述第一连接部为实心钢条；所述第一连接部与U形管内壁相配合；所述第一连接部与第二连接部的内壁相配合；所述U形管的端部内侧套接第一连接部的一端，所述第二连接部内侧套接第一连接部的另一端；所述底座为通过U形管和连接部围成的矩形框架，所述矩形框架以U形管的管角为直角；所述U形管与第一连接部的连接处设置第一锁紧装置，所述第二连接部与第一连接部的连接处设置第二锁紧装置；所述U形管的管角上通过转轴连接立柱，所述转轴设置第三锁紧装置；所述底座下部均匀安装多个万向轮。2.根据权利要求1所述的可伸缩折叠的运管车，其特征在于，所述立柱包括第一竖杆和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正华，陈光武，吴文振，
申请(专利权)人：福建恒杰塑业新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35