一种房车车厢后保险杠机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种房车车厢后保险杠机构，它包括房车车厢（1）和位于房车车厢（1）左侧的后保险杠（2），凹槽（3）内设置有机壳（4），传力柱（7）由缓冲缸（5）的左端部穿设于缓冲缸（5）内，传力柱（7）上安装有位于缓冲缸（5）内且可沿缓冲缸（5）移动的活塞（6），传力柱（7）的伸出端固定有橡胶垫（8），橡胶垫（8）固定于后保险杠（2）上，缓冲缸（5）上且位于活塞（6）与缓冲缸（5）右端部开设有液压油口（9），相邻两个缓冲缸（5）上的液压油口（9）连通。本实用新型专利技术的有益效果是：安全可靠、降低维修成本、撞击后保险杠不会变形。

Rear bumper mechanism of motor car carriage

The utility model discloses a car rear bumper mechanism, it includes car (1) and (1) located in the car rear bumper on the left side of the groove (2), (3) are arranged in the casing (4), the transfer column (7) from the buffer cylinder (5) is arranged on the left end of the wear the buffer tank (5), the transfer column (7) is installed on the cylinder (5) is located in the buffer and the buffer cylinder (5) moves the piston (6), the transfer column (7) extending end is fixed with a rubber pad (8), a rubber pad (8) is fixed on the rear bumper (2), a buffer cylinder (5) and (6) and a piston in the buffer tank (5) the right end part is provided with hydraulic oil port (9), the two adjacent buffer cylinder (5) hydraulic oil port (9) connected. The utility model has the advantages that the utility model has the advantages of safety, reliability, low maintenance cost and no deformation of the rear bumper.

【技术实现步骤摘要】
一种房车车厢后保险杠机构
本技术涉及房车车厢后保险杠结构的
，特别是一种房车车厢后保险杠机构。
技术介绍
房车又称车轮上的家，兼具房与车两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集衣、食、住、行于一身，实现生活中旅行、旅行中生活，随着中国经济的快速发展，越来越多的人渴望全家一起出行，房车在中国的普及率将会越来越高。房车车厢后保险杠是一种用来吸收和缓和外界冲击力、防护车身及乘员安全的安全装置，现有的房车车厢后保险杠为钢管，且一般固定在房车车厢尾部。当发生追尾事故时，后保险杠受到力的冲击，钢管挤压变形，最后力传递到车厢尾部导致车厢凹陷，威胁车内人生安全。由于后保险杠挤压变形后紧紧的贴合在车厢上，只有采用液压切割机进行强行切割，这无疑会导致切坏车厢，增大了维修成本，此外安装新的保险杠所需费用也昂贵。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、安全可靠、降低维修成本、撞击后保险杠不会变形的房车车厢后保险杠机构。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种房车车厢后保险杠机构，它包括房车车厢和位于房车车厢左侧的后保险杠，所述的房车车厢的尾部设置有凹槽，凹槽内设置有机壳，机壳内设置有多个缓冲装置，所述的缓冲装置由缓冲缸、活塞、传力柱和橡胶垫组成，传力柱由缓冲缸的左端部穿设于缓冲缸内，传力柱上安装有位于缓冲缸内且可沿缓冲缸移动的活塞，传力柱的伸出端固定有橡胶垫，橡胶垫固定于后保险杠上，缓冲缸上且位于活塞与缓冲缸右端部开设有液压油口，相邻两个缓冲缸上的液压油口连通，该房车车厢后保险杠机构还包括溢流阀和减震弹簧，所述的溢流阀与任意一个液压油口连接，所述的减震弹簧抵压于房车车厢与后保险杠之间。所述的缓冲缸上设置有安装座，缓冲缸经安装座固定于机壳内。所述的缓冲缸平行于房车车厢设置。所述的房车车厢与后保险杠之间抵压有两根减震弹簧，两根减震弹簧关于机壳对称设置。本技术具有以下优点：本技术安全可靠、降低维修成本、撞击后保险杠不会变形。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图2的I部局部放大视图；图中，1-房车车厢，2-后保险杠，3-凹槽，4-机壳，5-缓冲缸，6-活塞，7-传力柱，8-橡胶垫，9-液压油口，10-溢流阀，11-减震弹簧，12-安装座。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，本技术的保护范围不局限于以下所述：如图1~3所示，一种房车车厢后保险杠机构，它包括房车车厢1和位于房车车厢1左侧的后保险杠2，所述的房车车厢1的尾部设置有凹槽3，凹槽3内设置有机壳4，机壳4内设置有多个缓冲装置，所述的缓冲装置由缓冲缸5、活塞6、传力柱7和橡胶垫8组成，缓冲缸5平行于房车车厢1设置，缓冲缸5上设置有安装座12，缓冲缸5经安装座12固定于机壳4内，传力柱7由缓冲缸5的左端部穿设于缓冲缸5内，传力柱7上安装有位于缓冲缸5内且可沿缓冲缸5移动的活塞6，传力柱7的伸出端固定有橡胶垫8，橡胶垫8固定于后保险杠2上。当后保险杠2受到冲击时，减震弹簧11和橡胶垫8先起缓冲的作用，同时还起到了减震的作用，避免了房车底盘的震动，进一步防止了车内人员由于冲击惯性向前倾倒，保护了人员安全。如图2所示，缓冲缸5上且位于活塞6与缓冲缸5右端部开设有液压油口9，缓冲缸5内且位于活塞6与缓冲缸5的右端部之间填装有液压油，相邻两个缓冲缸5上的液压油口9连通，该房车车厢后保险杠机构还包括溢流阀10和减震弹簧11，所述的溢流阀10与任意一个液压油口9连接，所述的减震弹簧11抵压于房车车厢1与后保险杠2之间。当后保险杠2受到冲击时，溢流阀10即可打开，溢流阀10的开启压力可以任意调节。所述的房车车厢1与后保险杠2之间抵压有两根减震弹簧11，两根减震弹簧11关于机壳4对称设置。本技术的工作过程如下：当后保险杠2受到冲击力时，减震弹簧11和橡胶垫8先起缓冲的作用，1~2ms后，冲击力立刻作用到传力柱7上，传力柱7推动活塞6以挤压液压油，液压油液压逐渐增大并将溢流阀10打开，在开启前液压油给传力柱7向左的反作用力，反作用力削弱冲击力，从而有效避免冲击力传递到房车车厢1上，保证了车厢内人员的安全。此外后保险杠2上且沿其长度方向均抵压有传力柱7，避免了后保险杠2发生弯曲变形，撞击后无需更换操作；又由于后保险杠2与房车车厢1是始终隔开的，即使冲撞变形也不会紧贴在房车车厢1上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种房车车厢后保险杠机构，其特征在于：它包括房车车厢（1）和位于房车车厢（1）左侧的后保险杠（2），所述的房车车厢（1）的尾部设置有凹槽（3），凹槽（3）内设置有机壳（4），机壳（4）内设置有多个缓冲装置，所述的缓冲装置由缓冲缸（5）、活塞（6）、传力柱（7）和橡胶垫（8）组成，传力柱（7）由缓冲缸（5）的左端部穿设于缓冲缸（5）内，传力柱（7）上安装有位于缓冲缸（5）内且可沿缓冲缸（5）移动的活塞（6），传力柱（7）的伸出端固定有橡胶垫（8），橡胶垫（8）固定于后保险杠（2）上，缓冲缸（5）上且位于活塞（6）与缓冲缸（5）右端部开设有液压油口（9），相邻两个缓冲缸（5）上的液压油口（9）连通，该房车车厢后保险杠机构还包括溢流阀（10）和减震弹簧（11），所述的溢流阀（10）与任意一个液压油口（9）连接，所述的减震弹簧（11）抵压于房车车厢（1）与后保险杠（2）之间。

【技术特征摘要】
1.一种房车车厢后保险杠机构，其特征在于：它包括房车车厢（1）和位于房车车厢（1）左侧的后保险杠（2），所述的房车车厢（1）的尾部设置有凹槽（3），凹槽（3）内设置有机壳（4），机壳（4）内设置有多个缓冲装置，所述的缓冲装置由缓冲缸（5）、活塞（6）、传力柱（7）和橡胶垫（8）组成，传力柱（7）由缓冲缸（5）的左端部穿设于缓冲缸（5）内，传力柱（7）上安装有位于缓冲缸（5）内且可沿缓冲缸（5）移动的活塞（6），传力柱（7）的伸出端固定有橡胶垫（8），橡胶垫（8）固定于后保险杠（2）上，缓冲缸（5）上且位于活塞（6）与缓冲缸（5）右端部开设有液压油口（9），相邻两个缓冲缸（5）上的液压油口（9）连通，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王家文，贺满洪，童治群，邹仁松，
申请(专利权)人：成都创奇汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51