一种焊接货车副车架用工装台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种焊接货车副车架用工装台，它包括主支座、主支撑座、副支撑座和副支座，所述的主支座上设置有主导条，主导条的中段位置固定安装有限位杆A；所述的主支撑座上设置有限位螺栓和用于放置货车主车架的深凹槽，限位杆A穿过主支撑座的中段位置将相对的两个主支撑座限位；所述的副支座上设置有副导条；所述的副支撑座上设置有用于放置货车副车架的椭圆形凹部、定位杆和滑动座，定位杆将相对的两个副支撑座连接并定位，滑动座上设置有横向导轨和限位杆B，限位杆B穿过副支撑座的中段位置将相邻的两个副支撑座限位。本实用新型专利技术解决了货车主车架与副车架焊接工装困难的技术问题，具有承载能力强、灵活性强、适用范围广的特点。

Labour loading table for welding sub frame of freight car

The utility model discloses a truck subframe welding tooling machine, which comprises a main bearing, main supporting seat, a supporting seat and vice side bearing, main bearing is arranged on the main bar, leading the middle position fixed limiting rod A; main supporting seats are arranged on the limit for deep groove bolt and truck main frame, a limiting rod A through the main supporting seat in the middle position relative to the two main supporting seat spacing; side bearing is arranged on the side bar; the auxiliary supporting seat is arranged on the elliptical recess, placed for truck subframe the positioning rod and the sliding seat, a positioning rod two side supporting seat relative connection and positioning, the sliding seat is provided with a transverse guide rail and a limiting rod B, limiting rod through the supporting seat of the B side the middle position of the adjacent two side supporting seat spacing. The utility model solves the technical problem of the difficult welding of the main frame and the subframe of a freight car, and has the advantages of strong carrying capacity, strong flexibility and wide application range.

【技术实现步骤摘要】
一种焊接货车副车架用工装台
本技术涉及焊接用工装台的
，特别是一种焊接货车副车架用工装台。
技术介绍
工装台，顾名思义就是一种承载零部件以便于进行加工和处理的装置；焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施，焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等，因此在焊接时所使用的工装平台显得十分重要，这直接影响到焊接工作的难易程度，现在在货车副车架焊接领域，经常出现伤害到操作者的问题，而其主要原因之一就在于缺乏有效和安全的焊接工装平台，虽然现有专利技术提出了一些可以用于货车副车架焊接的工装台，但是还是不太方便，安全性仍然较差，而且面对这种焊接空间需求大，质量沉重的副车架焊接显得难以适用。为解决上述问题，一种用于货车副车架焊接的工装平台有待出现。专利“电器柜壁板焊接工装台（专利号：CN201220743677.0）”提出了一种用于电器柜壁板焊接的工装平台，它包括台面、转轮、竖直隔板、扳手夹具以及电器柜壁板等，其解决了电器柜壁板焊接的技术问题，其主要的有益效果是可以一边装夹，另一边焊接，完成后旋转工作台后再次重复，细化分工，提高了工作效率，但其无法适用于货车副车架的焊接，而且承载能力差、安全性差、适用范围窄、灵活性差，因而无法解决前述的根本技术问题；专利“旋转式焊接工装台（专利号：CN201510856092.8）”公开了一种可以旋转换向的焊接工装台，其主要包括工装台、转轴、旋转板、防溅板、夹具等，其解决的技术问题是工人可以全方位的对工件焊接而无需移换工位焊接，方便了操作工人，并且还具有一定的安全性，但其缺点同上述的“电器柜壁板焊接工装台（专利号：CN201220743677.0）”一样，虽然其在安全性方面有了较大提升，但是无法解决前述的根本技术问题，存在的问题依然有承载能力差、适用范围窄、灵活性差等。由上述可见，对前述的根本技术问题的解决办法目前还没有相关专利技术出现，对于货车主车架和副车架焊接用的工装平台还有待进一步的研究和开发，本技术的出现比较有效地解决了前述的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种承载能力强、灵活性强、适用范围广的焊接货车副车架用工装台。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种焊接货车副车架用工装台，它包括主支座、主支撑座、副支撑座和副支座，主支撑座、副支撑座分别安装在主支座和副支座上；所述的主支座上设置有主导条，主导条的中段位置固定安装有限位杆A；所述的主支撑座上设置有限位螺栓和用于放置货车主车架的深凹槽，限位杆A穿过主支撑座的中段位置将相对的两个主支撑座限位；所述的副支座上设置有副导条；所述的副支撑座上设置有用于放置货车副车架的椭圆形凹部、定位杆和滑动座，定位杆将相对的两个副支撑座连接并定位，滑动座上设置有横向导轨和限位杆B，限位杆B穿过副支撑座的中段位置将相邻的两个副支撑座限位。所述的主支座和副支座上均设置有脚盘。所述的副支撑座和限位杆B上还设置有高度调节器。所述的副支撑座和横向导轨之间设置有方便滑动的球形滚轮。所述的主支撑座能够沿主导条滑动。所述的滑动座能够沿副导条滑动。所述的副支撑座能够沿横向导轨滑动。本技术具有以下优点：1、本技术解决了货车主车架和副车架焊接时工装困难的技术问题，使得货车主车架和副车架的对接和焊接变得十分容易进行，这在一定程度上减少了人工操作步骤，克服了现有技术的缺点。2、本技术所述的一种焊接货车副车架用工装台与现有的焊接用工装台相比具有承载能力强，灵活性强的特点。3、本技术所述的一种焊接货车副车架用工装台上设置有多个导条、导轨和高度调节器，使得其可以灵活调整纵向、横向和高度方向的位置，使得其能够应用于多种规格大小的货车主车架和副车架的焊接，因而适用范围非常广泛。附图说明图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术的左视结构示意图；图中：1-主支座，2-主支撑座，3-副支撑座，4-副支座，5-脚盘，6-限位杆A，7-主导条，8-限位螺栓，9-深凹槽，10-椭圆形凹部，11-定位杆，12-限位杆B，13-横向导轨，14-副导条,15-滑动座，16-球形滚轮，17-高度调节器。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1-图2所示，一种焊接货车副车架用工装台，它包括主支座1、主支撑座2、副支撑座3和副支座4，主支撑座2、副支撑座3分别安装在主支座1和副支座4上；所述的主支座1上设置有主导条7，主导条7的中段位置固定安装有限位杆A6；所述的主支撑座2上设置有限位螺栓8和用于放置货车主车架的深凹槽9，限位杆A6穿过主支撑座2的中段位置将相对的两个主支撑座2限位；所述的副支座4上设置有副导条14；所述的副支撑座3上设置有用于放置货车副车架的椭圆形凹部10、定位杆11和滑动座15，定位杆11将相对的两个副支撑座3连接并定位，滑动座15上设置有横向导轨13和限位杆B12，限位杆B12穿过副支撑座3的中段位置将相邻的两个副支撑座3限位。所述的主支座1和副支座4上均设置有脚盘5；所述的副支撑座3和限位杆B12上还设置有高度调节器17；所述的副支撑座3和横向导轨13之间设置有方便滑动的球形滚轮16；所述的主支撑座2能够沿主导条7滑动；所述的滑动座15能够沿副导条14滑动；所述的副支撑座3能够沿横向导轨13滑动。本技术的安装过程和使用过程如下：将本技术的各个零部件按照图1和图2所示的装配关系进行安装，本技术的安装过程完成。当货箱底板处U型螺栓与U型螺母的由于空间狭小而难以装配的时，应用本辅助换向工具进行换向装配；将本辅助换向工具上的六角头套筒6套在需要装配的U型螺母上，将电动扳手的输出端套装在方块头套筒8内；此时启动电动扳手，电动扳手的输出端带动方块头套筒8沿上封板2上的环形套筒安装棱10转动，继而方块头套筒8带动主动齿轮7转动；主动齿轮7带动从动齿轮5转动，从动齿轮5又带动六角头套筒6转动，六角头套筒6带动U型螺母旋转，从而拧紧或放松U型螺母以达到U型螺母与U型螺栓装配或拆卸的目的。支座1上设置的多个通孔9既减轻了整合换向工具的质量，又方便了换向工具的手持和使用；主动齿轮7与从动齿轮5的传动比设置为1:1，能够比较方便和原生态地感知U型螺母的安装松紧程度；上封板2上设置的套筒安装棱10和下封板3上设置的环形挡棱12有效地保证了六角头套筒6和方块头套筒8的安装、定位以及旋转功能，从而实现了换向的目的。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊接货车副车架用工装台，其特征在于：它包括主支座（1）、主支撑座（2）、副支撑座（3）和副支座（4），主支撑座（2）、副支撑座（3）分别安装在主支座（1）和副支座（4）上；所述的主支座（1）上设置有主导条（7），主导条（7）的中段位置固定安装有限位杆A（6）；所述的主支撑座（2）上设置有限位螺栓（8）和用于放置货车主车架的深凹槽（9），限位杆A（6）穿过主支撑座（2）的中段位置将相对的两个主支撑座（2）限位；所述的副支座（4）上设置有副导条（14）；所述的副支撑座（3）上设置有用于放置货车副车架的椭圆形凹部（10）、定位杆（11）和滑动座（15），定位杆（11）将相对的两个副支撑座（3）连接并定位，滑动座（15）上设置有横向导轨（13）和限位杆B（12），限位杆B（12）穿过副支撑座（3）的中段位置将相邻的两个副支撑座（3）限位。

【技术特征摘要】
1.一种焊接货车副车架用工装台，其特征在于：它包括主支座（1）、主支撑座（2）、副支撑座（3）和副支座（4），主支撑座（2）、副支撑座（3）分别安装在主支座（1）和副支座（4）上；所述的主支座（1）上设置有主导条（7），主导条（7）的中段位置固定安装有限位杆A（6）；所述的主支撑座（2）上设置有限位螺栓（8）和用于放置货车主车架的深凹槽（9），限位杆A（6）穿过主支撑座（2）的中段位置将相对的两个主支撑座（2）限位；所述的副支座（4）上设置有副导条（14）；所述的副支撑座（3）上设置有用于放置货车副车架的椭圆形凹部（10）、定位杆（11）和滑动座（15），定位杆（11）将相对的两个副支撑座（3）连接并定位，滑动座（15）上设置有横向导轨（13）和限位杆B（12），限位杆B（12）穿过副支撑座（3）的中段位置将相邻的两个副支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹仁松，贺满洪，童治群，王家文，
申请(专利权)人：成都创奇汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51