多用途飞艇及飞艇组制造技术

本发明专利技术涉及一种多用途飞艇，更具体地涉及一种混合飞船。所述飞艇包括主体（2）和对接装置（8），所述主体（2）具有平行六面体形状，所述对接装置（8）包括四根杆，该四根杆通过框架连接并且设计为可从所述主体（2）抽出，这些杆的每个端部配置有至少一个真空吸盘，该真空吸盘用于粘附至建筑物的大体竖直表面。所述对接装置（8）配置有柄，该柄适应于接合相同设计的另一飞艇的对接装置（8）。本发明专利技术还涉及一种飞艇组，该飞艇组包括至少两个所述飞艇。所提出的飞艇不需要大的起飞空间，并且提供了从塔式建筑的快速及安全的人员撤离。此外，本发明专利技术提供了根据具体需求直接在飞行中改变飞艇的有效载荷的可能性。

Multipurpose airship and airship group

The invention relates to a multipurpose airship, in particular to a hybrid ship. The airship includes a main body (2) and docking device (8), the body (2) having a parallelepiped shape, the docking device (8) comprises four rods, the four rods through the framework is designed to be connected and from the main body (2) out of these rods to each end equipped with at least one vacuum sucker, the vacuum chuck for adhesion to the surface of the building generally vertical. The docking device (8) is provided with a handle adapted to engage the docking device (8) of another airship of the same design. The invention also relates to an airship group comprising at least two airships. The proposed airship does not require a large takeoff space, and provides rapid and safe evacuation from tower buildings. In addition, the present invention provides the possibility of changing the payload of an airship directly in flight in accordance with specific requirements.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多用途飞艇及飞艇组
本专利技术涉及一种利用有浮力气体的升力的多用途飞艇，更具体地，涉及一种意在从高层建筑紧急撤离人员以及运输人员和货物的混合飞船。本专利技术还涉及由至少两个这样的飞艇组成的飞艇组。
技术介绍
在现有技术中，利用有浮力气体的升力的飞艇是众所周知的。具体地，已知的有旨在运输人员和货物以及进行气象研究的各种设计的可驾驶船。另外，各种类型的飞船广泛地应用于灭火以及从高层建筑撤离受威胁的人员。在如此情况下，可能为此不仅利用软包封的飞艇而且利用刚性船体的飞艇，该软包封飞船配置有用于调节待撤离的人员的气球吊篮，该刚性船体飞艇配置有用于系泊至高层建筑的设备。因此，例如，文件RU2250122公开了一种消防飞艇，该消防飞艇包括盘状空气静力学主体、带有可变推力矢量的发电机、带有控制系统的船员舱、起落架以及系泊/支柱结构。此飞艇用于灭火以及使控制火势，特别在消灭森林火灾、牧区火灾以及发生在难以到达的山区的火灾中。不幸地，此飞艇不适应于撤离人员，特别从高层建筑，并且进一步地，此飞艇缺少允许系泊至建筑的适当结构。用于撤离人员的飞艇例如文件EP0460909和BE1013345所述，公开了空气静力学气球，该空气静力学气球旨在救援处于远高于地面的位置的人员，比如，高层建筑或塔。该气球可能由于其充满轻于空气的气体而上升。虽然此飞艇允许从高层建筑撤离人员，但其没有配置任何系泊设备，导致在极端情况下以及在严峻的时间限制的情况下的救援行动的困难。此外，此空气静力学气球遭受稀少的有效载荷，不允许每次撤离大量人员，也不允许运输超大型货物。文件RU2337855公开了一种通用搜救飞机，用作紧急救援人员的设备，特别从高层建筑。此飞机包括利用提升气体调节船体的刚性主体，带有飞艇控件的驾驶舱以及用于调节货物和乘员的货舱。在所述主体的底部，提供了一个贯穿纵向通道，该贯穿纵向通道带有出舱口和用于对接外部物体的设备。为了从位于高层建筑的上层楼面的地方救援人员，有必要将飞艇带入窗口的邻近处，用于打开前舱口，以利用可伸缩梯子拉出窗框，并且最终将梯子钩在窗口。在飞艇已系泊后，救援人员和被撤离人员可以通过梯子进出建筑物。本申请人选取上面所引的文件所述的飞艇作为最接近本专利技术的类似技术方案。虽然能够对接建筑墙体并且具有相对高的有效载荷，如此的飞艇同时遭受若干严重弊端。因此，具体地，这个已知飞艇重于空气型的飞机（即，在空气中能够可控地悬停），需要足以加速及起飞的一定空间。此外，从确保被撤离人员的安全的角度看，以上描述的对接装置的设计远不够完美。的确，在利用文件RU2337855所述的方法撤离人员的情况下，存在风险，当拉出窗框时，被撤离人员可能受伤；在人员横过在地面以上的显著高度处的逃生梯时，可能出现恐慌。进一步地，虽然考虑中的飞艇的有效载荷关于救援气球的有效载荷是相对高的，这个有效载荷表示一恒定值，此飞艇中没有提供额外装置来增加有效载荷。还应该指出的是，在救援行动的过程中，可能需要求助于辅助装置，该辅助装置传统上用于压制火灾或者传送救援人员、消防人员、行动现场的医护或其它人员。当利用常规飞艇时，如此的传送仅可能通过利用不以任何方式相互关联的多个飞艇。在这些情况下，这些飞艇的每一个都是系泊至发生紧急情况的建筑的长的精密程序的对象。然而，在极端情况下，以及特别在火灾期间，执行救援行动的时间构成关键因素。另外，在现代特大都市中，在高层建筑之间操纵大量的独立飞艇所需的空间是相当受限的。最后，由于缺乏使如此的独立飞艇迅速相互对接的可能性，不可能在飞行中直接从一个飞艇转移货物及人员至另一飞艇。因此，从前述明显可知，存在设计一种意在在高层建筑执行救援行动的飞艇的需求，该飞艇利用用于待撤离个人的最快速和最安全的方法，不需要大空间以起飞及操纵，并且能够确保从高层建筑的人员的大规模撤离。有必要开发一种飞艇，其结构可以直接在飞行中变化，由此允许增加其有效载荷以及在操纵空间受限的情况下获得将必要救援人员快速传送至救援地点的可能性。
技术实现思路
基于以上所述，本专利技术的目的在于提供一种多用途飞艇，具体为一种飞船，其不需要大空间以起飞，具有高有效载荷，配置有可靠装置，以对接高层建筑的表面，以便从高层建筑快速及安全地撤离人员，以及运输人员及货物。本专利技术的额外目的在于提供可扩展的飞艇组，能够通过直接在飞行中将飞艇彼此对接来改变结构，以便增强有效载荷以及确保将必要救援人员快速传送至救援现场的可能性。本专利技术的此目的通过提供利用有浮力气体的升力的飞艇来实现，该飞艇包括刚性主体、设计用于填满有浮力气体的气球、用于控制飞艇的控件、用于调节货物和乘员的货舱、引擎以及用于对接外部物体的装置，其特征在于，所述飞艇为飞船，其主体具有平行六面体形状，所述货舱设置成横向于所述主体，以便其端面邻接所述主体的侧壁，所述对接装置围绕所述货舱的端面安装在所述飞艇的每个侧壁上并且包括四根杆，该四根杆通过框架连接并且应用于可从所述主体抽出，这些杆的每个端部配置有至少一个真空吸盘，该真空吸盘用于粘附至建筑的大体竖直表面，所述对接装置配置有柄，该柄适应于接合相同设计的另一飞艇的对接装置，所述引擎确保在水平和竖直方向移动飞艇。因此，考虑到所要求的飞艇为可驾驶船，不同于最接近的类似飞艇，所要求的飞艇不需要用于加速及起飞的空间，并且具有在非常受限空间内操纵的可能性，由此允许其在需要直接起飞以及飞行空间相当受限的条件下用于运输人员及货物的目的。所述飞船具有平行六面体形状以及所述对接装置可能直接对接至建筑墙体的事实使得能够形成一大体封闭通道，以从遇险地点转移人员至救援飞艇，由此避免在拉出窗框或人员在打开救援梯子上移动时可能出现的被撤离人员的任何恐慌和伤害。当从受灾地点转移至飞船时，被撤离的人员立即进入货舱，该货舱的端面面向主体的侧壁，以便人员可以在此舱内移动，并且特别地转移至另一飞艇，该飞艇与第一飞艇对接（顺序地对接）以用作“码头”。此外，由于可以将飞艇与建筑墙体直接对接，救援人员可以快速地进入所需区域。如此情况的一个明显有点在于，当有必要到达火灾区域，配置有重装备的救援人员和/或消防人员不必在受损建筑物的楼梯上移动，由此损失在紧急情况下通常受限的时间。在完成将被撤离人员转移至与第一飞艇对接（顺序对接）的第二飞艇之后，第一飞艇假定用作码头，此第二飞艇可能与第一飞艇断开对接并且用于实施快速撤离，其位置将由新的飞艇占据，由此允许大体的不间断的撤离。应该指出的是，在多个飞艇顺序地与第一飞艇对接的情况下，第一飞艇用作码头，该多个飞艇可以一起很好的断开对接并分离，作为由一个飞行员驾驶的单一组件。由于飞船的最大开发速度为80km/h，事实上，飞船的主体具有矩形形状，并非更加流线型形状，不偏心地影响飞船的空气动力学。使两个或更多飞船对接在一起的可能性允许直接在飞行中改变飞艇的有效载荷以及确保人员和货物的大规模撤离。此外，对接多个飞船的可能性允许在有限的操纵空间的条件下将额外资源快速地传送至救援行动的现场。根据本专利技术的一个实施例，对接装置的至少两个柄固定在飞艇对接装置的框架的下部，并且对接装置的至少一个柄固定在飞艇框架的每个外侧部。根据本专利技术的一个实施例，每根杆的端部设置有至少两个真空吸盘，所述真空吸盘的方向可以根据对接表面的曲率改变。根据本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用有浮力气体的升力的飞艇，包括刚性主体（2）、设计为以有浮力气体填充的气球、用于控制飞艇的控件、用于容纳货物和乘员的货舱（3）、引擎、以及用于对接外部物体的装置（8），其特征在于，所述飞艇为混合动力飞船（1），其主体（2）具有平行六面体形状，所述货舱（3）设置成横向于所述主体（2），以便其端面（7）邻接所述主体（2）的侧壁（5），所述对接装置（8）围绕所述货舱（3）的端面（7）安装在所述飞艇的每个侧壁（5）上并且包括四根杆，该四根杆通过框架连接并且设计为可从所述主体（2）抽出，这些杆的端部配置有至少一个真空吸盘，该真空吸盘用于粘附至建筑物的大体竖直表面，所述对接装置（8）配置有柄，该柄适于接合相同设计的另一飞艇的对接装置（8），所述引擎确保能够在水平和竖直方向移动所述飞艇。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.01 FI 201456411.一种利用有浮力气体的升力的飞艇，包括刚性主体（2）、设计为以有浮力气体填充的气球、用于控制飞艇的控件、用于容纳货物和乘员的货舱（3）、引擎、以及用于对接外部物体的装置（8），其特征在于，所述飞艇为混合动力飞船（1），其主体（2）具有平行六面体形状，所述货舱（3）设置成横向于所述主体（2），以便其端面（7）邻接所述主体（2）的侧壁（5），所述对接装置（8）围绕所述货舱（3）的端面（7）安装在所述飞艇的每个侧壁（5）上并且包括四根杆，该四根杆通过框架连接并且设计为可从所述主体（2）抽出，这些杆的端部配置有至少一个真空吸盘，该真空吸盘用于粘附至建筑物的大体竖直表面，所述对接装置（8）配置有柄，该柄适于接合相同设计的另一飞艇的对接装置（8），所述引擎确保能够在水平和竖直方向移动所述飞艇。2.根据权利要求1所述的飞艇，其特征在于，所述对接装置的至少两个柄固定在飞艇对接装置（8）的框架的下部上，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：提木尔·阿克梅特别科维奇·米尔扎巴索夫，利迪娅·尼古拉耶芙娜·索克利纳，斯维特拉娜·提姆罗维纳·罗曼诺瓦，迪米特里·奥列戈维奇·比洛夫，瓦莱里·米哈伊洛维奇·沃林金，瓦迪姆·尤利耶维奇·戈洛万，费尔·纳兹米维奇·苏莱曼诺夫，伊戈尔·沃亚诺伊，
申请(专利权)人：安特有限责任公司，鲁非尔斯公司，
类型：发明
国别省市：俄罗斯,RU