一种汽车功放外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车功放外壳，旨在解决现有的汽车功放外壳安装不便的缺点，其技术方案要点是：一种汽车功放外壳，包括下壳和上盖，所述下壳包括侧壳和底壳，所述上盖包括基板、竖直固定在沿所述基板长度方向两侧的侧板，所述侧板上开设有卡接口，所述卡接口内设有卡接板，所述卡接板位于所述侧板的内侧且与所述侧板之间形成有用于卡嵌侧壳的卡接槽；所述卡接板上开设有第一连通孔，所述侧壳上开设有第二连通孔，所述侧壳嵌入所述卡接槽时，所述第一连通孔与第二连通孔相对齐。本实用新型专利技术的汽车功放外壳具有安装快捷方便的优点。

Automobile power amplifier casing

The utility model discloses a car amplifier shell, car amplifier shell aims to solve the existing installation is inconvenient, the technical proposal is that: a car amplifier shell, including a lower shell and an upper cover, the lower casing comprises a side shell and a bottom shell, wherein the upper cover comprises a base plate and is vertically fixed on the side both sides along the length direction of the base plate, the side plates are arranged on the card interface, the interface card is arranged in the clamping plate, the connecting plate is positioned on the inside of the side plate and the side plate is formed between the clamping side shell for clamping groove; the clamping plate is provided a first communication hole, the side shell is provided with second through holes, the side shell is embedded in the clamping groove, wherein the first communication hole and second hole aligned. The automobile power amplifier housing of the utility model has the advantages of quick and convenient installation.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车功放外壳
本技术涉及汽车功放
，更具体地说，它涉及一种汽车功放外壳。
技术介绍
汽车功放即车载影音系统中的音频功率放大器，其作用是将音频输入的信号进行选择与预处理，进行功率放大，使电信号具有推动音箱的能力。现有的汽车功放都需要通过汽车功放外壳来保护，然而现有的功放外壳产品组装较为复杂。针对上述问题，目前，公开号为CN204377278U的中国专利公开了一种汽车功放外壳，其技术方案要点是：包括第一侧板、中间板和第二侧板，所述第一侧板设于所述中间板一侧，所述第二侧板设于所述中间板另一侧，所述中间板为倒U型板，所述中间板后端面上设有第一齿形散热板，所述中间板上端面的后端设有第二齿形散热板，所述第二齿形散热板的开口向后倾斜。这种汽车功放外壳虽然简化了安装过程，但在安装侧板的过程中，需要将侧板和中间板的螺丝孔相对齐，然后再通过螺丝紧固在一起，由于在拧入其中一个螺丝的时候其余的螺丝孔易发生错位，因此对在安装上依然存在不方便的因素。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车功放外壳，具有安装快捷方便的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车功放外壳，包括下壳和上盖，所述下壳包括侧壳和底壳，所述上盖包括基板、竖直固定在沿所述基板长度方向两侧的侧板，所述侧板上开设有卡接口，所述卡接口内设有卡接板，所述卡接板位于所述侧板的内侧且与所述侧板之间形成有用于卡嵌侧壳的卡接槽；所述卡接板上开设有第一连通孔，所述侧壳上开设有第二连通孔，所述侧壳嵌入所述卡接槽时，所述第一连通孔与第二连通孔相对齐。通过采用上述技术方案，在安装时，先使侧壳与卡接槽相对齐，随后将侧壳嵌入到卡接槽内，移动上盖至第一连通孔与第二连通孔相对齐，再将螺钉拧入第一连通孔和第二连通孔中，即可将上盖固定在下壳上；由于侧壳卡嵌入卡接槽时，侧壳与侧板和卡接板均具有摩擦力，因此上盖移动时需要克服这个摩擦力，从而上盖不会轻易的发生移动，即第一连通孔和第二连通孔不会轻易发生错位，从而提高了上盖与下壳之间安装的方便度。本技术进一步设置为：沿所述基板宽度方向的一侧设有抵接板，所述侧壳嵌入所述卡接槽时，所述抵接板与所述侧壳相抵触。通过采用上述技术方案，抵接板抵触在侧壳时进一步限制了上盖发生滑移，一方面使上盖与下壳之间固定的更加牢靠，另一方面进一步提高了上盖与下壳之间安装的方便度。本技术进一步设置为：所述基板上位于与所述抵接板相对的一侧竖直固定有扣接板，所述扣接板包括固定于所述基板的连接部、固定于所述连接部的扣接耳、以及开设在所述扣接耳上的第三连通孔，所述侧壳上开设有第四连通孔，所述侧壳嵌入所述卡接槽时，所述第三连通孔与第四连通孔相对齐。通过采用上述技术方案，安装时，可以在第三连通孔和第四连通孔内拧入螺钉，对上盖进行多个位点的固定，使上盖与下壳之间固定的更加牢靠。本技术进一步设置为：所述侧壳上设有向外突出的连接台，所述第四连通孔开设于所述连接台上，所述第三连通孔与第四连通孔相对齐时，所述连接台与所述扣接耳相贴合。通过采用上述技术方案，连接台使第三连通孔与第四连通孔接触更加紧密，从而在第三连通孔和第四连通孔拧入螺钉时更加方便，且减少了扣接耳发生形变，进一步提高了安装的方便度。本技术进一步设置为：所述基板上位于所述扣接耳的两侧设有扣勾，所述侧壳上设有扣片，所述扣片上开设有扣槽，所述侧壳嵌入所述卡接槽时，所述扣勾嵌入所述扣槽内。通过采用上述技术方案，扣勾扣入扣槽时，即实现了第一连通孔与第二连通孔相对齐，第三连通孔与第四连通孔相对齐，从而实现了上盖的快速定位，进一步提高了安装的方便度；同时，扣勾和扣槽的配合进一步限制了上盖的滑移，从而使上盖与下壳之间连接的更加紧密，提高了上盖和下壳之间固定性。本技术进一步设置为：所述侧板上背离所述抵接板的一侧设有引导斜面。通过采用上述技术方案，在安装时，可以先将扣勾与扣槽相对齐，实现上盖在下壳上的定位，然后在将上盖下压使侧壳嵌入卡接槽中，在上盖下压的过程中引导斜面具有导向的作用，使侧壳更容易插入到卡接槽中，从而提高了安装效率。本技术进一步设置为：沿所述底壳长度方向两侧的侧壳上设有加强台阶。通过采用上述技术方案，加强台阶可以提高侧壳的结构强度，减少外壳发生变形的概率。本技术进一步设置为：位于面向所述扣接板一侧的侧壳上设有朝向所述下壳内凹陷的限位台阶。通过采用上述技术方案，侧壳与扣接板之间形成了间隙，使上盖更容易盖合在下壳上，从而进一步提高了安装的方便度。本技术进一步设置为：所述底壳上开设有多个散热槽。通过采用上述技术方案，由于功放在工作的过程中会产生大量的热量，散热槽可以更加方便的将这些热量散发出去。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一，通过设置卡接板，在卡接板与侧板之间形成卡接槽，减少了上盖在安装过程中发生移动的几率，提高了安装的方便度；其二，设置扣接板，实现对上盖的多点固定，使上盖与下壳之间固定的更加牢靠；其三，设置扣勾和扣片，在扣片上开设扣槽，扣勾嵌入扣槽内，实现了上盖的快速定位，从而进一步提高了安装的方便度；其四，设置引导斜面，在安装上盖的过程中起到导向的作用，从而使上盖安装更加快捷方便。附图说明图1为本实施例上盖盖合在下盖上时的结构示意图；图2为图1的A部放大图；图3为上盖的结构示意图；图4为图3的B部放大图；图5为下壳的结构示意图；图6为图4的B部放大图。图中：1、上盖；11、基板；111、抵接板；112、扣接板；1121、连接部；1122、扣接耳；1123、第三连通孔；113、扣勾；12、侧板；121、卡接口；122、卡接板；123、第一连通孔；124、卡接槽；1125、引导斜面；2、下壳；21、底壳；211、散热槽；22、侧壳；221、第二连通孔；222、连接台；2221、第四连通孔；223、扣片；2231、扣槽；224、加强台阶；225、限位台阶。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。一种汽车功放外壳，如图1、图2、图3和图4所示，包括下壳2和上盖1，上盖1盖合在下壳2上，从而形成完整的外壳；上盖1包括基板11、竖直固定在沿基板11长度方向两侧的侧板12，位于侧板12的中间位置开设有卡接口121，卡接口121延伸至基板11上，形成“L”形的槽口，卡接口121内设有卡接板122，卡接板122固定在卡接口121延伸至基板11上的末端处；卡接板122与侧板12之间留有一段间隙从而形成有卡接槽124，在卡接板122上开设有第一连通孔123；如图2和图3所示，沿基板11宽度方向的一侧边沿处竖直固定有抵接板111，抵接板111由基板11向上翻折形成；位于抵接板111的另一侧竖直固定有扣接板112，扣接板112包括固定于基板11的连接部1121、固定于连接部1121的扣接耳1122、以及开设在扣接耳1122上的第三连通孔1123，基板11、连接部1121与扣接耳1122均一体成型；扣接板112的两侧设有扣勾113，扣勾113呈“L”形结构；侧板12上背离抵接板111的一侧还设有引导斜面1125，以方便上盖1盖合在下盖上。如图1、图5和图6所示，下壳2包括侧壳22和底壳21，侧壳22由底壳21向上翻折形成，位于长本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车功放外壳，包括下壳(2)和上盖(1)，其特征在于：所述下壳(2)包括侧壳(22)和底壳(21)，所述上盖(1)包括基板(11)、竖直固定在沿所述基板(11)长度方向两侧的侧板(12)，所述侧板(12)上开设有卡接口(121)，所述卡接口(121)内设有卡接板(122)，所述卡接板(122)位于所述侧板(12)的内侧且与所述侧板(12)之间形成有用于卡嵌侧壳(22)的卡接槽(124)；所述卡接板(122)上开设有第一连通孔(123)，所述侧壳(22)上开设有第二连通孔(221)，所述侧壳(22)嵌入所述卡接槽(124)时，所述第一连通孔(123)与第二连通孔(221)相对齐。

【技术特征摘要】
1.一种汽车功放外壳，包括下壳(2)和上盖(1)，其特征在于：所述下壳(2)包括侧壳(22)和底壳(21)，所述上盖(1)包括基板(11)、竖直固定在沿所述基板(11)长度方向两侧的侧板(12)，所述侧板(12)上开设有卡接口(121)，所述卡接口(121)内设有卡接板(122)，所述卡接板(122)位于所述侧板(12)的内侧且与所述侧板(12)之间形成有用于卡嵌侧壳(22)的卡接槽(124)；所述卡接板(122)上开设有第一连通孔(123)，所述侧壳(22)上开设有第二连通孔(221)，所述侧壳(22)嵌入所述卡接槽(124)时，所述第一连通孔(123)与第二连通孔(221)相对齐。2.根据权利要求1所述的一种汽车功放外壳，其特征在于：沿所述基板(11)宽度方向的一侧设有抵接板(111)，所述侧壳(22)嵌入所述卡接槽(124)时，所述抵接板(111)与所述侧壳(22)相抵触。3.根据权利要求2所述的一种汽车功放外壳，其特征在于：所述基板(11)上位于与所述抵接板(111)相对的一侧竖直固定有扣接板(112)，所述扣接板(112)包括固定于所述基板(11)的连接部(1121)、固定于所述连接部(1121)的扣接耳(1122)、以及开设在所述扣接耳(1122)上的第三连通孔(1123)，所述侧壳(22)上开设有第四连通孔(2221)，所述侧壳(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝阳，
申请(专利权)人：深圳市福伦达精工技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44