一种汽车空调用凝结水过冷装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调用凝结水过冷装置
本技术涉及汽车空调，特别是一种汽车空调用凝结水过冷装置。
技术介绍
现有传统汽车空调有采用回热循环（俗称同轴换热管）对节流前制冷剂液体进行过冷冷却来提高系统制冷量的应用技术。该方法是利用蒸发器出口的低温制冷剂蒸汽来过冷冷却节流前的制冷剂液体，其缺点是导致压缩机吸气及排气温度升高、且对能效比无明显贡献。
技术实现思路
本技术在于提供一种汽车空调用凝结水过冷装置，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，它利用无效用的的蒸发器凝结水来对节流前制冷剂液体进行过冷冷却，在提升系统制冷量的同时，可明显提高系统能效比，实现节能减排的效果。为实现上述目的，本技术是这样实现的。一种汽车空调用凝结水过冷装置，它包括制冷剂液体换热管和凝结水滴淋管；其特征在于：该制冷剂液体换热管进口连接冷凝器出液管，出口连接节流装置的进口，其外表面具有一以增加制冷剂液体换热管外表的附着面积的螺旋形丝状结构或螺旋形网状结构；该凝结水滴淋管水平布置在制冷剂液体换热管的上方，它的进口连接蒸发器凝结水管，底部的一排孔径不一的小孔作为引导所有凝结水均匀地滴淋到制冷剂液体换热管的外表面的出口。所述的汽车空调用凝结水过冷装置，其特征在于：该凝结水滴淋管底部的小孔分布方式如下，靠近进口位置的小孔直径最小，随着与进口位置的距离增加，小孔的直径逐步增大，以保证从进口来的凝结水能均匀地滴淋到制冷剂液体换热管的外表面。本技术的技术效果在于：1、利用无效用的的蒸发器凝结水来对节流前制冷剂液体进行过冷冷却，在提升系统制冷量的同时，可明显提高系统能效比，实现节能减排的效果。2、利用凝结水对制冷剂液体进行过...
【技术保护点】
一种汽车空调用凝结水过冷装置，它包括制冷剂液体换热管（1）和凝结水滴淋管（3）；其特征在于：该制冷剂液体换热管（1）进口连接冷凝器出液管，出口连接节流装置的进口，其外表面具有一以增加制冷剂液体换热管外表的附着面积的螺旋形丝状结构（2）或螺旋形网状结构；该凝结水滴淋管（3）水平布置在制冷剂液体换热管（1）的上方，它的进口连接蒸发器凝结水管，底部的一排孔径不一的小孔作为引导所有凝结水均匀地滴淋到制冷剂液体换热管（1）的外表面的出口。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用凝结水过冷装置，它包括制冷剂液体换热管（1）和凝结水滴淋管（3）；其特征在于：该制冷剂液体换热管（1）进口连接冷凝器出液管，出口连接节流装置的进口，其外表面具有一以增加制冷剂液体换热管外表的附着面积的螺旋形丝状结构（2）或螺旋形网状结构；该凝结水滴淋管（3）水平布置在制冷剂液体换热管（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：李依依，
申请(专利权)人：上海纽恩吉汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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