The invention belongs to the technical field of driving behavior monitoring, and discloses a driver safe driving level monitoring device and a monitoring method thereof. The driver driving safety level monitoring device comprises a vehicle, a signal processor, 6 lights, is located on the outside of the vehicle 6 radar sensor, speed sensor for collecting real-time vehicle speed, the 6 radar sensors are respectively fixed on the front of the vehicle, the rear, left front, left rear, right front and rear right; the 6 lights and 6 radar sensors arranged in the shape of the arrangement is consistent; each of the indicator light can display three color LED light red yellow and green three colors; wherein the input terminal of the signal processor are respectively electrically connected with the 6 radar sensor output, and the output speed sensor in the end, the output end of the signal processor are respectively electrically connected with the 6 lights.
【技术实现步骤摘要】
一种驾驶员安全驾驶水平监测装置及其监测方法
本专利技术属于驾驶行为监测
,特别涉及一种驾驶员安全驾驶水平监测装置及其监测方法。
技术介绍
对驾驶人安全驾驶水平的评估,通常以该驾驶人有没有发生交通事故为基本考核指标。但是对评估者来说,交通事故毕竟是小概率事件,样本量有限。相对于交通事故,交通冲突以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法。交通冲突实质上是不安全交通行为的表现形式,其发展结果可能导致事故发生,也可能由于采取措施得当而避免事故发生,因而事故与冲突存在某种相似的内容。事故与冲突的成因与发生过程的最后阶段存在着极为相似的形式,两者惟一差别在于是否发生了直接的损害性后果。由美国W.D.Glouz等人建立的事故与冲突模型可知,各类冲突与同类型事故有较好的相关关系,这一关系可由替换系数予以描述,即定义为一次冲突导致事故发生的概率。统计研究结果表明:一次冲突导致事故发生的概率是0.00001,即平均10000次冲突导致一次事故发生。事故与冲突的替换系数具有较高的可信度水平,可以作为独立的交通安全评价方法使用。传统的驾驶行为安全评价方法,当两个驾驶人都没有事故记录的时候,认为这两个驾驶人的安全驾驶水平是一样的,无法准确地评估驾驶人的驾驶水平。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种驾驶员安全驾驶水平监测装置及其监测方法。该驾驶员安全驾驶水平监测装置投资费用少、适合规模化推广,该驾驶员安全驾驶水平监测方法具有智能化、自动化、无需操作且可靠性高的特点。为实现上述技术目的,本专利技术采用如下技术方案予以实现。技术方案一 ...
【技术保护点】
一种驾驶员安全驾驶水平监测方法,基于一种驾驶员安全驾驶水平监测装置,所述驾驶员安全驾驶水平监测装置包括车辆、信号处理器、6个指示灯、位于车辆外部的6个雷达传感器、用于采集车辆实时速度的车速传感器,所述6个雷达传感器分别固定在车辆的正前方、正后方、左前方、左后方、右前方和右后方;所述6个指示灯的排列形状与6个雷达传感器的排列形状保持一致;所述每个指示灯为能显示红黄绿三种颜色的三色LED灯;所述信号处理器的输入端分别电连接所述6个雷达传感器的输出端、以及车速传感器的输出端,所述信号处理器的输出端分别电连接6个指示灯;其特征在于,所述驾驶员安全驾驶水平监测方法包括以下步骤:S1:车速传感器采集实时车速数据,并将采集的实时车速数据发送至信号处理器;每个雷达传感器实时采集对应的周边物体与本车辆之间的相对速度、对应的周边物体与本车辆之间的相对角度、以及对应的周边物体与本车辆之间的距离;所述周边物体为其他车辆或障碍物;每个雷达传感器将实时采集的数据发送至信号处理器;S2:在信号处理器中,根据以下公式确定预警冲突时距T与危险冲突时距T
【技术特征摘要】
1.一种驾驶员安全驾驶水平监测方法,基于一种驾驶员安全驾驶水平监测装置,所述驾驶员安全驾驶水平监测装置包括车辆、信号处理器、6个指示灯、位于车辆外部的6个雷达传感器、用于采集车辆实时速度的车速传感器,所述6个雷达传感器分别固定在车辆的正前方、正后方、左前方、左后方、右前方和右后方;所述6个指示灯的排列形状与6个雷达传感器的排列形状保持一致;所述每个指示灯为能显示红黄绿三种颜色的三色LED灯;所述信号处理器的输入端分别电连接所述6个雷达传感器的输出端、以及车速传感器的输出端,所述信号处理器的输出端分别电连接6个指示灯;其特征在于,所述驾驶员安全驾驶水平监测方法包括以下步骤:S1:车速传感器采集实时车速数据,并将采集的实时车速数据发送至信号处理器;每个雷达传感器实时采集对应的周边物体与本车辆之间的相对速度、对应的周边物体与本车辆之间的相对角度、以及对应的周边物体与本车辆之间的距离;所述周边物体为其他车辆或障碍物;每个雷达传感器将实时采集的数据发送至信号处理器;S2:在信号处理器中,根据以下公式确定预警冲突时距T与危险冲突时距Tb:其中,v0为实时车速,为设定的轮胎与路面之间的附着系数;信号处理器根据每个雷达传感器发送的数据,判断预警冲突时距T、危险冲突时距Tb、以及对应的实时物车距之间的大小关系;所述对应的实时物车距指:对应的周边物体与本车辆之间的实时距离;如果对应的实时物车距大于预警冲突时距T,则信号处理器控制对应的指示灯发出绿光;如果对应的实时物车距位于预警冲突时距T和危险冲突时距Tb之间,则信号处理器向对应的指示灯发出黄光触发信号,控制对应的指示灯发出黄光;如果对...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨京帅,孙正一,王文亮,罗钿,任超伟,
申请(专利权)人:长安大学,
类型:发明
国别省市:陕西,61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。