The utility model belongs to a control system of an electric four wheel vehicle, and provides a charging circuit for the central control power supply of an electric four wheel vehicle. A kind of electric vehicle with four wheels in the control power supply charging circuit with battery for vehicle battery (1); (1) the positive output by the ignition switch (3) and DC (4) DC converter port is electrically connected with the control; DC DC converter (4) is the main and auxiliary electric voltage output end output pressure; main voltage output end is connected with the other vehicle electrical equipment (7) and DC DC converter (4) electrically connected with the output end of the public; the auxiliary output voltage and the charging circuit connection lock lock controller; controller charging circuit comprises a lock controller (5) and the battery (6). The utility model can ensure the vehicle normal work of other electrical equipment and to better lock small battery charging.
【技术实现步骤摘要】
电动四轮车中控电源充电电路
本技术属于电动四轮车的控制系统,具体涉及一种电动四轮车中控电源充电电路。
技术介绍
小型电动款四轮车在整车增加中控锁功能后,为使此部分电路正常工作,通常需要设计出辅助电源为此部分电路供电。目前市场上常用的技术主要有两种方式:1、采用双路输出但输出电压只有一个电压等级功能的DC转换器,点火开关关闭后DC转换器仍能输出一路电压为中控锁供电;此方案的优点为系统简单方便、成本低;缺点为当整车总急停开关关闭时,DC转换器无法输出造成中控锁功能失效;若要使中控锁功能有效,需使整车总紧急开关一直处于打开状态,因整车总电源常带电会存在一定的安全隐患,此外因中控锁控制器本身存在一定功耗,长期如此可导致整车总蓄电池馈电、过放电;2、DC转换器仍为单路输出,增加一块小容量的蓄电池为中控锁功能供电,整车总急停开关关闭时也有电源维持中控锁工作,当打开点火开关后,DC转换器可为小蓄电池充电;此方案优点为整车总急停开关关闭时中控锁功能仍有效,即便整车长时间放置也不会导致整车总蓄电池馈电。缺点为因DC转换器还需为整车其他用电设备进行供电,输出电压不宜超过电器件额定电压过多,故无法保证为中控锁小蓄电池充分充电。目前小型电动款四轮车市场上基本都是采取以上两种方式,因上述两种方案都存在相应的缺点故可能造成相应问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术的目的是提出一种电动四轮车中控电源充电电路。本技术为解决上述技术问题采用如下技术方案:一种电动四轮车中控电源充电电路,所述的充电电路具有整车用电池组;所述的电池组的正极输出通过点火开关与DC-DC转换器的控制端口电连接;所 ...
【技术保护点】
一种电动四轮车中控电源充电电路,所述的充电电路具有整车用电池组(1);所述的电池组(1)的正极输出通过点火开关(3)与DC‑DC转换器(4)的控制端口电连接;其特征在于:所述DC‑DC转换器(4)具有两个不同的电压输出端:主电压输出端和辅助电压输出端;主电压输出端和辅助电压输出端所输出的电压等级不同;所述的主电压输出端连接整车其他用电设备(7)后与DC‑DC转换器(4)的公共输出端电连接,形成用以为整车其他用电设备充电的充电电路;所述的辅助电压输出端与中控锁控制器充电回路连接;所述中控锁控制器充电回路包括有中控锁控制器(5)、用以为中控锁控制器充电的蓄电池(6);所述的中控锁控制器(5)与所述的蓄电池并联后其一端与所述的辅助电压输出端电连接,另一端连接DC‑DC转换器(4)的公共输出端。
【技术特征摘要】
1.一种电动四轮车中控电源充电电路,所述的充电电路具有整车用电池组(1);所述的电池组(1)的正极输出通过点火开关(3)与DC-DC转换器(4)的控制端口电连接;其特征在于:所述DC-DC转换器(4)具有两个不同的电压输出端:主电压输出端和辅助电压输出端;主电压输出端和辅助电压输出端所输出的电压等级不同;所述的主电压输出端连接整车其他用电设备(7)后与DC-DC转换器(4)的公共输出端电连接,形成用以为整车其他用电设备充电的充电电路;所述的辅助电压输出端与中控锁控制器充电回路连接;所述中控锁控制器充电回路包括有中控锁控制器(5)、用以为中控锁控制器充电的蓄电池(6);所述的中控锁控制器(5)与所述的蓄电池并联后其一端与所述的辅助电压输出端电...
【专利技术属性】
技术研发人员:任洁,辛悦,李志豪,赵瑞祺,杜亚平,
申请(专利权)人:洛阳北方易初摩托车有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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