一种脚撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种脚撑，通过设置连接横杆，使得左右两个脚撑可以一体化，只需对一个脚撑施力，就可以实现脚撑的撑立；通过两端方向相反的螺纹，圆棒与螺纹棒上部螺纹相螺纹连接，连接棒与螺纹棒的下部螺纹相螺纹连接，使得只需旋转螺纹棒，即可实现对万向轮相对于圆棒的伸缩，而在万向轮的固定框架平台上设置有与轮轴向方向平行的通孔，在脚撑棒上开设有与轮轴平行的槽孔，通过销轴将万向轮固定平台与脚撑棒进行固定，从而避免在利用万向轮推行过程中万向轮的转动以及可以避免在骑行中万向轮在颠簸过程中旋转而松动丢失，既可以可靠的实现脚撑的功能，也可以在车胎破损或气压不足时进行推行，且安全可靠、操作简单、经久耐用。

Foot support device

The invention discloses a foot brace, connecting rod of the set, making about two feet can be integrated, just a foot support force, it can achieve the supporting foot brace; threaded through both ends of the opposite direction, rod and screw rod upper screw thread connection, threaded rod and the lower connection screw rod thread connection, which only needs to rotate the screw rod, can realize the telescopic rod relative to the universal wheel, and the platform of universal wheel fixing frame is provided with a through hole and the axle direction parallel to the rod on the foot support is provided with a groove hole parallel to the axle, through a pin shaft universal the wheel and the fixed platform foot supporting rod are fixed, so as to avoid in the implementation of universal wheel during the rotation of the universal wheel and can avoid riding in the universal wheel rotation in the bumps in the process of loosening loss, can achieve a reliable The function of the foot support can also be carried out when the tyre is damaged or the air pressure is not enough, and the utility model has the advantages of safety, simple operation and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种脚撑装置
本专利技术涉及电动自行车/摩托车配件领域，更具体地说，是涉及一种电动自行车/摩托车脚撑。
技术介绍
摩托车已经面世近一百年了，在此就不赘述。电动车即电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。然而，目前的电动自行车/摩托车其后脚撑仅具有支撑和折叠功能，当车子后胎气压不足时，对于沉重的电动自行车/摩托车，很难搬动其前进，而强行推行会导致车内胎出现赶胎的情况，进而造成车胎磨损，导致给使用者带来不便或造成更大经济损失。虽然也有人对针对上述问题进行了技术改进，设置成带有轮子的脚撑，比如：CN201989880U，其在支撑上固定设置有滚轮，但是由于滚轮固定设置在脚撑上，当滚轮设置在远离脚撑下部时会导致滚轮不能适应各种路况，当滚轮设置在靠近脚撑下部时，当需要支撑时滚轮容易干涉，造成支撑不稳；而CN205675133U公开的只是一种可以拖行的脚撑，而不能起到静止时支撑作用；CN20366833U，公开了一种防爆胎后支撑支架，虽然可以解决上述的问题，但是由于其结构设计的缘由，其为活动板和支撑架铰接，通过蝶形螺母固定，而众所周知铰接不限制被铰接对象沿铰接轴转动，因此会导致电动自行车/摩托车在支撑的时不稳定，脚撑起不到支撑的作用。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种电动自行车/摩托车可靠的脚撑支撑拖行一体化机构，其能有效解决现有后脚撑不可拖行导致使用不便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种脚撑装置，其设置安装在电动自行车/摩托车后轮的轮轴两外侧上，其固定方式与常规的脚撑装置固定设置无异，在此不再赘述，脚撑装置包括两个脚撑，每个脚撑包括：一根竖直设置的圆棒，圆棒上部通过第一孔固定在轮轴上，圆棒中部向下分开固定设置有两根脚撑棒，内脚撑棒和外脚撑棒；圆棒下端设置为中空的圆棒中空部，圆棒中空部中设置有内螺纹；圆棒中空部与一根设有外螺纹的螺纹棒相螺纹连接，螺纹棒中部设置有向外凸出的螺纹棒中部外凸部，该螺纹棒中部外凸部呈正六角形状；螺纹棒上下螺纹由螺纹棒中部外凸部相隔，且上下螺纹段的螺纹方向相反；螺纹棒下部设置有万向轮固定框架平台，固定框架平台上部设置有一中空带内螺纹的连接棒，连接棒内螺纹与螺纹棒的外螺纹相螺纹连接；万向轮固定框架平台下部设置有万向轮；万向轮通过万向轮轴固定在万向轮固定框架平台上，万向轮固定框架平台设置有与万向轮轴向方向平行的通孔；每个脚撑棒上开设有与万向轮轴平行的槽孔，槽孔的长度大于万向轮需伸缩的距离。进一步的设置为，两个所述的内脚撑棒通过连接横杆相互固定。进一步的设置为，所述的脚撑棒整体与圆棒平行。进一步的设置为，所述的脚撑棒通过圆弧过度之后再与圆棒固定连接。进一步的设置为，所述的脚撑棒与圆棒固定连接为焊接。进一步的设置为，所述的脚撑装置除万向轮外，其他部件的材料均为不锈钢材料。进一步的设置为，所述的连接横杆固定在距脚撑棒底部5cm的位置。进一步的设置为，所述的螺纹棒两端螺纹的长度根据万向轮伸缩长度的需要进行设置。进一步的设置为，所述的圆棒中空部的内螺纹长度以及连接棒上部的内螺纹的长度与螺纹棒的每段螺纹长度相匹配。进一步的设置为，所述的螺纹棒中部外凸部的外六边形的尺寸为能适应标准固定扳手的相应规格。本专利技术具有下述优点：通过设置连接横杆，使得左右两个脚撑可以一体化，只需对一个脚撑施力，就可以实现脚撑的撑立；通过设置螺纹棒两端方向相反的螺纹，圆棒与螺纹棒上部螺纹相螺纹连接，连接棒与螺纹棒的下部螺纹相螺纹连接，从而使得只需旋转螺纹棒，即可实现对万向轮相对于圆棒的伸缩，而在万向轮的固定框架平台上设置有与轮轴向方向平行的通孔，在脚撑棒上开设有与轮轴平行的槽孔，通过销轴将万向轮固定平台与脚撑棒进行固定，从而避免在利用万向轮推行过程中万向轮的转动以及可以避免在骑行中万向轮在颠簸过程中旋转而松动丢失。附图说明图1为本专利技术脚撑装置的万向轮收缩状态下的示意图。图2为本专利技术脚撑装置的万向轮收缩状态下的示意图。图中：1、车轮；2、车轮轴；3、第一孔；4、内脚撑棒；5、外脚撑棒；6、销轴；7、槽孔；8、连接横杆；9、万向轮；10、万向轮固定框架平台；11、连接棒；12、螺纹棒中部外凸部；13、圆棒中空部；14、圆棒。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例为实施本专利技术的较佳实施方式，所述描述是以说明本专利技术的一般原则为目的，并非用以限定本专利技术的范围。本专利技术的保护范围应当以权利要求所界定者为准，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照图1至图2所示，对实施例作进一步说明。本专利技术公开的一种脚撑装置，其设置安装在电动自行车/摩托车后轮的轮轴两外侧上，脚撑装置包括两个脚撑，每个脚撑包括：一根竖直设置的圆棒14，圆棒14上部通过第一孔3固定在车轮轴上2，圆棒14中部向下分开固定设置有两根脚撑棒，内脚撑棒4和外脚撑棒5；圆棒14下端设置为中空的圆棒中空部13，圆棒中空部13中设置有内螺纹；圆棒中空部13与一根设有外螺纹的螺纹棒相螺纹连接，螺纹棒中部设置有向外凸出的螺纹棒中部外凸部12，该螺纹棒中部外凸部12呈正六角形状；螺纹棒上下螺纹由螺纹棒中部外凸部12相隔，且上下螺纹段的螺纹方向相反；螺纹棒下部设置有万向轮固定框架平台10，万向轮固定框架平台10上部设置有一中空带内螺纹的连接棒，连接棒内螺纹与螺纹棒的外螺纹相螺纹连接；万向轮固定框架平台10下部设置有万向轮9；万向轮9通过万向轮轴固定在万向轮固定框架平台10上，万向轮固定框架平台10设置有与万向轮轴向方向平行的通孔；每个脚撑棒上开设有与万向轮轴平行的槽孔7，槽孔7的长度大于万向轮需伸缩的距离。进一步的设置为，两个所述的内脚撑棒4通过连接横杆8相互固定。进一步的设置为，所述的脚撑棒整体与圆棒14平行。进一步的设置为，所述的脚撑棒通过圆弧过度之后再与圆棒14固定连接。进一步的设置为，所述的脚撑棒与圆棒14固定连接为焊接。进一步的设置为，所述的脚撑装置除万向轮9外，其他的材料均为不锈钢材料。进一步的设置为，所述的连接横杆8固定在距脚撑棒底部5cm的位置。进一步的设置为，所述的螺纹棒两端螺纹的长度根据万向轮伸缩长度的需要进行设置。进一步的设置为，所述的圆棒中空部13的内螺纹长度以及连接棒11上部的内螺纹的长度与螺纹棒的每段螺纹长度相匹配。进一步的设置为，所述的螺纹棒中部外凸部12的外六边形的尺寸为能适应标准固定扳手的相应规格。相对于现有技术，本专利技术提供了一种电动自行车/摩托车可靠的脚撑支撑拖行一体化机构，既可以可靠的实现脚撑的功能，也可以在车胎破损或气压不足时进行推行，且安全可靠、操作简单、经久耐用。上述说明示出并描述了本专利技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本专利技术并非局限于本文所披露本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚撑装置，其设置安装在电动自行车/摩托车后轮的车轮轴两外侧上，其特征在于：脚撑装置包括两个脚撑，每个脚撑包括：一根竖直设置的圆棒，圆棒上部通过第一孔固定在轮轴上，圆棒中部向下分开固定设置有两根脚撑棒，内脚撑棒和外脚撑棒；圆棒下端设置为中空的圆棒中空部，圆棒中空部中设置有内螺纹；圆棒中空部与一根设有外螺纹的螺纹棒相螺纹连接，螺纹棒中部设置有向外凸出的螺纹棒中部外凸部，该螺纹棒中部外凸部呈正六角形状；螺纹棒上下螺纹由螺纹棒中部外凸部相隔，且上下螺纹段的螺纹方向相反；螺纹棒下部设置有万向轮固定框架平台，固定框架平台上部设置有一中空带内螺纹的连接棒，连接棒内螺纹与螺纹棒的外螺纹相螺纹连接；万向轮固定框架平台下部设置有万向轮；万向轮通过万向轮轴固定在万向轮固定框架平台上，万向轮固定框架平台设置有与万向轮轴向方向平行的通孔；每个脚撑棒上开设有与万向轮轴平行的槽孔，槽孔的长度大于万向轮需伸缩的距离。

【技术特征摘要】
1.一种脚撑装置，其设置安装在电动自行车/摩托车后轮的车轮轴两外侧上，其特征在于：脚撑装置包括两个脚撑，每个脚撑包括：一根竖直设置的圆棒，圆棒上部通过第一孔固定在轮轴上，圆棒中部向下分开固定设置有两根脚撑棒，内脚撑棒和外脚撑棒；圆棒下端设置为中空的圆棒中空部，圆棒中空部中设置有内螺纹；圆棒中空部与一根设有外螺纹的螺纹棒相螺纹连接，螺纹棒中部设置有向外凸出的螺纹棒中部外凸部，该螺纹棒中部外凸部呈正六角形状；螺纹棒上下螺纹由螺纹棒中部外凸部相隔，且上下螺纹段的螺纹方向相反；螺纹棒下部设置有万向轮固定框架平台，固定框架平台上部设置有一中空带内螺纹的连接棒，连接棒内螺纹与螺纹棒的外螺纹相螺纹连接；万向轮固定框架平台下部设置有万向轮；万向轮通过万向轮轴固定在万向轮固定框架平台上，万向轮固定框架平台设置有与万向轮轴向方向平行的通孔；每个脚撑棒上开设有与万向轮轴平行的槽孔，槽孔的长度大于万向轮需伸缩的距离。2.根据权利要求1所述的一种脚撑装置，其特征在于：两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金娣，王春良，
申请(专利权)人：王金娣，
类型：发明
国别省市：江苏,32