一种船用铸钢舷侧截止止回阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用铸钢舷侧截止止回阀，包括下部阀体和上部阀体，所述下部阀体的一侧设有进水口，在下部阀体的另一侧设有出水口，在下部阀体的内部设有阀座；所述下部阀体的顶部通过第一螺栓连接上部阀体，在下部阀体和上部阀体的连接处设有密封垫，密封垫分布与下部阀体和上部阀体紧密连接；所述上部阀体通过第二螺栓连接压兰，压兰的底部贯穿于上部阀体，在上部阀体的一侧设有升程指示牌。本船用铸钢舷侧截止止回阀，通过设置的升程指示螺母和升程指示牌，通过观察升程指示螺母沿着升程指示牌移动的距离，可以很直观清楚的看出阀杆的升程，能够很好的把握阀杆的升程，保证截止止回阀能够很好的工作。

【技术实现步骤摘要】
一种船用铸钢舷侧截止止回阀
本技术涉及阀门
，具体是一种船用铸钢舷侧截止止回阀。
技术介绍
截止止回阀兼有截止阀和止回阀功能的多用阀门。它的结构形式与截止阀相似,但阀杆与阀瓣不是固定联接。当阀杆下降将阀瓣紧压在阀座上时，起截止阀作用；阀杆上升后，则起止回阀作用。在同时需要安装截止阀(或闸阀)和止回阀的管道上(如水泵的出口端)，或在安装位置受到限制的场所(如船舶)，使用截止止回阀可节约安装费用和空间位置。目前船上使用的截止止回阀，阀杆在上升时，对于阀杆的升程不能很好的把握，不能够直观的看清楚阀杆的升程，进而可能影响截止止回阀的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船用铸钢舷侧截止止回阀，具有能够直观清楚阀杆升程的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用铸钢舷侧截止止回阀，包括下部阀体和上部阀体，所述下部阀体的一侧设有进水口，在下部阀体的另一侧设有出水口，在下部阀体的内部设有阀座；所述下部阀体的顶部通过第一螺栓连接上部阀体，在下部阀体和上部阀体的连接处设有密封垫，密封垫分布与下部阀体和上部阀体紧密连接；所述上部阀体通过第二螺栓连接压兰，压兰的底部贯穿于上部阀体，在上部阀体的一侧设有升程指示牌，在压兰的内部设有密封套，密封套的内侧设置阀杆，阀杆贯穿于上部阀体和压兰；所述阀杆的顶部通过第三螺母连接手轮，阀杆通过螺纹连接升程指示螺母，在靠近阀杆底部端面设有压板，阀杆的底部活动连接阀盘，阀盘接触连接阀座，阀盘上设有阀杆槽。作为本技术进一步的方案：所述升程指示螺母的底部为圆锥状，升程指示螺母的底部的尖头指向升程指示牌。作为本技术进一步的方案：所述升程指示螺母上升的距离小于阀杆槽的深度。作为本技术进一步的方案：所述压板离上部阀体的最大距离小于阀杆槽的深度。与现有技术相比，本技术有益效果：本船用铸钢舷侧截止止回阀，通过设置的升程指示螺母和升程指示牌，通过观察升程指示螺母沿着升程指示牌移动的距离，可以很直观清楚的看出阀杆的升程，能够很好的把握阀杆的升程，保证截止止回阀能够很好的工作，舷侧排放压载舱内的海水从进水口进入，海水的压力大于阀盘的重力将阀盘顶起，实现排水，当舷侧压载舱内的海水处于高位时阀盘自动关闭。附图说明图1为本技术的整体剖视图；图2为本技术的顶部的正视图。图中：1-下部阀体；2-进水口；3-出水口；4-阀座；5-上部阀体；6-第一螺栓；7-密封垫；8-压兰；9-第二螺栓；10-密封套；11-阀杆；111-压板；12-第三螺母；13-手轮；14-升程指示螺母；15-升程指示牌；16-阀盘；161-阀杆槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术实施例中，一种船用铸钢舷侧截止止回阀，包括下部阀体1和上部阀体5，下部阀体1的一侧设有进水口2，进水口2为海水进入通道，在下部阀体1的另一侧设有出水口3，出水口3为海水出入通道，在下部阀体1的内部设有阀座4；下部阀体1的顶部通过第一螺栓6连接上部阀体5，保证连接的稳定性，同时便于拆卸与安装，在下部阀体1和上部阀体5的连接处设有密封垫7，密封垫7分布与下部阀体1和上部阀体5紧密连接，密封垫7保证下部阀体1和上部阀体5接触的密封性；上部阀体5通过第二螺栓9连接压兰8，便于压兰8的拆卸与安装，压兰8的底部贯穿于上部阀体5，在上部阀体5的一侧设有升程指示牌15，在压兰8的内部设有密封套10，密封套10的内侧设置阀杆11，密封套10保证阀杆11与压兰8之间的密封性，阀杆11贯穿于上部阀体5和压兰8；阀杆11的顶部通过第三螺母12连接手轮13，手轮13实现手动操作，上部阀杆11通过螺纹连接升程指示螺母14，升程指示螺母14随着阀杆11的上升与下降，升程指示螺母14的底部为圆锥状，为环形的圆盘，升程指示螺母14的底部的尖头指向升程指示牌15，升程指示螺母14上升与下降时，升程指示螺母14指向升程指示牌15，通过观察升程指示螺母14沿着升程指示牌15移动的距离，可以很直观清楚的看出阀杆11的升程，能够很好的把握阀杆11的升程，保证截止止回阀能够很好的工作，在靠近阀杆11底部端面设有压板111，阀杆11的底部活动连接阀盘16，阀杆11可以将阀盘16压下，阀盘16接触连接阀座4，便于阀盘16与阀座4的分离，阀盘16上设有阀杆槽161，阀杆11的一端在阀杆槽161内，升程指示螺母14上升的距离小于阀杆槽161的深度，保证阀杆11上升的过程中，阀杆11不会从阀杆槽161中脱离，压板111离上部阀体5的最大距离小于阀杆槽161的深度，使压板111随着阀杆11上升，压板111接触上部阀体5的时候，阀杆11不会从阀杆槽161中脱离。本船用铸钢舷侧截止止回阀，通过手动手轮13转动使阀杆11下降，阀盘16紧密接触阀座4，起到了截止的作用，阀杆11下降上升，阀杆11带动升程指示螺母14向上移动，通过观察升程指示螺母14沿着升程指示牌15移动的距离，可以很直观清楚的看出阀杆11的升程，能够很好的把握阀杆11的升程，保证截止止回阀能够很好的工作，阀盘16停留在阀座4，起到了止回的作用，当舷侧排放压载舱内的海水从进水口2进入，海水的压力大于阀盘16的重力将阀盘16顶起，实现排水，当舷侧压载舱内的海水处于高位时阀盘16自动关闭，防止发生倒流损坏截止止回阀。综上所述：该船用铸钢舷侧截止止回阀，通过设置的升程指示螺母14和升程指示牌15，通过观察升程指示螺母14沿着升程指示牌15移动的距离，可以很直观清楚的看出阀杆11的升程，能够很好的把握阀杆11的升程，保证截止止回阀能够很好的工作，舷侧排放压载舱内的海水从进水口2进入，海水的压力大于阀盘16的重力将阀盘16顶起，实现排水，当舷侧压载舱内的海水处于高位时阀盘16自动关闭。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用铸钢舷侧截止止回阀，包括下部阀体(1)和上部阀体(5)，其特征在于：所述下部阀体(1)的一侧设有进水口(2)，在下部阀体(1)的另一侧设有出水口(3)，在下部阀体(1)的内部设有阀座(4)；所述下部阀体(1)的顶部通过第一螺栓(6)连接上部阀体(5)，在下部阀体(1)和上部阀体(5)的连接处设有密封垫(7)，密封垫(7)分布与下部阀体(1)和上部阀体(5)紧密连接；所述上部阀体(5)通过第二螺栓(9)连接压兰(8)，压兰(8)的底部贯穿于上部阀体(5)，在上部阀体(5)的一侧设有升程指示牌(15)，在压兰(8)的内部设有密封套(10)，密封套(10)的内侧设置阀杆(11)，阀杆(11)贯穿于上部阀体(5)和压兰(8)；所述阀杆(11)的顶部通过第三螺母(12)连接手轮(13)，阀杆(11)通过螺纹连接升程指示螺母(14)，在靠近阀杆(11)底部端面设有压板(111)，阀杆(11)的底部活动连接阀盘(16)，阀盘(16)接触连接阀座(4)，阀盘(16)上设有阀杆槽(161)。

【技术特征摘要】
1.一种船用铸钢舷侧截止止回阀，包括下部阀体(1)和上部阀体(5)，其特征在于：所述下部阀体(1)的一侧设有进水口(2)，在下部阀体(1)的另一侧设有出水口(3)，在下部阀体(1)的内部设有阀座(4)；所述下部阀体(1)的顶部通过第一螺栓(6)连接上部阀体(5)，在下部阀体(1)和上部阀体(5)的连接处设有密封垫(7)，密封垫(7)分布与下部阀体(1)和上部阀体(5)紧密连接；所述上部阀体(5)通过第二螺栓(9)连接压兰(8)，压兰(8)的底部贯穿于上部阀体(5)，在上部阀体(5)的一侧设有升程指示牌(15)，在压兰(8)的内部设有密封套(10)，密封套(10)的内侧设置阀杆(11)，阀杆(11)贯穿于上部阀体(5)和压兰(8)；所述阀杆(11)的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪岩土，
申请(专利权)人：倪岩土，
类型：新型
国别省市：浙江,33