船用的不锈钢法兰制造技术

本实用新型专利技术提供一种船用的不锈钢法兰，包括呈圆环形的法兰本体，法兰本体上开设有若干安装孔，法兰本体的一侧开设有用于安装密封圈的安装槽，安装槽与法兰本体的中心孔相连通，法兰本体的中心孔表面以及密封圈安装槽的表面均通过等离子喷涂的方式喷涂有氧化锆涂层，安装槽与法兰本体的圆周面之间通过若干倾斜的导流孔相连通，导流孔沿着法兰本体的中心向外逐渐向下倾斜，通过在法兰本体的中心孔以及安装槽表面设置氧化锆涂层，提高硬度、耐磨性以及耐高温性能，此外通过设置导流孔将凝聚的雾水引出，避免流入发动机内影响发动机工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶用部件，特别涉及一种船用的不锈钢法兰。
技术介绍
现有技术中船用发电机的不锈钢法兰，通常为一个圆环形的法兰本体，法兰本体上开设有若干安装孔，长时间使用后，法兰本体的中心孔处由于出现磨损以及变形，此外由于船上水雾较多，雾水容易积攒后从间隙中流入，影响发电机工作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术的不足，从而提供一种船用的不锈钢法兰，耐磨以及耐高温性好，而且具有良好的排水结构。本技术所采用的技术方案是这样的：船用的不锈钢法兰，包括呈圆环形的法兰本体，所述法兰本体上开设有若干安装孔，所述法兰本体的一侧开设有用于安装密封圈的安装槽，所述安装槽与所述法兰本体的中心孔相连通，所述法兰本体的中心孔表面以及所述密封圈安装槽的表面均通过等离子喷涂的方式喷涂有氧化锆涂层，所述安装槽与所述法兰本体的圆周面之间通过若干倾斜的导流孔相连通，所述导流孔沿着法兰本体的中心向外逐渐向下倾斜。进一步该改进的是：所述法兰本体上还开设有便于安装定位的定位孔。进一步该改进的是：所述导流孔与所述安装孔交错设置。通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：通过在法兰本体的中心孔以及安装槽表面设置氧化锆涂层，提高硬度、耐磨性以及耐高温性能，此外通过设置导流孔将凝聚的雾水引出，避免流入发动机内影响发动机工作。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的侧视图。其中：1、法兰本体；2、安装槽；3、导流孔；4、定位孔；5、安装孔。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本技术。如图1、图2所示，本技术公开船用的不锈钢法兰，包括呈圆环形的法兰本体1，所述法兰本体1上开设有若干安装孔5，所述法兰本体1的一侧开设有用于安装密封圈的安装槽2，所述安装槽2与所述法兰本体1的中心孔相连通，所述法兰本体1的中心孔表面以及所述密封圈安装槽2的表面均通过等离子喷涂的方式喷涂有氧化锆涂层，所述安装槽2与所述法兰本体1的圆周面之间通过若干倾斜的导流孔3相连通，所述导流孔3沿着法兰本体1的中心向外逐渐向下倾斜。工作原理：通过在法兰本体1的中心孔以及安装槽2表面设置氧化锆涂层，提高硬度、耐磨性以及耐高温性能，此外通过设置导流孔3将凝聚的雾水引出，避免流入发动机内影响发动机工作。为了便于安装法兰，所述法兰本体1上还开设有便于安装定位的定位孔4。为了保证法兰的强度，而且保证导流孔3不受连接螺栓影响，所述导流孔3与所述安装孔5交错设置。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
船用的不锈钢法兰，其特征在于：包括呈圆环形的法兰本体，所述法兰本体上开设有若干安装孔，所述法兰本体的一侧开设有用于安装密封圈的安装槽，所述安装槽与所述法兰本体的中心孔相连通，所述法兰本体的中心孔表面以及所述密封圈安装槽的表面均通过等离子喷涂的方式喷涂有氧化锆涂层，所述安装槽与所述法兰本体的圆周面之间通过若干倾斜的导流孔相连通，所述导流孔沿着法兰本体的中心向外逐渐向下倾斜。

【技术特征摘要】
1.船用的不锈钢法兰，其特征在于：包括呈圆环形的法兰本体，所述法兰本体上开设有若干安装孔，所述法兰本体的一侧开设有用于安装密封圈的安装槽，所述安装槽与所述法兰本体的中心孔相连通，所述法兰本体的中心孔表面以及所述密封圈安装槽的表面均通过等离子喷涂的方式喷涂有氧化锆涂层，所述安装槽与...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪惠民，周斌，卞磊，许少波，卢迅，蒋费龙，沈建磊，
申请(专利权)人：江阴市恒润环锻有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32