高速乘用电梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高速乘用电梯，属于电梯技术领域。包括轿厢，轿厢的上下两端分别设有圆弧形状的空气动力舱，轿厢采用双层轿厢壁，轿厢壁上粘贴有阻尼材料，在上下空气动力舱内安装有楔形扰流器；轿厢顶部的曳引机采用双绕组永磁同步电机，并在曳引轮上增设惯性轮，与导轨配合的导靴采用带液压缓冲器的导靴。本实用新型专利技术提供的高速乘用电梯，采用多种方式分别降低了气动噪音和振动噪音，降噪效果明显，使高速电梯的乘坐环境更加舒适。

【技术实现步骤摘要】
高速乘用电梯
本技术涉及一种高速乘用电梯，属于电梯

技术介绍
随着世界科技与经济的高速发展，一座座摩天大楼拔地而起。在众多的楼宇设备中，高速乘用电梯成为人们追求快速便捷达到目的地楼层的首选设备。在追求快速便捷的同时，人们更注重舒适安全的乘坐环境。由于电梯轿厢在狭长的井道内运行，必然会产生一系列空气动力学问题，包括气动阻力、气动噪音及低频振动等，都会严重的影响到轿厢运行时乘坐的舒适感。对于高速电梯而言，其运行速度更快，运行过程中气动噪音和振动噪音的影响更加明显。因此，降低上述因素带来的噪音是目前高速电梯的研究方向。对于气动噪音的降低，现有技术常采用在轿厢上设置吸音棉或隔音板来消除，虽起到一定的作用，但效果并不是十分理想；对于振动噪音的降低，多采用轿厢与轿架分离的方式，结构相对复杂。
技术实现思路
基于上述原因，本技术通过多种方式对上述原因引起的噪音进行降低，提供一种舒适度更高的高速乘用电梯。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：高速乘用电梯，包括轿厢，轿厢的上下两端分别设有圆弧形状的空气动力舱，轿厢采用双层轿厢壁，轿厢壁上粘贴有阻尼材料，在上下空气动力舱内安装有扰流器；轿厢顶部的曳引机采用双绕组永磁同步电机，并在曳引轮上增设惯性轮，与导轨配合的导靴采用带液压缓冲器的导靴。所述扰流器采用楔形扰流器。所述轿厢顶部安装有限速器，限速器采用甩球式限速器。本技术提供的高速乘用电梯，采用多种方式分别降低了气动噪音和振动噪音，降噪效果明显，使高速电梯的乘坐环境更加舒适。以下通过附图和具体实施方式对本技术做进一步阐述。附图说明：图1为本技术的结构示意图。具体实施方式：如图1所述，本技术提供的高速乘用电梯，包括轿厢1，为了减小电梯运行过程中气动噪音给轿厢1带来的影响，设置如下：在轿厢1运行方向的上下两端分别设有圆弧形状的空气动力舱2，空气动力舱2使轿厢1整体呈流线型，在上下运行时可以减少风阻，从而达到降低气动噪音的目的；轿厢1采用双层轿厢壁，双层轿厢壁结构在增加密封度的同时，减少了因压力负载而引起的轿厢1的变形，也可以有效起到隔音作用；在轿厢壁上易产生噪音的地方粘贴阻尼材料，阻尼材料可以吸收轿厢1振动的能量，减小轿厢1的振幅和噪声；在上下空气动力舱2内轿厢1门处分别安装有楔形扰流器5，扰流器5可以使轿厢1运行时大多数气流朝轿厢1的侧面和背面流动，使气流呈流线型流经轿厢门的入口，从而进一步减小了气流噪音，楔形扰流器对气流的引导效果则更加理想。对轿厢1振动引起的噪音主要采取的措施如下：轿厢1顶部的曳引机3采用双绕组永磁同步电机，具有抑振效果，可以减小电磁振动；并在曳引机3的曳引轮上增设惯性轮（图中未画出），惯性轮可以吸收引起轿厢1振动的能量，当电梯处于额定速度运行时可以消除振动，减小振动噪音；轿厢1沿着轨道运行时，通过导靴传递的振动是非常严重的，因此，本实施例中的导靴采用带液压缓冲器的导靴，可以有效起到减震的作用，减小振动噪音。作为安装于电梯轿厢1顶部的限速器4，是电梯重要的安全保护装置，传统电梯多采用齿轮形限速器，其可靠性低，不适用于高速电梯，本实施例采用甩球式限速器，反应灵敏，可靠性高，提升了电梯运行的安全性能。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
高速乘用电梯，包括轿厢，其特征在于：轿厢的上下两端分别设有圆弧形状的空气动力舱，轿厢采用双层轿厢壁，轿厢壁上粘贴有阻尼材料，在上下空气动力舱内安装有扰流器；轿厢顶部的曳引机采用双绕组永磁同步电机，并在曳引轮上增设惯性轮，与导轨配合的导靴采用带液压缓冲器的导靴。

【技术特征摘要】
1.高速乘用电梯，包括轿厢，其特征在于：轿厢的上下两端分别设有圆弧形状的空气动力舱，轿厢采用双层轿厢壁，轿厢壁上粘贴有阻尼材料，在上下空气动力舱内安装有扰流器；轿厢顶部的曳引机采用双绕组永磁同步电机，并在曳引轮上增设惯性...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超超，何剑雄，
申请(专利权)人：西屋电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33