本实用新型专利技术涉及一种立体停车楼领域，具体涉及一种迷你可移动式停车楼，包括立体多层停车位，所述立体多层停车位与车辆提升装置固定连接，所述立体多层停车位和车辆提升装置底部均设置有移动装置和顶升装置，在所述立体多层停车位或车辆提升装置设置有控制装置，在车辆提升装置内设置有旋转托盘。通过电梯与停车楼的配合实现了空间的高效利用，通过移动装置和顶升装置的安装实现了停车楼的一体化的移动与安放，通过在车辆提升装置内设置有旋转托盘实现车库中汽车的方位调整。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种立体停车楼，特别是一种迷你可移动式停车楼。
技术介绍
近年来我国车市机动车增长速度平均在10% —15%，而城市道路平均增长速度只有2% — 3%，特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度。随着机动车数量的日益剧增，很多大中城市不仅出现了道路上动态交通的严重堵塞，而且占用道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重，从而进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境。目前国内外的停车采用自行式立体停车库和平面停车场，这两种停车方式造价高，占地面积大，并且运营成本高。现有技术还采用机械式全自动立体停车库，该方式提高了空间使用率，降低了成本造价，同时也降低了运营成本，但也存在拆装麻烦、无法移动，车库中汽车无法调整车身的方向，不便于出入车库，不能循环利用的问题。目前现有技术的缺陷或不足:空间利用率不高，造价较高，可停放数量少，车库中汽车方向无法调控，车楼位置更换不便，不能循环利用。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对现有技术存在的车库空间利用率不高，造价较高，可停放数目较少，车楼不能移动，车库中汽车无法调整车身的方向，不便于出入车库的问题，提供一种迷你可移动式停车楼，该停车楼能够方便移动、空间利用率、稳定性好。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为:—种迷你可移动式停车楼，包括立体多层停车位，以及用于将车辆提升至停车位的车辆提升装置，所述立体多层停车位和车辆提升装置相互连接，其特征在于，还包括用于将所述立体多层停车位和车辆提升装置同时顶升离开地面的顶升装置，以及用于将所述立体多层停车位和车辆提升装置移动的移动装置。采用这种结构，通过设置移动装置和顶升装置，实现了停车楼的移动和固定。作为优选方案，所述顶升装置包括连接在所述多层停车位或/和车辆提升装置上的至少一组液压千斤顶，每组液压千斤顶包括若干个液压千斤顶，每组液压千斤顶的所有所述多组液压千斤顶顶部固定连接在多层停车位或车辆提升装置上，底部连接在支撑板上。采用这种结构，通过设置多组千斤顶，实现了迷你可移动式停车楼的固定效果。作为优选方案，每个所述液压千斤顶倒立设于所述多层停车位或车辆提升装置上，所述支撑板与每个所述液压千斤顶的活塞杆端部连接。采用这种结构，达到了水平顶升的效果。作为优选方案，所有所述液压千斤顶连接一个电磁阀，所述电磁阀连接控制装置，所述控制装置通过所述电磁阀控制所有所述液压千斤顶同时伸缩。采用这种结构，通过设置的控制装置，达到了同时对多组液压千斤顶控制的效果。作为优选方案，所述移动装置包括设于多层停车位和车辆提升装置上的转向轮，所述顶升装置包括设于每个转向轮上的液压千斤顶，所述多层停车位或/和车辆提升装置底部设有至少一个支承座。采用这种结构，通过转向轮上设置有液压千斤顶，实现了停车楼的移动和固定。作为优选方案，每个所述液压千斤顶通过控制部件单独控制升降。采用这种结构，实现了对单一液压千斤顶的精确调控。作为优选方案，所述立体多层停车位包括可拆卸钢制框型车库，所述可拆卸钢制框型车库内自下而上依次设置有多层固定停车板，在可拆卸钢制框型车库设置有多个牵引挂钩；所述立体多层停车位上设置有防雷装置，所述立体多层停车位至少两层，所述立体多层停车位每层所能停放的车辆数目设置为一辆或两辆。采用这种结构，实现了高效地利用空间，并可以对停车楼进行拆卸，达到循环利用的效果。作为优选方案，所述固定停车板上设置有安全阻车器。采用这种结构，实现了控制汽车在车楼中的位置，防止汽车滑落，安全阻车器选用常用能够起到缓冲作用的橡胶制成的柱状体。作为优选方案，所述车辆提升装置的升降平台在升降过程中与所述定停车板对齐连接，所述车辆提升装置为独立升降电梯或两个独立升降电梯，所述车辆提升装置中的升降平台设置有旋转托盘，所述车辆提升装置中还设置有车位雷达。采用这种结构，实现将汽车提升至车位，通过设置的旋转托盘和车位雷达，实现了在汽车在升降平台上的位置控制，并达到了汽车在车楼中的方向可控制的效果。作为优选方案，所述旋转托盘的形状为圆形或长方形。采用这种结构，达到了对汽车较好的提升和空间合理利用的效果。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:1、本技术所述的可移动式停车楼采用立体多层停车位和车辆提升装置连接，并且在还设有顶升装置和移动装置，其中顶升装置用于将立体多层停车位和车辆提升装置同时顶升离开地面，移动装置用于将立体多层停车位和车辆提升装置移动的移动，不仅能够实现高效利用小空间进行停车，通过设置移动装置能够实现了停车楼的移动，方便将停车楼停放在任何位置，同时顶升装置将停车楼和移动装置顶升离开地面时，顶升装置用于实现停车楼在地面的固定良好，增加停车楼的稳定性，该停车楼能够方便移动、利用率高、稳定性好。2、本技术所述的可移动式停车楼采用的立体多层停车位为可拆卸钢制框型车库，该可拆卸钢制框型车库内自下而上依次设置有多层固定停车板，通过这样的设计实现了立体多层停车位的可拆卸，实现了该停车楼的循环利用，在通过在可拆卸钢制框型车库设置有牵引挂钩，实现了对停车楼的牵引，该停车楼可拆卸、可循环利用。3、本技术所述的可移动式停车楼采用的车辆提升装置为独立升降电梯或两个独立升降电梯，该车辆提升装置中的升降平台设置有旋转托盘，车辆提升装置中还设置有车位雷达，其中在汽车进入独立升降电梯时，通过升降平台上设置的旋转托盘进行方向的调整，达到了汽车方向可控，通过雷达使汽车能正好停入升降电梯中，该停车楼能够实现汽车方向可控。【附图说明】图1是本技术的结构侧视图。图2为固定停车板与车辆垂直升降电梯的升降平台的俯视图。图3为固定停车板与车辆垂直升降电梯的升降平台的侧视图。图4为减震转向轮结构示意图。图5为控制装置工作示意图。图6为牵引挂钩结构示意图。图7为移动和顶升装置组合结构示意图。图8为本技术的结构仰视图。图中标记:101-车辆垂直升降电梯，102-立体多层停车位，103-减震转向轮，104-液压千斤顶，105-连接支撑板，106-防雷装置，107-牵引挂钩，108-支承座，201-旋转托盘，202-固定停车板，203-安全阻车器，204-升降平台，401-减震弹簧，402-连接盘，501-控制装置。【具体实当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种迷你可移动式停车楼，包括立体多层停车位(102)，以及用于将车辆提升至停车位的车辆提升装置，所述立体多层停车位(102)和车辆提升装置相互连接，其特征在于，还包括用于将所述立体多层停车位(102)和车辆提升装置同时顶升离开地面的顶升装置，以及设置在所述立体多层停车位和车辆提升装置底部，且用于将所述立体多层停车位和车辆提升装置移动的移动装置，当停车楼需要移动时，收缩顶升装置远离地面，此时所述移动装置与地面接触可将停车楼移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢志树，
申请(专利权)人：谢志树，
类型：新型
国别省市：四川;51
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