\u4e00\u79cd\u94a2\u4e1d\u8c03\u76f4\u88c5\u7f6e\uff0c\u5305\u62ec\u8f93\u5165\u8f93\u51fa\u673a\u6784\u548c\u56de\u8f6c\u8c03\u76f4\u673a\u6784\uff1b\u8f93\u5165\u8f93\u51fa\u673a\u6784\u5305\u62ec\u7535\u673aB\uff0c\u4e0e\u5176\u8fde\u63a5\u7684\u4f20\u52a8\u8f74A\uff0c\u4f20\u52a8\u8f74A\u4e0a\u8bbe\u540c\u6b65\u5e26\u8f6eA\u3001B\uff1b\u540c\u6b65\u5e26\u8f6eA\u901a\u8fc7\u540c\u6b65\u5e26D\u4e0e\u540c\u6b65\u5e26\u8f6eC\u4f20\u52a8\u8fde\u63a5\uff1b\u540c\u6b65\u5e26\u8f6eB\u901a\u8fc7\u540c\u6b65\u5e26B\u4e0e\u540c\u6b65\u5e26\u8f6eD\u8fde\u63a5\uff0c\u540c\u6b65\u5e26\u8f6eD\u4e0e\u8f93\u9001\u538b\u8f6eA\u8fde\u63a5\uff0c\u8f93\u9001\u538b\u8f6eA\u4e0b\u65b9\u8bbe\u8f93\u9001\u538b\u8f6eB\uff0c\u8f93\u9001\u538b\u8f6eA\u548c\u8f93\u9001\u538b\u8f6eB\u540c\u4e00\u7aef\u8bbe\u76f8\u4e92\u556e\u5408\u7684\u4f20\u52a8\u9f7f\u8f6e\uff1b\u4f20\u52a8\u8f74B\u901a\u8fc7\u540c\u6b65\u5e26C\u4e0e\u540c\u6b65\u5e26\u8f6eE\u8fde\u63a5\uff0c\u8f93\u9001\u538b\u8f6eC\u4e0b\u65b9\u8bbe\u8f93\u9001\u538b\u8f6eD\uff0c\u8f93\u9001\u538b\u8f6eC\u3001D\u540c\u4e00\u7aef\u8bbe\u76f8\u4e92\u556e\u5408\u7684\u4f20\u52a8\u9f7f\u8f6e\uff1b\u56de\u8f6c\u8c03\u76f4\u673a\u6784\u5305\u62ec\u7535\u673aA\uff0c\u591a\u6839\u8c03\u76f4\u8f6e\uff0c\u4e0e\u7535\u673aA\u7684\u8fde\u63a5\u7684\u540c\u6b65\u5e26\u8f6eF\u5176\u901a\u8fc7\u540c\u6b65\u5e26A\u4e0e\u540c\u6b65\u5e26\u8f6eG\u8fde\u63a5\uff1b\u540c\u6b65\u5e26\u8f6eG\u4e0e\u4e00\u6839\u8c03\u76f4\u8f6e\u56fa One end of a plurality of straightening wheels is provided with a transmission gear which is meshed with each other.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车用钢丝加工
,具体是一种钢丝调直装置。
技术介绍
汽车拉锁是汽车上常用的一种结构件,用来稳定钢结构件或稳定及张拉膜成品的钢索。汽车拉锁一般为钢丝,钢丝的头部需要浇铸一块扣具,方便于不同部位结合固定。现有的加工方法一般是采用将钢丝人工放入随行夹具中,然后随行夹具经过机械手移动到浇铸工位,进行浇注,浇注完成后的产品经过机械手再送至导轨上,滑动依次完成冷却、去毛刺和下料工序;但是这种传统的加工设备存在一定的不足:首先,由于是人工放入到随行夹具中的,导致钢丝不直,不利于后续夹具的牢固夹持,另外在浇注过程会使得扣具浇铸位置不准确,从而导致拉索后续使用过程扣位不牢固、不准确,影响使用效果;而且,如果钢丝不进行调直处理会导致后续机械手夹持不牢固、或者不能准确夹持钢丝根数,都大大增加了人工成本,降低了生产效率。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的上述不足,提供一种无需人工放线,同时还能对钢丝进行校直、提高与扣具结合的准确度,有效降低人工成本,提高生产效率的钢丝调直装置。为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案为:一种钢丝调直装置包括输入输出机构和回转调直机构;所述的输入输出机构包括电机B,与电机B的输出轴连接的传动轴A,传动轴A上设置有同步带轮A、同步带轮B;所述的同步带轮A通过同步带D与同步带轮C传动连接,同步带轮C固定于传动轴B上;所述的同步带轮B通过同步带B与同步带轮D传动连接,所述的同步带轮D与输送压轮A同轴连接,所述的输送压轮A下方平行设置有输送压轮B,所述的输送压轮A和输送压轮B同一端均设置有相互啮合的传动齿轮;所述的传动轴B位于 ...
【技术保护点】
一种钢丝调直装置,其特征在于:包括输入输出机构和回转调直机构;所述的输入输出机构包括电机B,与电机B的输出轴连接的传动轴A,传动轴A上设置有同步带轮A、同步带轮B;所述的同步带轮A通过同步带D与同步带轮C传动连接,同步带轮C固定于传动轴B上;所述的同步带轮B通过同步带B与同步带轮D传动连接,所述的同步带轮D与输送压轮A同轴连接,所述的输送压轮A下方平行设置有输送压轮B,所述的输送压轮A和输送压轮B同一端均设置有相互啮合的传动齿轮;所述的传动轴B位于相对同步带轮C的一端通过同步带C与同步带轮E传动连接,所述的同步带轮E与输送压轮C同轴连接,所述的输送压轮C下方平行设置有输送压轮D,所述的输送压轮C和输送压轮D同一端均设置有相互啮合的传动齿轮;所述的回转调直机构包括电机A,多根平行设置的调直轮,与电机A的输出轴连接的同步带轮F,同步带轮F通过同步带A与同步带轮G传动连接;所述的同步带轮G与一根调直轮的一端固定连接,多根调直轮位于同步带轮G的相对一端设置相互啮合的传动齿轮。
【技术特征摘要】
1.一种钢丝调直装置,其特征在于:包括输入输出机构和回转调直机构;所述的输入输出机构包括电机B,与电机B的输出轴连接的传动轴A,传动轴A上设置有同步带轮A、同步带轮B;所述的同步带轮A通过同步带D与同步带轮C传动连接,同步带轮C固定于传动轴B上;所述的同步带轮B通过同步带B与同步带轮D传动连接,所述的同步带轮D与输送压轮A同轴连接,所述的输送压轮A下方平行设置有输送压轮B,所述的输送压轮A和输送压轮B同一端均设置有相互啮合的传动齿轮;所述的传动轴B位于相对同步带轮C的一端通过同步带C与同步带轮E传动连接,所述的同步带轮E与输送压轮C同轴连接,所述的输送压轮C下方平行设置有输送压轮D,所述的输送压轮C和输送压轮D同一端均设置有相互啮合的传动齿轮;所述的回转调直机构包括电机A,多根平行设置的调直轮,与电机A的输出轴连接的同步带轮F,同步带轮F通过同步带A与同步带轮G传动连接;所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈磊,余建平,
申请(专利权)人:宁波中物东方光电技术有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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