充气装置制造方法及图纸

操作、安全性优异的充气装置具备：填充机构，边计测从气体的供给源(蓄压器)供给的气体的流量边经由气体输送管输送气体；填充软管(31)，连接于气体输送管，顶端具有填充喷嘴(32)；安装传感器(喷嘴安装检测部(32b))，检测车载贮藏器的填充口(51)安装填充喷嘴并输出检测信号，填充机构在被输入来自安装传感器的检测信号后，能向车载贮藏器填充。具备：压力计，测定车载贮藏器内的压力；温度计，测定外部气体温度；目标压力算出单元(比较单元)，基于车载贮藏器的容量和测定到的车载贮藏器内的压力及外部气体温度，算出满填充结束时或预置填充结束时的车载贮藏器内的压力，填充机构在达到目标压力时停止向车载贮藏器输送气体。

Aeration device

Operation, excellent safety inflating device comprises: filling mechanism, edge measurement from the gas supply source (accumulator) supply side gas flow through gas pipe conveying gas; filling hose (31), connected to the air pipe, the top has a filling nozzle (32); sensor installation (installation of nozzle detection unit (32b)), detection of filling port (51) of the vehicle storage installation of the filling nozzle, and outputs a detection signal is input, the filling mechanism in the detection signal from the sensors installed after filling to the vehicle storage device. With a pressure gauge, measuring vehicle storage pressure inside the thermometer, external gas temperature; determination; target pressure calculated unit (unit), external pressure and gas temperature of vehicle storage capacity and determination to vehicle receptacles based on the calculated fill end or preset storage device at the end of the car the pressure in the gas transportation vehicle to stop filling mechanism of storage in reaching the target pressure.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及向以CNG、氢气等为燃料的CNG汽车、燃料电池汽车、氢汽车等的车载贮藏器填充气体的充气装置。
技术介绍
作为应对近年的环境问题的车辆,活跃地进行着对使用了CNG(CompressedNaturalGas：压缩天然气)、氢等气体燃料的CNG汽车、燃料电池汽车、氢汽车等的开发。为了促进对使用这样的气体燃料来行驶的车辆的普及，需要稳定地高效率地向搭载于车辆的车载贮藏器填充气体燃料的装置。于是，本申请人在专利文献1提出了一种用于高效率地向搭载于车辆的车载贮藏器填充气体燃料的充气装置。尤其是最近，为了普及用于向燃料电池车供给氢的氢站，修改各部的命令(日文：省令)和/或安全规程并研究自助填充式的充气装置的利用。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-109350号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题由于与自助式的汽油站相比，在氢站中填充喷嘴连结于车辆的填充口，所以看不到氢气的流动。另外，若填充喷嘴与填充口没有切实地连结，则可能会因氢气的压力而使得填充喷嘴迅猛地从填充口脱落进而使顾客受伤，或产生由从填充喷嘴漏出的气体燃料导致的火灾、爆炸等灾难。于是，本专利技术是鉴于上述问题点做出的，目的在于提供一种在操作性和安全性上优异的充气装置。用于解决问题的技术方案为了达到上述目的，本专利技术是一种充气装置，其特征在于，具备：填充机构，其一边计测从气体的供给源供给的该气体的流量一边经由气体输送管输送所述气体；填充软管，其连接于该气体输送管，顶端具有填充喷嘴；以及安装传感器，其对所述填充喷嘴被安装到车载贮藏器的填充口这一情况进行检测并输出检测信号，所述填充机构，在被输入了来自所述安装传感器的所述检测信号之后，能够向所述车载贮藏器进行填充。根据本专利技术，若安装传感器未检测到在车载贮藏器的填充口安装了填充喷嘴则无法进行气体的填充，所以填充喷嘴从车载贮藏器的填充口脱落，在脱落的状态下不再继续进行气体的填充，从而能够提高安全性。在上述充气装置中，具备：压力计，其测定所述车载贮藏器内的压力；温度计，其测定该充气装置周围的外部气体温度；以及目标压力算出单元，其在向所述车载贮藏器填充气体之前，基于所述车载贮藏器的容量和测定到的所述车载贮藏器内的压力以及所述外部气体温度，来算出满填充结束时或预置填充结束时的所述车载贮藏器内的压力，所述填充机构，在达到该目标压力时停止向所述车载贮藏器输送所述气体。由此，能够防止气体向车载贮藏器的填充量不足或过剩，能够适当地维持气体的填充量。另外，上述充气装置可以具备：在向所述车载贮藏器填充气体之前，基于由所述填充机构输送的所述气体的流量来算出达到所述目标压力的时间的单元；和在向所述车载贮藏器填充气体之前，报告达到该目标压力的时间的报告单元。在填充时车载贮藏器的填充口完全由填充喷嘴堵住，所以顾客不能通过目视确认填充是否已结束，但通过上述充气装置，能够事先或充气结束时迅速地通知顾客。专利技术的效果如以上所述，根据本专利技术，能够提供一种在操作性和安全性上优异的充气装置。附图说明图1是用于对可适用本专利技术的充气装置的充气系统进行说明的概略图。图2是示出本专利技术的充气装置的一实施方式的整体结构图。图3是示出本专利技术的充气装置的填充喷嘴和车载贮藏器的填充口的概略图，(a)是填充喷嘴的安装前，(b)是安装后。图4是用于说明图2所示的控制装置的结构的概略图。图5是用于说明本专利技术的充气装置的动作的流程图。具体实施方式接下来，参照附图对用于实施本专利技术的实施方式详细地进行说明。此外，在以下的说明中，以本专利技术的充气装置是氢气填充装置、向氢气汽车填充氢气的情况为例进行说明。首先，参照图1对可适用本专利技术的充气装置的充气系统进行说明。该充气系统1是为了使在装载于卡车6的集装设备(日文：カードル)7填充的氢气H一边经由压缩机4、蓄压器5以及充气装置2冷却一边向搭载于车辆的车载贮藏器(未图示)填充而设置。此外，填充于集装设备7的氢气H也有时不经由蓄压器5而是从压缩机4直接向充气装置2供给。在充气装置2连接有用于冷却氢气H的制冷剂冷却装置3。另外，在该充气系统1中设置有集中控制盘8，集中控制盘8基于来自设置于各部分的温度计81、82、压力计83、气体检查器12、18、37、84、火焰检查器87等的检测结果来控制各部分的动作。而且，设置有连接于充气装置2的供油站用销售装置(以下称为“POS”)91、以及在POS91与充气装置2之间确认填充作业的安全并输出填充许可的自助服务控制中心(以下称为“SSC”)92。图2示出本专利技术的充气装置的一实施方式，该充气装置2包括：主体单元10和软管单元30，主体单元10经由制冷剂输送管9A和9B而与制冷剂冷却装置3连接。主体单元10由填充部10a和显示部10b构成，填充部10a具有一边计测从作为气体供给源的蓄压器5供给的氢气H的流量一边输送氢气H的填充机构和对气体输送管43进行冷却的气体管路冷却部11，显示部10b载置于填充部10a的顶棚部等，显示氢气H的填充量等。填充部10a具备：检查气体泄漏的气体检查器12、对在气体管路冷却部11、气体输送管43和44流动的来自蓄压器5的氢气H的流量进行调整的流量调整阀13、切断氢气H的切断阀14、用于在氢气H的填充结束后降低气体输送管44内的压力的脱压阀15、计测氢气H的流量的流量计16等。气体管路冷却部11利用从制冷剂冷却装置3经由制冷剂输送管9A和9B供给的制冷剂来冷却在气体输送管43流动的氢气H。作为制冷剂，可以使用液化氮、氟利昂、二氧化碳等，该制冷剂由制冷剂冷却装置3冷却并被循环使用。另外，在气体管路冷却部11的底面设置有绝热材料45。气体输送管44在比切断阀14靠下游侧(连接有后述的填充软管31的一侧)分支为气体输送管44A和44B。气体输送管44A是用于将由气体管路冷却部11冷却的氢气H向氢气汽车(以下称为“汽车”。)的车载贮藏器填充的配管。气体输送管44B是用于在氢气H的填充结束后向外部排放气体输送管44A内的氢气H的配管，在气体输送管44B设置有脱压阀15。脱压阀15是用于在氢气H向汽车的车载贮藏器填充结束后，降低气体输送管44内的压力的阀，基于后述的控制进行开闭。若脱压阀15打开，则气体输送管44A内的氢气H经由气体输送管44B向释放管排放，气体输送管44A内的压力降低。显示部10b具备：显示在气体输送管43和44流动的氢气H的流量(从后述的填充喷嘴32向汽车的车载贮藏器填充的充气量)等的显示器17、检查气体泄漏的气体检查器18、包括报告填充完毕时间和/或各种不良状况的扬声器19a和灯19b的报告器19、进行监视以使顾客不离开填充区域的区域传感器20、检测充气装置2的附近的人的存在的人体传感器21、用于输入预置填充量的键盘22、显示通过键盘22输入的预置填充量的信息显示部23、控制装置整体的控制装置24、以及非活性气体配管25。此外，对于控制装置24的结构在后叙述。非活性气体配管25是为了向显示部10b内填充氮、氩、氦等非活性气体从而提高显示部10b内的压力而设置。由此，即使在充气装置2内发生了气体泄漏的情况下，也能够防止向显示部10b内流入可燃性的氢气H，防止因氢气H的点燃而发生火灾。软管单元30具备：连接于填充部10a内的气体输送管44A的填充本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气装置，其特征在于，具备：填充机构，其一边计测从气体的供给源供给的该气体的流量一边经由气体输送管输送所述气体；填充软管，其连接于该气体输送管，顶端具有填充喷嘴；以及安装传感器，其对所述填充喷嘴被安装到车载贮藏器的填充口这一情况进行检测并输出检测信号，所述填充机构，在被输入了来自所述安装传感器的所述检测信号之后，能够向所述车载贮藏器进行填充。

【技术特征摘要】
2015.10.21 JP 2015-2070841.一种充气装置，其特征在于，具备：填充机构，其一边计测从气体的供给源供给的该气体的流量一边经由气体输送管输送所述气体；填充软管，其连接于该气体输送管，顶端具有填充喷嘴；以及安装传感器，其对所述填充喷嘴被安装到车载贮藏器的填充口这一情况进行检测并输出检测信号，所述填充机构，在被输入了来自所述安装传感器的所述检测信号之后，能够向所述车载贮藏器进行填充。2.根据权利要求1所述的充气装置，其特征在于，具备：压力计，其测定所述车载贮藏器内的...

【专利技术属性】
技术研发人员：大泷勉，津村泰行，高濑敦史，木村洁，竹泽正浩，布施高之，
申请(专利权)人：株式会社龙野，
类型：发明
国别省市：日本;JP