柱面反射式路面裂纹检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种柱面反射式路面裂纹检测系统，旨在解决小尺寸检测系统的大视场范围路面裂纹检测的问题。柱面反射式路面裂纹检测系统主要由底板(1)、固定板(2)、凸面镜(3)、摄像机(4)与L型板(5)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的柱面反射式路面裂纹检测系统。

Cylindrical reflective pavement crack detection system

The utility model discloses a cylinder reflection type road surface crack detection system, which aims at solving the problem of road surface crack detection in the large field of view of the small size detection system. A cylindrical reflective pavement crack detection system is mainly composed of a bottom plate (1) and a fixing plate (2) and a convex mirror (3), camera (4) and L type (5). The system provides a cylindrical reflective pavement crack detection system which has the advantages of small space occupation, simple structure, high detection precision, simple operation, easy installation, low cost and reliable performance.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种路面检测领域的检测系统，更具体的说，它是一种柱面反射式路面裂纹检测系统。
技术介绍
对路面裂纹的进行定期检测对提高路面使用寿命、保证汽车的操纵稳定性具有重要意义。现在路面检测基本靠人工检测，这种方法效率低、费用也高，已经不能满足现状，由于数据的误差大，很难实际具体的表达路面情况，极大地影响了路面管理，对汽车的行驶也有一定的隐患，因此，采用柱面镜采集大范围的路面图像信息对路面非接触检测领域的技术进步具有重要意义。
技术实现思路
本技术针对目前无法记录大范围路面裂纹实际情况的现状，提供了一种具有操作简便、性能可靠、结构坚固、通用性强、易于安装、制造成本低、精度高的可满足国家计量、质量监督部门以及生产厂家非接触检测要求的柱面反射式路面裂纹检测系统。参阅图1至图5，为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现。本技术所提供的柱面反射式路面裂纹检测系统包括有底板1、固定板2、凸面镜3、摄像机4与L型板5。底板1焊接在汽车车架上，螺栓穿过固定板2的右侧矩形钢板的圆形通孔与底板1的螺纹通孔螺纹固定连接，螺栓穿过凸面镜3的圆形通孔与固定板2上部矩形钢板的螺纹通孔螺纹固定连接，摄像机4放置于固定板2的三角形钢块上方，四个螺栓穿过四个L型板5的一侧钢板的圆形通孔与摄像机4的四个侧面的螺纹孔螺纹固定连接，四个螺栓穿过四个L型板5的另一侧钢板的圆形通孔与固定板2的三角形钢块的螺纹孔螺纹固定连接。技术方案中所述的底板1为矩形钢板加工而成的零件，表面加工两个螺纹孔。技术方案中所述的固定板2为一块L型钢板与一个三角形钢块焊接的零件，固定板2上部矩形钢板加工有螺纹孔，右侧矩形钢板加工有圆形通孔，底部三角形钢块加工有螺纹孔。技术方案中所述的凸面镜3为圆柱形零件，两侧加工有圆形通孔。技术方案中所述的L型板5是由两个互垂直的加工有圆孔的钢板焊接而成的零件。本技术的有益效果是：(1)本技术采用了柱面镜和摄像机结合的方式采集大范围的路面信息，在柱面镜显现路面状况的同时，就被摄像机记录下来，方便测量，可以全面的获取不同位置的信息，能保证测量的精度。(2)本技术的主要零件采用标准型钢进行加工，首先，标准型钢产量大，机械加工工序少，生产成本较低；其次，作为测量仪器的重要附件，采用标准型钢具有一定的强度，能够在长期使用中不变形，保证测量的精度，可以满足国家标准对测量精度的要求。附图说明图1是柱面反射式路面裂纹检测系统的轴侧图；图2是柱面反射式路面裂纹检测系统中底板1的轴测图；图3是柱面反射式路面裂纹检测系统中固定板2的轴测图；图4是柱面反射式路面裂纹检测系统中凸面镜3的轴测图；图5是柱面反射式路面裂纹检测系统中L型板5的轴测图；图中：1.底板,2.固定板,3.凸面镜,4.摄像机,5.L型板。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细描述:参阅图1至图5，柱面反射式路面裂纹检测系统包括有底板1、固定板2、凸面镜3、摄像机4与L型板5。底板1为矩形钢板加工而成的零件，表面加工两个螺纹孔，底板1焊接在汽车车架上，固定板2为一块L型钢板与一个三角形钢块焊接的零件，固定板2上部矩形钢板加工有螺纹孔，右侧矩形钢板加工有圆形通孔，底部三角形钢块加工有螺纹孔，螺栓穿过固定板2的右侧矩形钢板的圆形通孔与底板1的螺纹通孔螺纹固定连接，凸面镜3为圆柱形零件，两侧加工有圆形通孔，螺栓穿过凸面镜3的圆形通孔与固定板2上部矩形钢板的螺纹通孔螺纹固定连接，L型板5是由两个互垂直的加工有圆孔的钢板焊接而成的零件，摄像机4放置于固定板2的三角形钢块上方，四个螺栓穿过四个L型板5的一侧钢板的圆形通孔与摄像机4的四个侧面的螺纹孔螺纹固定连接，四个螺栓穿过四个L型板5的另一侧钢板的圆形通孔与固定板2的三角形钢块的螺纹孔螺纹固定连接。柱面反射式路面裂纹检测系统的使用方法：将柱面反射式路面裂纹检测系统的底板固定于汽车的车架，凸面镜对准路面，在汽车的行驶过程中，凸面镜反射出的路面的裂纹情况，由摄像机记录并传递至上位机处理得到路面裂纹的统计信息。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柱面反射式路面裂纹检测系统，其特征在于，所述的柱面反射式路面裂纹检测系统包括有底板(1)、固定板(2)、凸面镜(3)、摄像机(4)与L型板(5)；底板(1)焊接在汽车车架上，螺栓穿过固定板(2)的右侧矩形钢板的圆形通孔与底板(1)的螺纹通孔螺纹固定连接，螺栓穿过凸面镜(3)的圆形通孔与固定板(2)上部矩形钢板的螺纹通孔螺纹固定连接，摄像机(4)放置于固定板(2)的三角形钢块上方，四个螺栓穿过四个L型板(5)的一侧钢板的圆形通孔与摄像机(4)的四个侧面的螺纹孔螺纹固定连接，四个螺栓穿过四个L型板(5)的另一侧钢板的圆形通孔与固定板(2)的三角形钢块的螺纹孔螺纹固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种柱面反射式路面裂纹检测系统，其特征在于，所述的柱面反射式路面裂纹检测系统包括有底板(1)、固定板(2)、凸面镜(3)、摄像机(4)与L型板(5)；底板(1)焊接在汽车车架上，螺栓穿过固定板(2)的右侧矩形钢板的圆形通孔与底板(1)的螺纹通孔螺纹固定连接，螺栓穿过凸面镜(3)的圆形通孔与固定板(2)上部矩形钢板的螺纹通孔螺纹固定连接，摄像机(4)放置于固定板(2)的三角形钢块上方，四个螺栓穿过四个L型板(5)的一侧钢板的圆形通孔与摄像机(4)的四个侧面的螺纹孔螺纹固定连接，四个螺栓穿过四个L型板(5)的另一侧钢板的圆形通孔与固定板(2)的三角形钢块的螺纹孔螺纹固定连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐观，郑安琪，陈俊伊，苏建，戴建国，林慧英，单红梅，张立斌，刘玉梅，潘洪达，陈熔，李晓韬，吴广为，袁静，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22