快递车派送用货架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快递车派送用货架，包括架体，该架体主要由外框架、内框架和支撑杆组成，该外框架固定装配在快递车上，该内框架上设置有至少一层承载层，该内框架滑动装套在外框架内，能够沿滑动装套方向伸出外框架，且内框架伸出的前端底部铰接有能够收放的支撑杆。本实用新型专利技术为快递车提供一个摆放包裹的货架，提高了分发包裹的效率。

Delivery rack for express delivery vehicle

The utility model discloses a delivery vehicle for delivery of goods shelves, which comprises a frame body, the frame body is mainly composed of an outer frame, an inner frame and a supporting rod, the outer frame fixedly arranged in the delivery vehicle, the inner frame is provided with at least one layer of the bearing layer, the inner frame is slidably mounted in the outer frame can slide along the loading direction, out of the outer frame, front bottom hinged extending and within the framework of the support rod can be retractable. The utility model provides a shelf for placing a package for a courier vehicle, which improves the efficiency of the distribution package.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种配送货架，具体是一种快递车派送用货架。
技术介绍
快递车派送货物已经成为现代社会中，物流货物配送过程中不可或缺的重要环节。目前的快递车基本上都是由货车以及面包车的基础上对厢体进行简单的改造而成，没有根据快递行业的特点有针对性的进行设计。改造后的快递车在使用的过程中，存在货物不好查找、货物凌乱堆积在一起的问题，这样没有条理性的摆放给快递员查找分发货物造成很大的障碍，分发货物效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种为快递车提供一个摆放包裹的货架，提高分发包裹的效率的快递车派送用货架。本技术采用的技术方案是，一种快递车派送用货架，包括架体，所述架体主要由外框架、内框架和支撑杆组成，所述外框架固定装配在快递车上，所述内框架上设置有至少一层承载层，该内框架滑动装套在外框架内，能够沿滑动装套方向伸出外框架，且内框架伸出的前端底部铰接有能够收放的支撑杆。所述内框架上的承载层左右方向安装在内框架上，该承载层主要由翻板和剪叉机构组成，所述内框架左右两侧分别铰接有向外翻转至水平的翻板，任意一侧翻板的铰接处与剪叉机构的一端连接，另一端能够伸展至对应另一侧翻板的铰接处。进一步，所述内框架上的承载层为多层，每个承载层的翻板和剪叉机构均按上下方向层状布置在内框架上。更进一步，所述内框架上的多层翻板均活动连接在推杆上。更进一步，所述内框架上的多层剪叉机构均活动连接在控制每层剪叉机构做伸缩运动的连杆机构上，且该连杆机构的一端通过曲柄铰接在内框架上。所述支撑杆的底部设置有万向滚轮。本技术的有益效果是：1.本技术为快递车提供一个摆放包裹的货架，提高了分发包裹的效率。2.本技术的内框架上具有多层承载层，进一步增加摆放包裹的摆放空间。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A处局部放大结构示意图。图中代号含义：1—外框架；2—内框架；3—支撑杆；4—车斗；5—承载层；6—翻板；7—剪叉机构；8—推杆；9—连杆机构；10—曲柄；11—卡扣；12—万向滚轮。具体实施方式参见图1、图2所示：本技术是一种快递车派送用货架，包括架体。所述架体主要由外框架1、内框架2和支撑杆3组成，所述外框架1固定装配在快递车上，本实施例中，是通过卡扣11安装在快递车的车斗4上（根据实际情况，亦可以将外框架贴合安装在快递车的车厢内壁上）。所述内框架2上设置有至少一层承载层5，该承载层5用于放置经过分类后的各类包裹。所述内框架2滑动装套在外框架1内，本实施例中，在外框架1上设置对应配合外框架1四个边角位置滚轮的滑槽，在滑槽的两端分别设置有固定件。内框架2能够沿滑动装套方向伸出外框架1，通过固定件固定内框架2不会全部滑出外框架1，且内框架2伸出的前端底部铰接有能够收放的支撑杆3，该支撑杆3的底端设置有万向滚轮12（支撑杆3主要由多段互相套接的伸缩管和每段伸缩管之间起固定作用的螺钉组成）。在内框架2伸出外框架1后，放下收置在内框架2内的支撑杆3，再将支撑杆3伸长、逐级轴向拉伸支撑杆3至抵至地面，通过螺钉固定。从而组成提供一个增大摆放包裹面积的货架，提高分发包裹的效率。其中，所述内框架2上的承载层5左右方向安装在内框架2上，该承载层5主要由翻板6和剪叉机构7组成，所述内框架2左右两侧分别铰接有向外翻转至水平的翻板6，任意一侧翻板6的铰接处与剪叉机构7的一端连接，另一端能够伸展至对应另一侧翻板6的铰接处。在内框架2伸出外框架1后，展开翻板6和剪叉机构7，构成一个整体上水平摆放的平面，以达到伸展剪叉机构7和摊开翻板6来扩张包裹的放置空间的目的。为了放置包裹空间的最大化，上述内框架2上的承载层5为多层，每个承载层5的翻板6和剪叉机构7均按上下方向层状布置在内框架2上。为了使翻板6操作更加简单、统一，上述内框架2上的多层翻板6均活动连接在推杆8上。同时，为了剪叉机构7操作更加简单、统一，所述内框架2上的多层剪叉机构7均活动连接在控制每层剪叉机构7做伸缩运动的连杆机构9上，且该连杆机构9的一端通过曲柄10铰接在内框架2上。通过这种多层的承载层5，实现最大化地增加摆放包裹的面积，为分类摆放提供空间。工作过程：当快递员通过快递车派送包裹时，快递员将快递车派送用货架的外框架1底部安装在快递车的车斗4上；将内框架2伸出外框架1，内框架2的伸出侧的支撑架支撑、调节内框架2的平衡，再展开内框架2上的多个承载层5（翻转至水平的翻板6和伸展开的剪叉机构7）；快递员将快递车内需要派送的包裹分类区别后，摆放在承载层5上以待收件人领取包裹；快递员分发完所有包裹后，收起承载层5（收起翻板6及剪叉机构7）以及将内框架2收回外框架1内。以上具体技术方案仅用以说明本技术，而非对其限制。尽管参照上述具体技术方案对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快递车派送用货架，包括架体，其特征在于：所述架体主要由外框架、内框架和支撑杆组成，所述外框架固定装配在快递车上，所述内框架上设置有至少一层承载层，该内框架滑动装套在外框架内，能够沿滑动装套方向伸出外框架，且内框架伸出的前端底部铰接有能够收放的支撑杆。

【技术特征摘要】
1.一种快递车派送用货架，包括架体，其特征在于：所述架体主要由外框架、内框架和支撑杆组成，所述外框架固定装配在快递车上，所述内框架上设置有至少一层承载层，该内框架滑动装套在外框架内，能够沿滑动装套方向伸出外框架，且内框架伸出的前端底部铰接有能够收放的支撑杆。2.根据权利要求1所述快递车派送用货架，其特征在于：所述内框架上的承载层左右方向安装在内框架上，该承载层主要由翻板和剪叉机构组成，所述内框架左右两侧分别铰接有向外翻转至水平的翻板，任意一侧翻板的铰接处与剪叉机构的一端连接，另一端能够伸展至对应另一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：西庆坤，廖波，武友德，杨德辉，冯宇，
申请(专利权)人：四川工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川;51