The utility model discloses a ball head connector, which comprises a base, a side wall of the base is provided with a concave cavity can accommodate a ball head, one end of the base is provided with a connection joint, connecting the angle formed between the axis and the axis of the joint cavity for non rectangular. Compared with the prior art, the utility model will accommodate the cavity ball joint and relative tilt angle between the axis of the set, and the cavity axis of the connection joint is non rectangular, so as to shorten the ball to the axial distance base and the joint end of the installation space, low ball head connector the.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种球头连接件。
技术介绍
在汽车电动尾门撑杆组件开发或改装过程中,由于汽车原有的气弹簧安装点中心距的限制,往往需要将球头连接件设计得尽可能短,这是因为在有些情况下,由于球头连接件过长而必须相应地将尾门撑杆的行程增加几毫米,从而导致尾门增加几厘米到几厘米的开门高度,这不仅增加了汽车电动尾门撑杆组件开发或改装的难度,还可能会导致汽车电动尾门撑杆组件损坏。并且很多情况下汽车车身轴线与尾门球头轴线形成存在一定角度的夹角,而目前在汽车电动尾门撑杆组件开发过程中,通常直接用球头连接件与尾门球头连接并固定,这时球头连接件轴线与尾门球头轴线同轴或相互垂直,从而影响球头连接件的最大偏转角度,严重的甚至会引起电动尾门撑杆与车身的擦碰导致车身变形。如图1和2所示,为现有的球头连接件,球头连接件轴线L1与尾门球头轴线L2相互垂直。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种球头连接件,解决球头连接件过长的问题,降低了球头连接件的占用空间。为了实现上述技术目的,本技术提供了一种球头连接件,其包括基座,基座的侧壁设有一可以容纳球头的凹腔,基座一端设有连接接头,连接接头轴线与凹腔轴线之间形成的夹角为非直角。作为本技术的一种改进,所述连接接头轴线与凹腔轴线之间形成的钝角为110度。作为本技术的一种改进,所述基座由塑料材质制成,所述连接接头由金属材质制成。进一步地,所述连接接头为快接接头,快接接头一端镶嵌在基座一端内,快接接头一端设有环形凸起,基座设有与环形凸起相配合的环形空腔。进一步地,所述环形凸起的外圆周上设有齿牙。进一步地,所述环形凸起的外圆周设有切向平面。作为本技术的一种改进, ...
【技术保护点】
一种球头连接件,包括基座,其特征在于:基座的侧壁设有一可以容纳球头的凹腔,基座一端设有连接接头,连接接头轴线与凹腔轴线之间形成的夹角为非直角。
【技术特征摘要】
1.一种球头连接件,包括基座,其特征在于:基座的侧壁设有一可以容纳球头的凹腔,基座一端设有连接接头,连接接头轴线与凹腔轴线之间形成的夹角为非直角。2.根据权利要求1所述的球头连接件,其特征在于:所述连接接头轴线与凹腔轴线之间形成的钝角为110度。3.根据权利要求1所述的球头连接件,其特征在于:所述基座由塑料材质制成,所述连接接头由金属材质制成。4.根据权利要求3所述的球头连接件,其特征在于:所述连接接头为快...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨光明,
申请(专利权)人:广州畅翼汽车配件有限责任公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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