用于运行机动车的流体回路的方法以及相应的流体回路技术

本发明专利技术涉及一种用于运行机动车的流体回路(1)的方法，所述流体回路(1)具有主回路(2)、通过机械的调温阀(9)连接到所述主回路(2)上的副回路(3)以及用于输送流体的电动的流体输送装置(4)。在此提出，在检查运行模式中在检查时间段期间将所述流体输送装置(4)调整到确定的检查转速并且求得所述流体输送装置(4)所需的电流的实际电流强度，其中，在所述流体的实际温度小于所述调温阀(9)的转换温度时，将所述实际电流强度作为第一电流强度值储存，并且在实际温度大于所述转换温度时，将所述实际电流强度作为第二电流强度值储存，其中，当所述第二电流强度值大于所述第一电流强度值时，识别出所述调温阀(9)的功能正常。此外，本发明专利技术涉及一种用于机动车的流体回路(1)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于运行机动车的流体回路的方法，所述流体回路具有主回路、通过机械的调温阀连接到所述主回路上的副回路以及用于输送流体的电动的流体输送装置。此外，本专利技术涉及一种用于机动车的流体回路。
技术介绍
流体回路基本上可为机动车的其中存在流体的任意回路。例如，流体是液压流体、冷却介质或类似物，从而流体回路就此而言设计成液压回路或冷却循环。流体回路在此处提出的实施例中具有主回路，所述主回路配置有电动的流体输送装置。电动的流体输送装置用于输送流体至少通过主回路。此外，流体回路配置有副回路。副回路通过机械的调温阀连接到主回路上。调温阀优选地如此设计，使得在流体的实际温度小于调温阀的转换温度时所述调温阀使副回路在流动技术上与主回路脱耦，从而由流体输送装置在主回路中输送的流体不能到达副回路中。在此，调温阀处于第一转换状态中。然而，如果流体的实际温度达到转换温度或超过所述转换温度，则调温阀应使副回路在流动技术上连接到主回路上，从而由流体输送装置输送给主回路的流体也流过副回路。在此，调温阀处于第二转换状态中。优选地，调温阀完全机械地工作，即，不具有用于在转换状态之间切换的电动执行器。相应地，也不存在调温阀的诊断可能性。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提出一种用于运行机动车的流体回路的方法，相对于现有技术，所述方法具有的优点是，特别是实现了调温阀的简单且可靠的诊断。根据本专利技术，这通过具有权利要求1所述的特征的方法实现。在此提出，在检查运行模式中在检查时间段期间将流体输送装置调整到确定的检查转速并且求得流体输送装置所需的电流的实际电流强度，其中，在流体的实际温度小于调温阀的转换温度时，将实际电流强度作为第一电流强度值储存，并且在实际温度大于转换温度时，将实际电流强度作为第二电流强度值储存，其中，当第二电流强度值大于第一电流强度值时，识别出调温阀的功能正常。根据本专利技术的方法的功能基本上基于：当副回路在流体技术上与主回路耦合时，流体回路的流动阻力变大。因此，如果调温阀位于其第一转换状态中并且流体输送装置使流体仅仅在主回路中循环，则存在第一流动阻力。如果调温阀在其第二转换状态中释放在主回路和副回路之间的流动技术的连接，则流体输送装置输送流体接着不仅通过主回路，而且附加地也通过副回路。就此而言，存在超过第一流动阻力的第二流动阻力。然而这也意味着，流体输送装置的电流需求增加，从而实际电流强度在存在调温阀的第二转换状态时比在存在第一转换状态时大。就此而言提出，检测至少两个电流强度值并且接着考虑其用于调温阀的诊断。代替第一电流强度值和第二电流强度值，也可检测第一值对和第二值对。第一值对包括当流体的实际温度小于调温阀的转换温度时存在的实际电流强度，即第一电流强度值。然而，附加地，在第一值对中储存实际温度。相应地，当流体的实际温度大于或等于转换温度时，在第二值对中储存相应于第二电流强度值的实际电流强度。在此，附加地也储存实际温度。如果存在两个值对，则可将已经储存在所述值对中的实际电流强度相互比较。特别是检查：第二值对的实际电流强度是否大于第一值对的实际电流强度。如果满足这种情况，则可识别出调温阀的功能正常。反之，如果第二值对的实际电流强度小于或等于第一值对的实际电流强度，则可识别出调温阀故障。如已经解释的那样，调温阀机械地工作。例如，就此而言，所述调温阀具有机械的执行器，所述机械的执行器根据流体的实际温度将调温阀选择性地引入到其第一转换状态或其第二转换状态中。在第一转换状态中，副回路完全与主回路脱耦。在第二转换状态中，调温阀至少局部地、特别是完全地释放在主回路和副回路之间的流体连接。显然，可存在另外的转换状态，在所述另外的转换状态中，比在第一转换状态中多地、然而比在第二转换状态中少地释放流动连接。本专利技术的另一设计方案提出，流体输送装置在时间上在检查时间段之前提前确定的时间段被调整到检查转速。以这种方式和方法应保证，流体输送装置在检查时间段开始时已经在检查转速下运行。就此而言，如此选择该时间段，使得流体输送装置具有充分的时间从当前存在的转速加速或制动到检查转速。附加地或备选地可提出，检查转速在检查时间段之后的确定的时间段结束之后减小，特别是设定到零。必须仅仅在检查时间段期间存在检查转速。如果所述检查时间段结束，则可基本上任意选择检查转速。因此，为了实现能量节省，应减小所述检查转速，特别优选地设定到零。例如，从要求转速和检查转速求得流体输送装置的给定转速，其中，将给定转速设定到等于所述要求转速和检查转速中的较高者。紧接着，在流体输送装置上调整给定转速，从而理想地使实际转速与给定转速一致。例如，为了该目的相应地调节流体输送装置，即，就此而言，将流体输送装置的实际转速调节到给定转速。例如从流体回路和/或机动车的运行状态中得到要求转速。如果流体回路设计成液压回路，例如可根据应在所述流体回路中存在的预给定压力求得要求转速。在本专利技术的改进方案中提出，在检查时间段期间实际电流强度低于局部最小电流强度时，将局部最小电流强度设定到实际电流强度，并且将流体的实际温度以及电流强度作为第一检查时间段值对储存，在检查时间段期间实际电流强度超过局部最大电流强度时，将局部最大电流强度设定到实际电流强度，并且将流体的实际温度以及实际电流强度作为第二检查时间段值对储存。在检查时间段开始时，重置局部最小电流强度和局部最大电流强度，例如将局部最小电流强度设定到非常大的值并且将局部最大电流强度设定到非常小的值，例如零。备选地也可提出，不仅将局部最小电流强度而且将局部最大电流强度设定到在检查时间段开始时存在的实际电流强度。如果在检查时间段期间出现低于局部最小电流强度的实际电流强度，则应将所述实际电流强度固定在第一检查时间段值对中。附加地，这对于在实际电流强度低于局部最小电流强度的时刻存在的流体实际温度应发生。因此，总结性地，只要实际电流强度低于局部最小电流强度，就使所述局部最小电流强度跟随所述实际电流强度。就此而言，局部最小电流强度预示着在整个检查时间段期间存在的最小实际电流强度。类似的适用于局部最大电流强度。如果在检查时间段期间实际电流强度超过局部最大电流强度，则将所述局部最大电流强度设定到实际电流强度。同时，将流体的实际温度以及当前存在的实际电流强度以第二检查时间段值对的形式储存。就此而言，也使局部最大电流强度跟随实际电流强度，从而局部最大电流强度预示着在检查时间段期间出现的最大实际电流强度。在本专利技术的优选的设计方案中提出，当满足以下条件中的一个或多个时提前结束检查时间段：-要求转速与检查转速不同；和/或-实际电流强度超过电流强度阈值；和/或-流体输送装置的实际转速至少与检查转速偏差确定的转速差；和/或-确定实际转速的波动；和/或-局部最大电流强度和局部最小电流强度的差超过差阈值；和/或-确定实际温度的变化；和/或-机动车的行驶速度低于速度阈值。即，总结之，当对于检查不再存在确定的边界条件时，应中断检查或者说提前结束检查时间段。在此，优选足够的是，满足以上条件中的唯一一个。对于要求转速特别是应理解成由用于机动车的流体回路或内燃机的控制器预给定的转速。优选地，如此选择检查时间段的持续时间，使得可以认为：流体的实际温度保持恒定。就此而言，如果仍出现实际温本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运行机动车的流体回路(1)的方法，所述流体回路(1)具有主回路(2)、通过机械的调温阀(9)连接到所述主回路(2)上的副回路(3)以及用于输送流体的电动的流体输送装置(4)，其特征在于，在检查运行模式中在检查时间段期间将所述流体输送装置(4)调整到确定的检查转速并且求得所述流体输送装置(4)所需的电流的实际电流强度，其中，在所述流体的实际温度小于所述调温阀(9)的转换温度时，将所述实际电流强度作为第一电流强度值储存，并且在实际温度大于所述转换温度时，将所述实际电流强度作为第二电流强度值储存，其中，当所述第二电流强度值大于所述第一电流强度值时，识别出所述调温阀(9)的功能正常。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.13 DE 102014012027.91.一种用于运行机动车的流体回路(1)的方法，所述流体回路(1)具有主回路(2)、通过机械的调温阀(9)连接到所述主回路(2)上的副回路(3)以及用于输送流体的电动的流体输送装置(4)，其特征在于，在检查运行模式中在检查时间段期间将所述流体输送装置(4)调整到确定的检查转速并且求得所述流体输送装置(4)所需的电流的实际电流强度，其中，在所述流体的实际温度小于所述调温阀(9)的转换温度时，将所述实际电流强度作为第一电流强度值储存，并且在实际温度大于所述转换温度时，将所述实际电流强度作为第二电流强度值储存，其中，当所述第二电流强度值大于所述第一电流强度值时，识别出所述调温阀(9)的功能正常。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述检查时间段期间所述实际电流强度低于局部最小电流强度时，将所述局部最小电流强度设定到所述实际电流强度，并且将所述流体的实际温度以及所述实际电流强度作为第一检查时间段值对储存，在所述检查时间段期间所述实际电流强度超过局部最大电流强度时，将所述局部最大电流强度设定到所述实际电流强度，并且将所述流体的实际温度以及所述实际电流强度作为第二检查时间段值对储存。3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在总检查时间段期间引入多个检查时间段，其中，在所述检查时间段中的第一检查时间段结束时，将起始值对设定到等于所述第一检查时间段值对。4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在所述检查时间段之后在储存在所述第一检查时间段值对中的电流强度低于储存在第一全局值对中的电流强度时，将所述第一全局值对设定到等于所述第一检查时间段值对，和/或在所述检查时间段之后在储存在所述第一检查时间段值对中的电流强度超过储存在第二全局值对中的电流强度时，将所述第二全局值对设定到等于所述第一检查时间段值对。5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当满足以下条件中的一个或多个时在所述检查时间段之后引入分析处理：-所述第二全局值对的电流强度比所述第一全局值对的电流强度大确定的第一电流强度差；和/或-所述第一检查时间段值对的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·阿格施塔勒，D·舒勒，S·阿穆勒，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE