一种车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载手机支架，包括：连接座，用于与汽车的通风孔连接；转动头，可转动地连接在连接座的顶部并可沿连接座呈360度自由旋转；夹持承载结构，固定在转动头上，夹持承载结构包括位于两端的抓手和位于中部的承载台，抓手安装在承载台上，所述抓手的内侧固定有第一防震垫，所述承载台的中部设置有第二防震垫。本实用新型专利技术在抓手和承载台上均设置有防震垫，夹持手机时，防震垫能够有效吸收手机随汽车震动时的能量，从而减小手机的震动，保证手机的正常使用；本实用新型专利技术的第一防震垫和第二防震垫上还设置有散热孔，散热孔能减少手机被包裹面积，同时将热量导出，避免因长时间使用手要造成散热不良。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载手机支架，属于手机支架

技术介绍
手机是人们日常生活和工作必不可少的工具，给生活和工作带了不很多便利。为方便人们在汽车上使用手机，市场上出现了各种各样的车载手机支架，车载手机支架能够保证用户在安全架车的同时，正常使用手机的部分功能比如导航、行车通话、听音乐等。但是，现有的车载手机支架没有考虑到汽车在行车中的各种颠簸与震动，导致手机从手机支架上脱落，或者导致手机也伴随较大的震动，影响手机的正常使用；严重时，可能导致不必要的交通事故。因此，如何提供一种减震效果好，使用方便的车载手机支架是本领域技术人员亟需解决的一个技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种车载手机支架，以解决行车中手机震动较大技术问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是，一种车载手机支架，包括：连接座，用于与汽车的通风孔连接.转动头，可转动地连接在连接座的顶部并可沿所述连接座呈360度自由旋转。夹持承载结构，固定在转动头上，夹持承载结构包括位于两端的抓手和位于中部的承载台，抓手安装在承载台上，所述抓手的内侧固定有第一防震垫，所述承载台的中部设置有第二防震垫。进一步为了手机能够良好的散热，所述的抓手内侧的第一防震垫和承载台上的第二防震垫上均开有散热孔，所述承载台上固定第二防震垫的位置处设有散热通道。进一步为了便于夹持不同尺寸的手机，所述的抓手和承载台之间连接有伸缩装置。进一步为了使抓手伸缩时具有一定导向作用，所述承载台的两端设有滑轨槽，所述抓手上设有与滑轨槽相配合的滑轨，当抓手在伸缩装置的带动下相对于承载台伸缩时，滑轨在滑轨槽内滑动。进一步提供一种承载台的具体结构，所述的承载台包括上承载台和下承载台。所述下承载台上设有用于容置上承载台的下沉槽，且下沉槽的边缘具有卡扣，当上承载台安装在下沉槽内时，上承载台的边缘卡接在下沉槽的卡扣上。进一步，所述的转动头上设置有自锁结构，以将转动头固定在连接座上。采用了上述技术方案后，本技术在抓手和承载台上均设置有防震垫，夹持手机时，防震垫能够有效吸收手机随汽车震动时的能量，从而减小手机的震动，保证手机的正常使用；本技术的第一防震垫和第二防震垫上还设置有散热孔，散热孔能减少手机被包裹面积，同时将热量导出，避免因长时间使用手要造成散热不良；本技术的承载台可拆卸，当不使用时，可将其拆卸后存放，方便且节省空间；本技术结构简单，转动灵活，适合不同尺寸的手机使用。附图说明图1为本技术车载手机支架的结构爆炸图。图中：1、连接座，2、转动头，3、下承载台，4、上承载台，5、抓手，6、第一防震垫，7、第二防震垫，8、散热孔。具体实施方式下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式：其中表示了本技术的优选实施例，应理解本领域技术人员可以修改在此描述的本技术，而仍然实现本技术的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本技术的限制。为了清楚，不描述实际实施例的全部特征。在下列描述中，不详细描述公知的功能和结构，因为它们会使本技术由于不必要的细节而混乱。应当认为在任何实际实施例的开发中，必须做出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关系统或有关商业的限制，由一个实施例改变为另一个实施例。另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规性工作。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征更加清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。实施例一：如图1所示，一种车载手机支架，包括：连接座1，用于与汽车的通风孔连接。转动头2，可转动地连接在连接座1的顶部并可沿所述连接座1呈360度自由旋转。夹持承载结构，固定在转动头2上，夹持承载结构包括位于两端的抓手5和位于中部的承载台，抓手5安装在承载台上，所述抓手5的内侧固定有第一防震垫6，所述承载台的中部设置有第二防震垫7。优选地，如图1所示，抓手5内侧的第一防震垫6和承载台上的第二防震垫7上均开有散热孔8，第二防震垫7上的散热孔8未在图1中标出，承载台上固定第二防震垫7的位置处设有散热通道；散热孔8能减少手机被包裹面积，同时将热量导出，避免因长时间使用手要造成散热不良；同时，当横向夹持手机时，抓手5内侧的第一防震垫6又可以做为声音播出口，避免手机的麦克风被抓手完全遮挡，使手机声音不能顺利发出。优选地，如图1所示，抓手5和承载台之间连接有伸缩装置，从而适于夹持不同尺寸的手机，也可以将手机横向夹持。可选地，承载台的两端设有滑轨槽，抓手5上设有与滑轨槽相配合的滑轨，当抓手5在伸缩装置的带动下相对于承载台伸缩时，滑轨在滑轨槽内滑动。优选地，如图1所示，承载台包括上承载台4和下承载台3。下承载台3上设有用于容置上承载台4的下沉槽，且下沉槽的边缘具有卡扣，当上承载台4安装在下沉槽内时，上承载台4的边缘卡接在下沉槽的卡扣上；承载台为可拆卸设计，当不使用时，可将其拆卸后存放，方便且节省空间。如图1所示，第二防震垫7通过一垫圈固定在上承载台4上的凹槽中，凹槽中开有用于穿过紧固件与转动头2固定连接的安装孔。实施例二：如图1所示，一种车载手机支架，包括：连接座1，用于与汽车的通风孔连接。转动头2，可转动地连接在连接座1的顶部并可沿所述连接座1呈360度自由旋转。夹持承载结构，固定在转动头2上，夹持承载结构包括位于两端的抓手5和位于中部的承载台，抓手5安装在承载台上，所述抓手5的内侧固定有第一防震垫6，所述承载台的中部设置有第二防震垫7。优选地，如图1所示，抓手5内侧的第一防震垫6和承载台上的第二防震垫7上均开有散热孔8，第二防震垫7上的散热孔8未在图1中标出，承载台上固定第二防震垫7的位置处设有散热通道；散热孔8能减少手机被包裹面积，同时将热量导出，避免因长时间使用手要造成散热不良；同时，当横向夹持手机时，抓手5内侧的第一防震垫6又可以做为声音播出口，避免手机的麦克风被抓手完全遮挡，使手机声音不能顺利发出。可选地，转动头2上设置有自锁结构，以将转动头2固定在连接座1上。本技术在抓手5和承载台上均设置有防震垫，夹持手机时，防震垫能够有效吸收手机随汽车震动时的能量，从而减小手机的震动，保证手机的正常使用；本技术的第一防震垫6和第二防震垫7上还设置有散热孔8，散热孔8能减少手机被包裹面积，同时将热量导出，避免因长时间使用手要造成散热不良；本技术的承载台可拆卸，当不使用时，可将其拆卸后存放，方便且节省空间；本技术结构简单，转动灵活，适合不同尺寸的手机使用。上面结合附图对本技术优选实施方式作了详细说明，但是本技术不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本技术的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本技术不限于特定的实施方式，本技术的范围由所附权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载手机支架，其特征在于，包括：连接座（1），用于与汽车的通风孔连接；转动头（2），可转动地连接在连接座（1）的顶部并可沿所述连接座（1）呈360度自由旋转；夹持承载结构，固定在转动头（2）上，夹持承载结构包括位于两端的抓手（5）和位于中部的承载台，抓手（5）安装在承载台上，所述抓手（5）的内侧固定有第一防震垫（6），所述承载台的中部设置有第二防震垫（7）。

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架，其特征在于，包括：连接座（1），用于与汽车的通风孔连接；转动头（2），可转动地连接在连接座（1）的顶部并可沿所述连接座（1）呈360度自由旋转；夹持承载结构，固定在转动头（2）上，夹持承载结构包括位于两端的抓手（5）和位于中部的承载台，抓手（5）安装在承载台上，所述抓手（5）的内侧固定有第一防震垫（6），所述承载台的中部设置有第二防震垫（7）。2.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于：所述的抓手（5）内侧的第一防震垫（6）和承载台上的第二防震垫（7）上均开有散热孔（8），所述承载台上固定第二防震垫（7）的位置处设有散热通道。3.根据权利要求2所述的车载手机支架，其特征在于：所述的抓...

【专利技术属性】
技术研发人员：易家盛，
申请(专利权)人：广东顺德博兰尼电器实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44