一种汽车门锁的外保险信号机构制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种汽车门锁的外保险信号机构，包括锁体组件和执行器组件；执行器组件包括电机、转轴和保险齿轮；保险齿轮转动设置在该转轴上，由电机带动转动；锁体组件包括开启铆钉、开启连杆、过渡杆和保险连接杆，开启铆钉依次穿过开启连杆、开启扭簧和第一外壳，最后铆接在底板上，并以开启铆钉为中心转动，开启连杆与棘爪释放杆相互配合；开启连杆上设置有滑槽，过渡杆安装在该滑槽内滑动，并与棘爪释放杆相互配合，保险扭簧套设在过渡杆上；保险连接杆转动设置在背板上，并与过渡杆相互配合；保险齿轮带动保险连接杆转动，保险连接杆推动过渡杆转动，使开启连杆与棘爪释放杆分离或配合连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及门锁
，特别涉及一种汽车门锁的外保险信号机构。
技术介绍
现有技术中，通过锁舌和棘爪配合实现汽车门锁的解锁和锁定，只要有相对应的钥匙都能实现门锁的锁定和解锁功能，功能单一，无法满足用户需求。因此，急需一种能够实现门锁上保险状态，此时无法通过钥匙实现解锁，且上保险状态和解保险状态转换方便的汽车门锁的内保险机构。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车门锁的外保险信号机构，克服了现有技术的困难，开创了上保险和解保险状态转换方便，且能够获取解锁和锁定状态的汽车门锁的外保险信号机构。本技术提供了一种汽车门锁的外保险信号机构，包括锁体组件和执行器组件；所述锁体组件包括第一外壳、底板、背板、锁舌、棘爪、锁舌扭簧、棘爪扭簧、锁舌凸轮、棘爪释放杆、锁舌铆钉和棘爪铆钉，所述背板、所述棘爪释放杆、所述第一外壳、所述棘爪和所述底板从上至下设置在所述棘爪铆钉上，所述棘爪铆钉两端分别铆接在所述底板和所述背板上，所述棘爪扭簧套设在所述棘爪释放杆上，使所述棘爪释放杆克服所述棘爪扭<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门锁的外保险信号机构，包括锁体组件(1)和执行器组件(2)；其特征在于：所述锁体组件(1)包括第一外壳(101)、底板(105)、背板(118)、锁舌(104)、棘爪(106)、锁舌扭簧(122)、棘爪扭簧(115)、锁舌凸轮(124)、棘爪释放杆(114)、锁舌铆钉(102)和棘爪铆钉(107)，所述背板(118)、所述棘爪释放杆(114)、所述第一外壳(101)、所述棘爪(106)和所述底板(105)从上至下设置在所述棘爪铆钉(107)上，所述棘爪铆钉(107)两端分别铆接在所述底板(105)和所述背板(118)上，所述棘爪扭簧(115)套设在所述棘爪释放杆(114)上，使所述棘爪...

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁的外保险信号机构，包括锁体组件(1)和执行器组件(2)；其特征在于：
所述锁体组件(1)包括第一外壳(101)、底板(105)、背板(118)、锁舌(104)、棘爪(106)、
锁舌扭簧(122)、棘爪扭簧(115)、锁舌凸轮(124)、棘爪释放杆(114)、锁舌铆钉(102)和棘爪
铆钉(107)，所述背板(118)、所述棘爪释放杆(114)、所述第一外壳(101)、所述棘爪(106)和
所述底板(105)从上至下设置在所述棘爪铆钉(107)上，所述棘爪铆钉(107)两端分别铆接
在所述底板(105)和所述背板(118)上，所述棘爪扭簧(115)套设在所述棘爪释放杆(114)
上，使所述棘爪释放杆(114)克服所述棘爪扭簧(115)的扭力带动所述棘爪(106)转动；所述
背板(118)、所述锁舌凸轮(124)、所述第一外壳(101)、所述锁舌(104)和所述底板(105)从
上至下设置在所述锁舌铆钉(102)上，所述锁舌铆钉(102)的两端分别铆接在所述底板
(105)和所述背板(118)上，所述锁舌扭簧(122)套设在所述锁舌凸轮(124)上，使所述锁舌
(104)随所述锁舌凸轮(124)克服所述锁舌扭簧(122)的扭力转动；所述棘爪(106)和所述锁
舌(104)配合连接实现锁定和解锁动作；
所述执行器组件(2)包括第二外壳(224)、蜗杆(205)、电机(206)、转轴、保险齿轮(209)
和偏心扭簧(210)；所述第二外壳(224)与所述第一外壳(101)扣合连接，第二外壳(224)位
于所述第一外壳(101)的上方；所述转轴和所述电机(206)均设置在所述第二外壳(224)的
内壁上，所述保险齿轮(209)转动设置在所述转轴上，由所述电机(206)带动转动，所述保险
齿轮(209)和所述电机(206)通过之间通过蜗杆(205)传动连接；所述保险齿轮(209)克服所
述偏心扭簧(210)的扭力转动；
所述锁体组件(1)还包括开启铆钉(119)、开启连杆(113)、开启扭簧(111)、过渡杆
(116)、保险扭簧(117)和保险连接杆(120)，所述开启铆钉(119)依次穿过所述开启连杆
(113)、所述开启扭簧(111)和所述第一外壳(101)，最后铆接在所述底板(105)上，所述开启
连杆(113)克服所述开启扭簧(111)的扭力，并以所述开启铆钉(119)为中心转动，所述开启
连杆(113)与所述棘爪释放杆(114)相互配合；
所述开启连杆(113)上设置有滑槽(113a)，所述过渡杆(116)安装在所述滑槽(113a)内
滑动，并与所述棘爪释放杆(114)相互配合，所述保险扭簧(117)套设在所述过渡杆(116)
上，所述过渡杆(116)克服所述保险扭簧(117)的扭力转动；
所述保险连接杆(120)转动设置在所述背板(118)上，并与所述过渡杆(116)相互配合；
所述保险齿轮(209)带动所述保险连接杆(120)转动，所述保险连接杆(120)推动所述过渡
杆(116)转动，使所述开启连杆(113)与所述棘爪释放杆(114)分离或配合连接。
2.如权利要求1所述的汽车门锁的外保险信号机构，其特征在于：所述锁体组件(1)还

【专利技术属性】
技术研发人员：肖尧，
申请(专利权)人：上海恩坦华汽车门系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31