一种刹车效果好的绞车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车效果好的绞车，对现有技术中的刹车装置进行了改进，刹车装置包括刹车块、第一刹车盘、第二刹车盘、刹车扭簧、螺旋轴和联轴器，用于绕卷钢索的滚筒静止时，第一刹车盘和第二刹车盘通过刹车扭簧的预紧力夹紧刹车块，滚筒转动时，通过第二刹车盘和螺旋轴之间的转速差使第二刹车盘沿螺旋轴的外螺纹转动与第一刹车盘靠近夹紧刹车块。本实用新型专利技术绞车的刹车采用盘式制动器，刹车块与滚筒内壁紧配并固定在滚筒上，制动产生的热能由刹车块传递到滚筒上，由滚筒散发到空气中，散热效果好，另外传动轴通过行星齿轮减速装置与滚筒连接传动，可以获得较大的速度差，刹车盘对刹车块的夹紧力强，刹车效果好。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动工具领域，尤其涉及一种绞车。
技术介绍
现有技术中绞车一般都带有两个固定座、两个固定座之间设有用于绕卷钢索的滚筒、其中一个固定座背向滚筒的一侧设有电机，另一个固定座背向滚筒的一侧设有减速装置，一传动轴沿滚筒轴线贯穿滚筒，该传动轴一端与电机的输出轴连接，传动轴另一端以及滚筒分别与减速装置的输入端和输出端连接，电机带动传动轴高速旋转，通过减速装置的变换，输出较低的转速带动滚筒绕卷钢索。而刹车装置的部件位于滚筒内壁和传动轴外壁的间隙中。例如中国技术专利200720108282.2中公开了一种电动绞车，包括左右固定座，固定座之间设有索轮，索轮内设有由电机驱动旋转的连接轴，连接轴上设有刹车装置，连接轴又与转轴传动连接，转轴上设有多个轴齿，每个轴齿与对应的游星齿轮啮合以驱动索轮正反转动，同时在转轴上还设有离合装置，刹车装置采用柔性刹车片和制动片，通过一组以凸轮面互相配装的楔形块A相对楔形块B的旋转顶推实现刹车过程，提高刹车稳定性，减少原先刹车装置中硬与硬摩擦造成的机件磨损。但现有技术仍存在刹车时散热不好、刹车制动效果不好等问题。
技术实现思路
本技术提供一种刹车时散热好、刹车制动效果好的绞车。一种刹车效果好的绞车，包括用于绕卷钢索的滚筒、沿滚筒轴线贯穿滚筒的传动轴以及位于滚筒内的刹车装置，所述的传动轴一端连接马达的输出轴，另一端通过减速装置与滚筒连接，所述的传动轴的两端均通过平行于其轴线的键槽结构与马达及减速装置传动；所述的刹车装置包括：a)固定在滚筒内壁的刹车块，刹车块绕传动轴设置且与传动轴外壁之间有第一间隙；b)位于刹车块远离马达一侧的第一刹车盘，第一刹车盘套在传动轴上；c)位于第一刹车盘远离马达一侧的固定在传动轴上的隔套，用于限定第一刹车盘沿传动轴滑动的极限位置；d)位于刹车块靠近马达一侧的第二刹车盘，第二刹车盘套在传动轴上，在第二刹车盘靠近的马达一侧与传动轴外壁之间有第二间隙，该侧的端面上还设有第一拨动部件，所述的第二刹车盘在第二间隙的部位带有内螺纹；e)刹车扭簧，刹车扭簧一端伸入所述的第一间隙且固定在传动轴上，另一端固定在第二刹车盘靠近刹车块的一侧； f)固定套在传动轴上的带有外螺纹的螺旋轴，螺旋轴带有外螺纹的部分伸入所述的第二间隙与第二刹车盘的内螺纹配合；-->g)一端连接马达输出轴、另一端套在传动轴端头上与传动轴之间采用所述的键槽结构传动的联轴器，联轴器远离马达的一侧设有用于与所述的第一拨动部件相配合传动的第二拨动部件；滚筒静止时，第一刹车盘和第二刹车盘通过刹车扭簧的预紧力夹紧刹车块，滚筒转动时，通过第二刹车盘和螺旋轴之间的转速差使第二刹车盘沿螺旋轴的外螺纹转动与第一刹车盘靠近夹紧刹车块。本技术的马达采用液压马达。所述的刹车扭簧固定在传动轴上的一端置入传动轴外壁的键槽内，传动轴在刹车扭簧的该端头部位绕轴线设置有环形的卡簧槽，卡簧槽中套有用于对刹车扭簧进行轴向定位弹性挡圈。所述的传动轴上套有传动块，传动块内壁带有凸起的定位条置入传动轴外壁的键槽中，传动块外壁与联轴器内壁配合设有凸起的传动键。所述的传动块外壁的传动键与联轴器内壁的传动键在转动方向上设有间隙，使联轴器转动带动传动块转动时会有一定的时间延迟。本技术绞车的刹车采用盘式制动器，刹车块与滚筒内壁紧配并固定在滚筒上，制动产生的热能由刹车块传递到滚筒上，由滚筒散发到空气中，散热效果好，另外传动轴通过行星齿轮减速装置与滚筒连接传动，可以获得较大的速度差，刹车盘对刹车块的夹紧力强，刹车效果好。附图说明图1是本技术绞车内部的剖视图；图2是图1中滚筒及其内部各部件的爆炸图；图3是图1中的A-A剖面图(仅显示滚筒内部件)；图4是图1中的B-B剖面图(仅显示滚筒内部件)。具体实施方式参考附图，本技术绞车安装在车辆的保险杆和拖车的底座上。绞车基本构成：左右两个支架，固定在左侧支架上的马达1，固定在右侧支架上的行星齿轮减速机构，左右两个支架之间有用于绕卷钢索的滚筒35、沿滚筒35轴线贯穿滚筒35的传动轴23以及位于滚筒35内的刹车装置，传动轴23一端连接马达1的输出轴，另一端通过行星齿轮减速机构与滚筒35连接传动。传动轴23的两端均通过平行于其轴线的键槽结构与马达1及减速装置传动，这样的结构可以使传动轴23及固定于其上的部件相对马达1及减速装置沿轴向运动，但并不影响马达1转动时的传动。传动轴23外壁有沿轴向设置的键槽70、绕轴线设置的环形的卡簧槽71、以及销钉孔73、销钉孔74、销钉孔75用于安装和固定其上的刹车元件。本技术绞车中的刹车装置位于滚筒35内，基本结构包括：a)固定在滚筒35内壁的刹车块27，刹车块27是环套结构绕传动轴23设置且与传动轴23外壁之间有第一间隙；-->刹车块27与滚筒35采用固定连接，刹车块27外壁与滚筒35内壁过盈配合，刹车块27与滚筒35对应部位开有螺孔，用紧固螺钉36紧固。另外要说明的是滚筒35只可以转动，不能沿轴向运动，那么传动轴23及固定于其上的部件相对马达1及减速装置沿轴向运动时，也即是相对滚筒35沿轴向运动。b)位于刹车块27远离马达1一侧的第一刹车盘26，第一刹车盘26套在传动轴23上；第一刹车盘26与刹车块27配合的一面的粘有摩擦片67以加强摩擦力。c)位于第一刹车盘26远离马达1一侧的固定在传动轴23上的隔套24，用于限定第一刹车盘26沿传动轴23滑动的极限位置；销钉34传入销钉孔75，销钉34外露部分恰好阻挡住隔套24，作为刹车盘26、碟形弹簧25、隔套24的轴向定位。在第一刹车盘26与隔套24之间设有套在传动轴23上的碟形弹簧25，碟形弹簧25用作缓冲刹车冲击。刹车盘26内孔有凸键68，置入在传动轴23的键槽70内，用作周向定位，只允许刹车盘26相对于传动轴23作轴向移动。d)位于刹车块27靠近马达1一侧的第二刹车盘30，第二刹车盘30套在传动轴上23，在第二刹车盘30靠近的马达1一侧与传动轴23外壁之间有第二间隙，该侧的端面上还设有第一拨动部件65，第一拨动部件65为凸出端面的两个凸块，第二刹车盘30刹车块27配合的一面的粘有摩擦片66以加强摩擦力，第二刹车盘30在第二间隙的部位带有内螺纹64。e)刹车扭簧29，刹车扭簧29呈锥形，一端伸入所述的第一间隙且固定在传动轴23上，另一端固定在第二刹车盘30靠近刹车块27的一侧；刹车扭簧29固定在传动轴23上的一端置入传动轴23的键槽70内，传动轴23在刹车扭簧29的该端头部位绕轴线设置有环形的卡簧槽71，卡簧槽71中套有弹性挡圈28用于刹车扭簧29的轴向定位。为了将刹车扭簧29的另一端固定在第二刹车盘30，第二刹车盘30侧面设有一个小孔，刹车扭簧29的端头恰置入该小孔中，安装时，刹车扭簧29施加预紧力，使得第二刹车盘30贴紧刹车块27。f)固定套在传动轴23上的带有外螺纹63的螺旋轴31，销钉33穿过螺旋轴31外壁后伸入传动轴23上的销钉孔74，实现了螺旋轴31在传动轴23上的定位；螺旋轴31带有外螺纹63的部分伸入所述的第二间隙与第二刹车盘30的内螺纹64配合。g)一端连接马达1输出轴、另一端套在传动轴23端头上与传动轴23之间采用所述的键槽结构传动的联轴器20，联轴器20远离马达1的一侧设有用于与第一拨动部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车效果好的绞车，包括用于绕卷钢索的滚筒、沿滚筒轴线贯穿滚筒的传动轴以及位于滚筒内的刹车装置，所述的传动轴一端连接马达的输出轴，另一端通过减速装置与滚筒连接，其特征在于，所述的传动轴的两端均通过平行于其轴线的键槽结构与马达及减速装置传动；所述的刹车装置包括：a)固定在滚筒内壁的刹车块，刹车块绕传动轴设置且与传动轴外壁之间有第一间隙；b)位于刹车块远离马达一侧的第一刹车盘，第一刹车盘套在传动轴上；c)位于第一刹车盘远离马达一侧的固定在传动轴上的隔套，用于限定第一刹车盘沿传动轴滑动的极限位置；d)位于刹车块靠近马达一侧的第二刹车盘，第二刹车盘套在传动轴上，在第二刹车盘靠近的马达一侧与传动轴外壁之间有第二间隙，该侧的端面上还设有第一拨动部件，所述的第二刹车盘在第二间隙的部位带有内螺纹；e)刹车扭簧，刹车扭簧一端伸入所述的第一间隙且固定在传动轴上，另一端固定在第二刹车盘靠近刹车块的一侧；f)固定套在传动轴上的带有外螺纹的螺旋轴，螺旋轴带有外螺纹的部分伸入所述的第二间隙与第二刹车盘的内螺纹配合；g)一端连接马达输出轴、另一端套在传动轴端头上与传动轴之间采用所述的键槽结构传动的联轴器，联轴器远离马达的一侧设有用于与所述的第一拨动部件相配合传动的第二拨动部件；滚筒静止时，第一刹车盘和第二刹车盘通过刹车扭簧的预紧力夹紧刹车块，滚筒转动时，通过第二刹车盘和螺旋轴之间的转速差使第二刹车盘沿螺旋轴的外螺纹转动与第一刹车盘靠近夹紧刹车块。...

【技术特征摘要】
1.一种刹车效果好的绞车，包括用于绕卷钢索的滚筒、沿滚筒轴线贯穿滚筒的传动轴以及位于滚筒内的刹车装置，所述的传动轴一端连接马达的输出轴，另一端通过减速装置与滚筒连接，其特征在于，所述的传动轴的两端均通过平行于其轴线的键槽结构与马达及减速装置传动；所述的刹车装置包括：a)固定在滚筒内壁的刹车块，刹车块绕传动轴设置且与传动轴外壁之间有第一间隙；b)位于刹车块远离马达一侧的第一刹车盘，第一刹车盘套在传动轴上；c)位于第一刹车盘远离马达一侧的固定在传动轴上的隔套，用于限定第一刹车盘沿传动轴滑动的极限位置；d)位于刹车块靠近马达一侧的第二刹车盘，第二刹车盘套在传动轴上，在第二刹车盘靠近的马达一侧与传动轴外壁之间有第二间隙，该侧的端面上还设有第一拨动部件，所述的第二刹车盘在第二间隙的部位带有内螺纹；e)刹车扭簧，刹车扭簧一端伸入所述的第一间隙且固定在传动轴上，另一端固定在第二刹车盘靠近刹车块的一侧；f)固定套在传动轴上的带有外螺纹的螺旋轴，螺旋轴带有外螺纹的部分伸入所述的第二间隙与第二刹车盘的内螺纹配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳邦胜，李正国，余新光，
申请(专利权)人：杭州洛基机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33