适用于废蒸汽回收的隔膜压缩机制造技术

本发明专利技术涉及一种适用于废蒸汽回收的隔膜压缩机，其特征是：包括压缩缸和动力缸，所述压缩缸通过输油管道与动力缸连接，构成具有梯度温差的分体式隔膜压缩机。有益效果：与现有技术相比，本发明专利技术压缩气体具有高密封性、高纯度、小流量，大压缩比的特点，实现了能源的循环再利用，废蒸汽回收，极大地减少了热能消耗，初步核算其回收率可以达到90％以上，该机器结构紧凑，体积小，占地面积少，重量轻，适合中小型企业，所以开发废蒸汽回收隔膜压缩机及系统对国家、对社会、对未来环境保护都有着重要意义。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于压缩机，尤其涉及一种适用于废蒸汽回收的隔膜压缩机。
技术介绍
我国目前已有大量行业工厂采用废蒸汽加热工艺(建材和化工等等)，然而废蒸汽从工厂车间直接排放到大自然，污染环境，又造成了能源的浪费。普通隔膜压缩机只有压缩缸，直接压缩蒸汽，会使油压温度过高，导致机器无法正常工作。隔膜压缩机主要由电机、底座、曲轴箱、曲轴连杆运动机构、缸体部件、油气管路、电控系统以及一些附件组成。靠隔膜在气缸中作往复运动来压缩和输送气体的往复压缩机。隔膜沿周边由两限制板夹紧并组成气缸，金属膜片由机械或液压驱动在气缸内往复运动，从而实现对气体的压缩和输送。采用橡胶或塑料制的膜片且由机械驱动的压缩机，只适用于排气量为数立方米每小时和排气压力为1.2兆帕左右的场合。普通隔膜压缩机只适用于常温状态下工作，对于回收高温废蒸汽则不适用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种适用于废蒸汽回收的隔膜压缩机，可以把废蒸汽从一个容器中抽出来，增压输送到另一个容器，通过管道把热量阻隔在压缩缸内，动力缸通过两缸中间的油液可以将动能传到压缩缸，从而实现了废蒸汽压缩输送功能；且具有高密封性能以及压缩的气体纯度高的特点。本专利技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种适用于废蒸汽回收的隔膜压缩机，其特征是：包括压缩缸和动力缸，所述压缩缸通过输油管道与动力缸连接，构成具有梯度温差的分体式隔膜压缩机。r>所述压缩缸包括压缩缸缸体、压缩缸油侧膜片、压缩缸中间膜片、压缩缸气侧膜片和压缩缸缸盖，所述压缩缸缸体与压缩缸缸盖固接成整体，所述压缩缸缸体与压缩缸缸盖之间依次置有压缩缸油侧膜片、压缩缸中间膜片和压缩缸气侧膜片，所述压缩缸缸盖上设有排气口和进气口；所述动力缸包括动力缸缸体、动力缸油侧膜片、动力缸中间膜片、动力缸油侧膜片、曲轴连杆活塞机构和动力缸缸盖，所述动力缸缸盖与动力缸缸体固接，并固接在箱体上，所述动力缸缸盖与动力缸缸体之间依次设有动力缸油侧膜片、动力缸中间膜片和动力缸油侧膜片，所述箱体内设有曲轴连杆活塞机构，所述压缩缸缸体的油孔通过输油管道与动力缸缸盖的油孔连接。所述输油管道外部或内部设有水冷却装置，使动力缸和压缩缸之间形成梯度温差。所述压缩缸在150℃-300℃的温度下工作，动力缸在120℃以下的温度工作。有益效果：与现有技术相比，本专利技术压缩气体具有高密封性、高纯度、小流量，大压缩比的特点，实现了能源的循环再利用，适用于150℃以上的废蒸汽回收，极大地减少了热能消耗，初步核算其回收率可以达到90％以上，该机器结构紧凑，体积小，占地面积少，重量轻，适合中小型企业，所以开发废蒸汽回收隔膜压缩机及系统对国家、对社会、对未来环境保护都有着重要意义。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是采用本专利技术的高温蒸汽回收系统流程图；图3是现有技术隔膜压缩机的结构示意图.图中：1、动力缸油侧膜片，2、动力缸中间膜片，3、动力缸油侧膜片，4、动力缸缸体，5、动力缸缸盖，6、活塞，7、连杆，8、箱体，9、压缩缸缸体，10、压缩缸油侧膜片，11、压缩缸中间膜片，12、压缩缸气侧膜片，13、压缩缸缸盖；14、输油管道，15、排气口，16、进气口，17、水冷却装置，Ⅰ、压缩缸，Ⅱ、动力缸。具体实施方式下面结合较佳实施例详细说明本专利技术的具体实施方式。详见附图，本实施例提供了一种适用于废蒸汽回收的隔膜压缩机，包括压缩缸Ⅰ和动力缸Ⅱ，所述压缩缸通过输油管道14与动力缸连接，构成具有梯度温差的分体式隔膜压缩机。所述压缩缸包括压缩缸缸体9、压缩缸油侧膜片10、压缩缸中间膜片11、压缩缸气侧膜片12和压缩缸缸盖13，所述压缩缸缸体与压缩缸缸盖固接成整体，所述压缩缸缸体与压缩缸缸盖之间依次置有压缩缸油侧膜片、压缩缸中间膜片和压缩缸气侧膜片，所述压缩缸缸盖上设有排气口15和进气口16；所述动力缸包括动力缸缸体4、动力缸油侧膜片1、动力缸中间膜片2、动力缸油侧膜片3、曲轴连杆活塞机构和动力缸缸盖5，所述动力缸缸盖与动力缸缸体固接，并固接在箱体8上，所述动力缸缸盖与动力缸缸体之间依次设有动力缸油侧膜片、动力缸中间膜片和动力缸油侧膜片，所述箱体内设有包括活塞6和连杆7的曲轴连杆活塞机构，所述压缩缸缸体的油孔通过输油管道与动力缸缸盖油孔连接。所述输油管道外部设有水冷却装置17，使动力缸和压缩缸之间形成梯度温差。所述压缩缸在150-300℃温度下工作，动力缸是在120℃以下温度工作。工作原理：由电机驱动的曲轴连杆7和活塞6，通过活塞往复运动，产生液压油压力，推动动力缸油侧膜片向另一侧油侧膜片运动，靠动力缸产生动能推动压缩缸油侧膜片向压缩缸气侧膜片运动，从而压缩气体，将气体排出。动力缸与压缩缸之间由一个带有冷却装置的输油管道连接，通过这部分管道把热量阻隔在压缩缸内，动力缸通过管道的油液把动能传到压缩缸，从而实现了废蒸汽压缩输送功能。本专利技术设计的分体式压缩缸和动力缸，主要解决了热阻隔断问题和压缩缸允液问题。传统的活塞压缩机结构绝不允许缸内有液体存在，若有液体存在就会发生液击现象，将活塞击碎。废蒸汽回收的隔膜压缩机的压缩缸是在相对高温150—300℃工作，主要负责压缩输送废蒸汽，动力缸是在相对低温度120℃以下工作，主要负责产生压缩缸的动能。由于回收的蒸汽温度过高，导致油温升高，使得油膜强度降低，活塞将无法正常工作。因此必须保证动力缸中活塞部件的温度不能高于120℃，动力缸和压缩缸之间通过一段输油管道连接，输油管道的油是封闭的，起到了热阻隔的作用，在油管道外部或内部设置一个水冷却装置，使动力缸和活塞缸之间形成了温度梯度，动力缸产生动能通过液压传送给输油管道，经过降温后，再传送到压缩缸，即可保证膜片强度，实现连续压缩气体。详见附图2，对废蒸汽进行现场的参数(压力，温度，产量)采集、分析出某单位废蒸汽参数指标，设计适合的废蒸汽隔膜压缩机及回收管路系统。本专利技术废蒸汽隔膜压缩机对气体能够实现高纯度、高密封的特点。隔膜压缩机具有特设的膜片，即中间膜片将气侧端膜片与油侧端膜片隔开，气缸的职能是由一个膜腔来完成，由于膜腔不需要润滑，密封性很好，气体不与任何润滑剂接触，压缩出的气体纯洁度极高。废蒸汽回收的隔膜压缩机，可以把废蒸汽从容器1中抽出来(压缩缸在150-300℃温度下工作)，增压输送到另一个容器2中，通过管道把热量阻隔在压缩缸内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于废蒸汽回收的隔膜压缩机，其特征是：包括压缩缸和动力缸，所述压缩缸通过输油管道与动力缸连接，构成具有梯度温差的分体式隔膜压缩机。

【技术特征摘要】
1.一种适用于废蒸汽回收的隔膜压缩机，其特征是：包括压缩缸和
动力缸，所述压缩缸通过输油管道与动力缸连接，构成具有梯度温差的分
体式隔膜压缩机。
2.根据权利要求1所述的适用于废蒸汽回收的隔膜压缩机，其特征
是：所述压缩缸包括压缩缸缸体、压缩缸油侧膜片、压缩缸中间膜片、压
缩缸气侧膜片和压缩缸缸盖，所述压缩缸缸体与压缩缸缸盖固接成整体，
所述压缩缸缸体与压缩缸缸盖之间依次置有压缩缸油侧膜片、压缩缸中间
膜片和压缩缸气侧膜片，所述压缩缸缸盖上设有排气口和进气口；所述动
力缸包括动力缸缸体、动力缸油侧膜片、动力缸中间膜片、动力缸油侧膜
片、曲轴连...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄津鹄，
申请(专利权)人：北京天高隔膜压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11