车站环境监测系统及信息汇聚方法技术方案

本发明专利技术提供一种车站环境监测系统及信息汇聚方法，所述系统包括：采集节点、传输节点、汇聚节点和车站环境监测中心；所述采集节点，用于采集当前区域的车站环境信息，根据所述车站环境信息生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点；所述传输节点，用于接收所述采集信息，根据所述采集信息生成传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点；所述汇聚节点，用于在接收的传输信息的数量达到预设数量时，将接收的各传输信息汇聚生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送车站环境监测中心。上述系统有效地减少节点能耗，延长网络寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无线传感器网络
，尤其涉及一种车站环境监测系统及信息汇聚方法。
技术介绍
无线传感器网络在高速铁路运营环境监测领域具有广阔的应用前景。无线传感器网络由具有感知、计算和通信能力的传感器节点组成，大范围的监测网络由采集节点、传输节点、汇聚节点组成，并最终将数据传输至车站运营环境监测系统。实际应用中，由于运营环境信息采集数据量大，若将采集信息直接发送至中心，不仅浪费节点能耗，还会造成网络寿命缩短。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种车站环境监测系统及信息汇聚方法，有效地减少节点能耗，延长网络寿命。第一方面，本专利技术提供一种车站环境监测系统，包括：采集节点、传输节点、汇聚节点和车站环境监测中心；所述采集节点，用于采集当前区域的车站环境信息，根据所述车站环境信息生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点；所述传输节点，用于接收所述采集信息，根据所述采集信息生成传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点；所述汇聚节点，用于在接收的传输信息的数量达到预设数量时，将接收的各传输信息汇聚生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送车站环境监测中心。优选地，所述采集节点，还用于将所述车站环境信息按照第一预设编码格式进行编码，以生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点。优选地，所述传输节点，还用于对接收到的采集信息进行解码，并将解码后的采集信息按照第二预设编码格式进行编码，以生传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点。优选地，所述汇聚节点，还用于对接收到的各传输信息进行解码和汇聚，按照第三预设编码格式进行编码，以生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送所述车站环境监测中心。优选地，所述传输信息经过传输节点的至少一次转发到达所述汇聚节点。优选地，所述传输节点的转发次数小于预设次数。优选地，所述车站环境信息包括车站温度、车站湿度、车站亮度、车站噪声以及车站固定无源射频识别节点信息中的至少一种。第二方面，本专利技术提供一种基于上述任一车站环境监测系统的信息汇聚方法，包括：采集节点采集当前区域的车站环境信息，根据所述车站环境信息生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点；所述传输节点接收所述采集信息，根据所述采集信息生成传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点；所述汇聚节点在接收的传输信息的数量达到预设数量时，将接收的各传输信息汇聚生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送车站环境监测中心。优选地，所述传输信息经过传输节点的至少一次转发到达所述汇聚节点。优选地，所述传输节点的转发次数小于预设次数。由上述技术方案可知，本专利技术的车站环境监测系统及信息汇聚方法，通过采集节点采集预设区域的车站环境信息，并经过传输节点的转发至汇聚节点，最后经过汇聚节点汇聚生成汇聚信息，发送车站环境监测中心。由此，有效地减少节点能耗，延长网络寿命。附图说明图1为本专利技术一实施例提供的车站环境监测系统的结构示意图；图2为本专利技术另一实施例提供的基于图1中车站环境监测系统的信息汇聚方法的流程示意图；图3为本专利技术实施例提供的数据传输示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他的实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1示出了本专利技术一实施例提供的车站环境监测系统的结构示意图，如图1所示，本实施例的车站环境监测系统包括：采集节点11、传输节点12、汇聚节点13和车站环境监测中心14。采集节点11，用于采集当前区域的车站环境信息，根据所述车站环境信息生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点12；传输节点12，用于接收所述采集信息，根据所述采集信息生成传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点13；汇聚节点13，用于在接收的传输信息的数量达到预设数量时，将接收的各传输信息汇聚生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送车站环境监测中心14。优选地，上述的采集节点11，还用于将所述车站环境信息按照第一预设编码格式进行编码，以生成采集信息，并将该采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点12。优选地，上述的传输节点12，还用于对接收到的采集信息进行解码，并按照第二预设编码格式进行编码，以生传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点13。优选地，所述汇聚节点13，还用于将接收的各传输信息汇聚，按照第三预设编码格式进行编码，以生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送所述车站环境监测中心14。应该说明的是，上述的传输信息经过传输节点的至少一次转发到达所述汇聚节点13。优选地，上述的传输节点12的转发次数小于预设次数。在实际应用中，可将车站划分为多个区域，每个区域设置一个汇聚节点13。采集节点11应按照车站预设区域的99％的覆盖率进行设置。采集节点11采集车站的环境信息，经过传输节点12转发至该区域的汇聚节点13，汇聚节点13将接收到的信息进行汇聚，并以特定格式发送至车站环境监测中心14。本实施例的车站环境监测系统，通过采集节点采集预设区域的车站环境信息，并经过传输节点的转发至汇聚节点，最后经过汇聚节点汇聚生成汇聚信息，发送车站环境监测中心。由此，有效地减少节点能耗，延长网络寿命。本专利技术还提供一种基于图1所示的车站环境监测系统的信息汇聚方法，如图2所示，本实施例的信息汇聚方法如下所述。201、采集节点采集当前区域的车站环境信息，根据所述车站环境信息生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点。具体地，采集节点采集预设区域的车站环境信息，将所述车站环境信息按照第一预设编码格式进行编码，以生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点。举例来说，上述的车站环境信息可包括：车站温度、车站湿度、车站亮度、车站噪声以及车站固定无源射频识别节点信息中的至少一种。上述的采集信息可包括：校验码、采集节点编号、采集节点名称、车站环境信息编号及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车站环境监测系统，其特征在于，所述系统包括：采集节点、传输节点、汇聚节点和车站环境监测中心；所述采集节点，用于采集当前区域的车站环境信息，根据所述车站环境信息生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点最近的传输节点；所述传输节点，用于接收所述采集信息，根据所述采集信息生成传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点；所述汇聚节点，用于在接收的传输信息的数量达到预设数量时，将接收的各传输信息汇聚生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送车站环境监测中心。

【技术特征摘要】
1.一种车站环境监测系统，其特征在于，所述系统包括：
采集节点、传输节点、汇聚节点和车站环境监测中心；
所述采集节点，用于采集当前区域的车站环境信息，根据所述车
站环境信息生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集节点
最近的传输节点；
所述传输节点，用于接收所述采集信息，根据所述采集信息生成
传输信息，并将所述传输信息发送所述汇聚节点；
所述汇聚节点，用于在接收的传输信息的数量达到预设数量时，
将接收的各传输信息汇聚生成汇聚信息，并将所述汇聚信息发送车站
环境监测中心。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述采集节点，还用于将所述车站环境信息按照第一预设编码格
式进行编码，以生成采集信息，并将所述采集信息发送距离所述采集
节点最近的传输节点。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述传输节点，还用于对接收到的采集信息进行解码，并将解码
后的采集信息按照第二预设编码格式进行编码，以生传输信息，并将
所述传输信息发送所述汇聚节点。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述汇聚节点，还用于对接收到的各传输信息进行解码和汇聚，
按照第三预设编码格式进行编码，以生成汇聚信息，并将所述汇聚信

【专利技术属性】
技术研发人员：吕晓军，沈海燕，史天运，王小书，周栋，陈咏梅，杨帆，王忠英，卫丽娟，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院电子计算技术研究所，北京经纬信息技术公司，中国铁道科学研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11