铺设玻璃纤维网的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种铺设玻璃纤维网的装置，其利用与推高车的结合予以推移运作，其包括组合机台具有二结合孔提供牙插穿组，另外组合机台设有一连结基座，而在组合机台底面设有辗压轮；输送机台与组合机台相互组装，输送机台包括有组合骨架、二输送夹臂及辅助骨架，组合骨架对应各结合孔设有定位座，另外组合骨架设有扣合基座，另有插销贯穿连结基座与扣合基座，各输送夹臂两端分别链接于组合骨架以及夹设玻璃纤维网所形成的卷筒，又该辅助骨架设有滚筒，而玻璃纤维网由外朝向滚筒方向予以卷动并铺设于地面，并以组合机台的各辗压轮予以辗压铺设于地面。

Device for laying fiberglass mesh

The utility model relates to a glass fiber mesh laying device, its use in combination with push up the car to be on operation, including the combination machine has two teeth inserted through holes are provided with the group, in combination with the machine connecting base, and in the combination machine is arranged at the bottom surface of the rolling wheel conveying machine and combination machine; each assembly conveyor comprises a combined frame, table two conveying arm and auxiliary frame, combined with the corresponding skeleton hole is provided with a positioning seat, another combination frame is provided with a fastening bolt through the connecting base, and the base and the buckle base, the conveying arm ends were linked to a combination of frame and drum clamping glass fiber net the formation of the auxiliary frame is provided with a roller, and glass fiber mesh from the outside toward the direction of the drum to scroll and laying on the ground, and the rolling combination machine pressing wheel to be rolling Lay on the ground.

【技术实现步骤摘要】

本技术一种道路施工的相关领域的装置，其主要特征在于能够提供该领域的业者在进行施工时，能以较快速、方便的方式进行玻璃纤维网的铺设，借以强化道路(桥梁面、飞机跑道)的负重而增加耐压特性，即为一种实用性极佳的技术。
技术介绍
一般路面(桥梁面、飞机跑道)是由沥青或混凝土铺面而成，俗称为柏油路、沥青路，而沥青则广泛运用在道路路面的原料或建筑材料，使用时会以空压机加压将沥青喷洒均匀，再经由施工工班于工程铺设大范围面积时使用外，接着再透过压路机予以辗压，使得沥青能够形成较为扎实的路面，如此一来当铺设完成后就可以提供给人们行走、车辆、飞机行驶了，然而在铺设的过程中有不少问题是必须审慎的思考计算的，像是地形、地质、耐压性等，诸多的问题考虑、解决才可以提供大量的车辆、甚至是体积庞大的飞机所驾驶于上。早期在施工工班铺路的做法不外乎就是先将所要造路的地方进行地面的清理，接着利用类似于混泥土车的车辆边开边喷洒沥青，接着再以人力方式拿取耙子将沥青涂抹、刮散于所要造路的范围内，最后再以压路机或牵引机于施工工班后进行沥青的加热辗压，虽然沥青一般来源是来自炼油工业中的残余物与底部物，这沥青必须再借由吹气(氧化)来精炼或加工以便提高软化点并且增加硬度来制造可用于铺设屋顶的产品以及特殊的沥青产品。虽然沥青本身具有许多优良的性质，但却缺乏抗张强度与结合性，经过一段期间后，路的表面通常因为交通、温度周期以及其他环境因素的影响而恶化，造成裂缝于经铺设表面形成，且裂缝会延伸并且造成进一步的崩塌，甚至让雨水可以经由流迸裂缝而穿透至经铺设表面，造成进一步土地的软化而让道路整体下陷产生凹洞，进而衍伸出许多交通安全上的危险，由其是在飞机跑道、桥梁上最为显著，飞机在降落的时候因透过后二轮胎的着地后再降低机头，让前端轮胎着地，此方式的降落会使得飞机跑道承受即为庞大的压力，如果飞机跑道的耐重度不够的时候，极容易产生飞机跑道的龟裂(称的反射龟裂)，因此就以往现有的铺设方式并不适合再现今使用，该领域的业者必须再次思考，该如何才可强化道路的强度，并能够承载较大的负重。随着现今科技的进步，该领域的业者也透过现今的技术而强化了早期铺路后道路所具有的缺失，请参阅中国台湾专利公告号I346734用于经铺设表面中的垫材，其包含一由包括聚合物纤维的纤维所制成的非织造或织造纤维垫材，该聚合物纤维具有一高于大约320°F(160℃)的熔点。该垫材具有一荷力伸长(load-elongation)的性能，借此当该垫材承受抗张应力(tensilestress)时，在一于所施加应力的方向上的延伸不大于样品长度的5％下，该垫材达到它最大荷载的至少90％。另一垫材包含有一非织造或织造的纤维垫材，其是由选自于下列所组成的群组的纤维所制成：矿物纤维、聚合物纤维、天然纤维与此等的混合物，以及一橡胶状的黏合剂。另一垫材包含有一非织造或织造的纤维垫材，其是由一具有至少350°F(177℃)的熔点的高熔融聚合物纤维与具有低于350°F(177℃)的熔点的低熔融聚合物纤维的掺合物所制成。上述即为现今科技进步下，该领域的业者透过了纤维的混合或是直接铺设于上的方式来强化道路(桥梁、飞机跑道)，但是上述所列的专利案的铺设方式大多是以纤维混合沥青，或者是以人为方式进行铺设，此方式不仅不能均匀的强化整条道路，反而还会造成整条道路的某处质地过硬、某处过软不具承载力，更何况透过人力方式予以铺设只会让人力成本过度支出，且人力的铺设并不均匀，体力和时间的消磨也是问题之一，虽然透过纤维已经达到强化道路的功效了，但是上述问题还是会造成道路坍塌、裂缝产生等危险。故，相关业者必然还要再次的思考，并解决上述的问题。有鉴于上述情形，本专利技术人投入许多时间研究相关知识，并加以比较各项优劣，进行相关产品的研究及开发，并历经多次实验及测试，而终于推出一种『铺设玻璃纤维网的装置』改善上述缺失，以符合大众所需使用。
技术实现思路
为改善现有技术上以混合沥青方式并不能有效地均匀铺设于整条道路，且透过人力涂抹的方式同样也不能均匀之外，更浪费的更多的体力与时间，造成道路铺设上的承载力不够彻底均匀，甚至还会于道路某处产生崩塌、裂痕的产生的问题，本技术提供一种铺设玻璃纤维网的装置，道路(桥梁、飞机跑道)在铺设强化的玻璃纤维网时，能够以较快速、较便利的方式进行，不仅能够节省时间之外，更能够节省人力上的支出，让铺设工程不但能够缩短工时之外，更可以均匀的强化铺设。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铺设玻璃纤维网的装置，其利用与推高车的结合予以推移运作，其包括：一组合机台，其具有二贯穿组合机台的结合孔，又推高车的牙插穿组于相对应的结合孔，另外在该组合机台具有结合孔的孔口的一侧设有一连结基座，而在该组合机台底面设有数个辗压轮；一输送机台，其与组合机台相互组装，该输送机台包括有一组合骨架、二输送夹臂及一辅助骨架，该组合骨架的顶端对应各结合孔设有一定位座，又推高车的牙插贯穿相对应的结合孔后进一步穿入相对应的定位座予以固定，另外该组合骨架对应链接基座设有一扣合基座，又设有一插销贯穿连结基座与扣合基座以固定链接组合，各输送夹臂一端链接于组合骨架，而各输送夹臂的另一端则夹设玻璃纤维网所形成的卷筒，该辅助骨架设置于二输送夹臂下方并以一端链接于组合骨架，又该辅助骨架的另一端则设有一滚筒，而玻璃纤维网由外朝向滚筒方向予以卷动并铺设于地面，并以组合机台的各辗压轮予以辗压铺设于地面。本技术根据上述所说明的主要技术下，其进一步的技术特征在于，在该组合骨架底端进一步设有一长刷，该长刷于玻璃纤维网铺设于地面时予以刷顺、刷平。本技术根据上述所说明的主要技术下，其进一步的技术特征在于，该组合骨架的各定位座分别设有一贯穿的透孔，而各定位座外周顶面上另设有至少一螺固件，另外在该二输送夹臂之间且靠近链接组合骨架的一端进一步装设有一轮杆，该轮杆靠近于各定位座，又推高车的牙插入相对应的定位座的透孔后并抵于轮杆，又各定位座的至少一螺固件螺转进入透孔并与轮杆相互夹固推高车的牙插。本技术根据上述所说明的主要技术下，其进一步的技术特征在于，各输送夹臂夹固玻璃纤维网所形成的卷筒的一端进一步形成有一锥导块，又各锥导块分别插入玻璃纤维网所形成的卷筒的两端予以固定。本技术根据上述所说明的主要技术下，其进一步的技术特征在于，在该辅助骨架上另设有二后照座，各后照座分别具有一延伸杆及一后照镜，各延伸杆的一端连结于辅助骨架另一端则连接后照镜，又各后照镜朝向辅助骨架的滚筒方向照射，而推高车的驾驶者由后照镜观看滚筒滚动玻璃纤维网的顺畅性。本技术根据上述所说明的主要技术下，其进一步的技术特征在于，位于组合机台的外周两侧分别延伸有一负重架台，各负重架台增加组合机台的重量而维持玻璃纤维网在卷动上的稳定性。本技术的有益效果是，道路(桥梁、飞机跑道)在铺设强化的玻璃纤维网时，能够以较快速、较便利的方式进行，不仅能够节省时间之外，更能够节省人力上的支出，让铺设工程不但能够缩短工时之外，更可以均匀的强化铺设。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术立体示意图。图2是本技术组合机台与输送机台拆解立体示意图。图3是本技术组合机台立体示意图。图4是本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铺设玻璃纤维网的装置，其利用与推高车的结合予以推移运作，其特征在于，包括：一组合机台，其具有二贯穿组合机台的结合孔，又推高车的牙插穿组于相对应的结合孔，另外在该组合机台具有结合孔的孔口的一侧设有一连结基座，而在该组合机台底面设有数个辗压轮；一输送机台，其与组合机台相互组装，该输送机台包括有一组合骨架、二输送夹臂及一辅助骨架，该组合骨架的顶端对应各结合孔设有一定位座，又推高车的牙插贯穿相对应的结合孔后进一步穿入相对应的定位座予以固定，另外该组合骨架对应链接基座设有一扣合基座，又设有一插销贯穿连结基座与扣合基座以固定链接组合，各输送夹臂一端链接于组合骨架，而各输送夹臂的另一端则夹设玻璃纤维网所形成的卷筒，该辅助骨架设置于二输送夹臂下方并以一端链接于组合骨架，又该辅助骨架的另一端则设有一滚筒，而玻璃纤维网由外朝向滚筒方向予以卷动并铺设于地面，并以组合机台的各辗压轮予以辗压铺设于地面。

【技术特征摘要】
1.一种铺设玻璃纤维网的装置，其利用与推高车的结合予以推移运作，其特征在于，包括：一组合机台，其具有二贯穿组合机台的结合孔，又推高车的牙插穿组于相对应的结合孔，另外在该组合机台具有结合孔的孔口的一侧设有一连结基座，而在该组合机台底面设有数个辗压轮；一输送机台，其与组合机台相互组装，该输送机台包括有一组合骨架、二输送夹臂及一辅助骨架，该组合骨架的顶端对应各结合孔设有一定位座，又推高车的牙插贯穿相对应的结合孔后进一步穿入相对应的定位座予以固定，另外该组合骨架对应链接基座设有一扣合基座，又设有一插销贯穿连结基座与扣合基座以固定链接组合，各输送夹臂一端链接于组合骨架，而各输送夹臂的另一端则夹设玻璃纤维网所形成的卷筒，该辅助骨架设置于二输送夹臂下方并以一端链接于组合骨架，又该辅助骨架的另一端则设有一滚筒，而玻璃纤维网由外朝向滚筒方向予以卷动并铺设于地面，并以组合机台的各辗压轮予以辗压铺设于地面。2.根据权利要求1所述的铺设玻璃纤维网的装置，其特征在于，所述组合骨架底端进一步设有一长刷，该长刷于玻璃纤维网铺设于地面时予以刷顺、刷平。3.根据权利要求1所述的铺设玻璃纤维网的装置，其特征在于，所述组合骨架的各定位座分别设有一贯穿的透孔，而各定位座外周顶面上另设有至少一螺固件，另外在该二输送夹臂之间且靠近链接组合骨架的一端进一步装设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓燕堂，曹曜鸿，
申请(专利权)人：邓燕堂，曹曜鸿，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71