汽车防滑地毯制造技术

本专利属于地板衬垫领域，具体公开了一种汽车防滑地毯，包括地毯本体，所述地毯本体包括第一地毯和第二地毯，所述第一地毯固定在地板上，所述第一地毯上有凹槽和多个第一磁铁，所述第二地毯位于第一地毯的上方，所述第二地毯上设有限位柱和与第一磁铁相匹配的第二磁铁，所述限位柱设置在凹槽内，所述第一磁铁和第二磁铁相互吸引。与传统的汽车地毯相比，本方案增加了多重防滑结构，大大的提高了地毯的防滑性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于地板衬垫领域，尤其涉及一种汽车防滑地毯。
技术介绍
汽车是人们日常生活中重要的交通工具之一，汽车车身都是采用铁板经冲压焊接而成的，车身的地板也不例外。为了更好的保护地板，往往在地板上铺设地毯，该地毯又可提高汽车车室内的美观性和舒适性。在实际使用中，不同区域的地毯被踩踏磨损的程度明显不同。例如，在相同的周期内，制动踏板和油门踏板下方的地毯被踩踏磨损的程度明显大于其他区域，显然上述区域的地毯容易被损坏。目前，一些地毯是固连在地板上，是无法拆装的，这导致损坏的地毯无法修补和更换，进而导致失去保护地板的作用及影响车室的美观性。为了解决上述存在的问题，曾有人提出了一种汽车地毯【中国专利号：ZL200720049030.7；授权公告号：CN201002545Y】，本地毯的周边向上翘起，形成围栏状护边。本地毯铺设在地板的地毯上，虽然解决了损坏的地毯无法更换的问题和避免车内侧立壁面被弄脏的问题，但是也产生了一些新的缺陷。1、由于该地毯直接铺设在地板上，不具有固定结构，由此易造成地毯滑动，进而可能造成地毯卡住制动踏板和油门踏板，影响行车安全。2、该地毯经常踩踏区域还是存在着容易磨损的问题，虽然可以更换该地毯，但是需全部更换地毯，显然明显存在着浪费材料、更换费用大的问题。3、该地毯一般随整车出厂，于是提高了消费者的使用成本，同时也增大了车辆的重量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可防止汽车地毯滑动的地毯。为了达到上述目的，本技术的基础方案为：一种汽车防滑地毯，包括地毯本体，所述地毯本体包括第一地毯和第二地毯，所述第一地毯固定在地板上，所述第一地毯上有凹槽和多个第一磁铁，所述第二地毯位于第一地毯的上方，所述第二地毯上设有限位柱和与第一磁铁相匹配的第二磁铁，所述限位柱设置在凹槽内，所述第一磁铁和第二磁铁相互吸引。本基础方案的原理和有益效果在于：操作时，先将第二地毯上的限位柱插入凹槽中，转动第二地毯，使得第二磁铁和第一磁铁相对应。此时，在第一磁铁和第二磁铁的磁力下，降第二地毯吸在第一地毯上，有效的防止第二地毯滑动。同时，限位柱插入凹槽中，也可以起到良好的限位作用，确保地毯稳定不滑动。方案二：此为基础方案的优选，所述凹槽内固定有第三磁铁，所述限位柱为磁性限位柱，所述第三磁铁与限位柱相互排斥。第三磁铁和限位柱相互排斥，使得第一地毯和第二地毯之间有一定的反向作用力。在第二地毯在长期使用后，可方便的将第二地毯取下，操作方便。方案三：此为方案二的优选，所述第三磁铁与限位柱之间的排斥力小于第一磁铁与第二磁铁之间的吸引力。当需要第一地毯和第二地毯保持稳定时，转动第二地毯，使得第一磁铁和第二磁铁相互对齐。当需要取下第二地毯进行清洗时，转动一定的位置，使得第一磁铁和第二磁铁不完成重合，使得第一磁铁和第二磁铁之间的吸力减少。直至第一磁铁和第二磁铁之间的吸力小于第三磁铁和限位柱之间的排斥力时，第二地毯则会自动弹出，在取下第二地毯时的操作更加方便。方案四：此为方案三的优选，所述第一磁铁、第二磁铁、第三磁铁和限位柱均为永磁铁制成。相对于普通磁铁，永磁铁不易消磁，使用寿命更长。方案五：此为方案四的优选，所述第一地毯和第二地毯上均设有防滑涂层。防滑涂层可进一步增加地毯的抗防滑性，防滑效果好。附图说明图1是本技术汽车防滑地毯实施例的结构示意图；图2是本技术汽车防滑地毯实施例的剖视图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：第二地毯10、第一地毯11、第二磁铁21、第一磁铁22、限位柱、凹槽32、第三磁铁33。如图1、图2所示，一种汽车防滑地毯，包括地毯本体。地毯本体包括第一地毯11和第二地毯10，第一地毯11位于第二地毯10的下方，且第一地毯11通过粘胶或螺钉预先固定在车身的地板上。第一地毯11和第二地毯10上均设有防滑涂层。防滑涂层可增加地毯的抗防滑性，防滑效果好。第一地毯11设有一个凹槽32和四个第一磁铁22，凹槽32位于第一磁铁22的中部。第一磁铁22的N级朝上且第一磁铁22绕着凹槽32均匀分布。第二地毯10上设有限位柱和与第一磁铁22相匹配的第二磁铁21，第二磁铁21的S级朝下。另外，限位柱也为磁铁制成，限位柱固定第二地毯10上，且其N级朝下，并位于凹槽32内，可在凹槽32内滑动。凹槽32的底部固定有第三磁铁33，第三磁铁33的N级朝上，使得第三磁铁33和限位柱相互排斥。第一磁铁22、第二磁铁21、第三磁铁33和限位柱均为永磁铁制成。相对于普通磁铁，永磁铁不易消磁，使用寿命更长。第一地毯11和第二地毯10上均设有防滑涂层。防滑涂层可进一步增加地毯的抗防滑性，防滑效果好。具体操作时，先将第二地毯10上的限位柱插入凹槽32中，转动第二地毯10，使得第二磁铁21和第一磁铁22相对应。此时，在第一磁铁22和第二磁铁21的磁力下，降第二地毯10吸在第一地毯11上，有效的防止第二地毯10滑动。同时，限位柱插入凹槽32中，也可以起到良好的限位作用，确保地毯稳定不滑动。与传统的汽车地毯相比，本方案增加了多重防滑结构，大大的提高了地毯的防滑性能。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防滑地毯，包括地毯本体，其特征在于，所述地毯本体包括第一地毯和第二地毯，所述第一地毯固定在地板上，所述第一地毯上有凹槽和多个第一磁铁，所述第二地毯位于第一地毯的上方，所述第二地毯上设有限位柱和与第一磁铁相匹配的第二磁铁，所述限位柱设置在凹槽内，所述第一磁铁和第二磁铁相互吸引。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防滑地毯，包括地毯本体，其特征在于，所述地毯本体包括第一地毯和第二地毯，所述第一地毯固定在地板上，所述第一地毯上有凹槽和多个第一磁铁，所述第二地毯位于第一地毯的上方，所述第二地毯上设有限位柱和与第一磁铁相匹配的第二磁铁，所述限位柱设置在凹槽内，所述第一磁铁和第二磁铁相互吸引。2.如权利要求1所述的汽车防滑地毯，其特征在于，所述凹槽内固定有第三磁铁，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘方斌，郭宏宇，胡浪，张强，欧伟，王麒江，
申请(专利权)人：重庆泰奥汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50