一种汽车前拖钩结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车前拖钩结构，包括钩体和固定体，所述固定体包括外框和设置在外框内部的支撑杆，该支撑杆设有横向固定杆，该外框前后两端设有螺栓固定座，该外框前后竖梁设有螺纹孔，该螺纹孔内螺纹连接有钩体，该钩体包括露在外框外部的拖钩和闭合的拖耳，该钩体连接体外部通过外螺纹与外框螺纹孔的内螺纹连接，该钩体底端设有与汽车前杠上的螺纹孔相旋合的螺纹。通过本发明专利技术，利用钩体和固定体相结合进行工作，加固了连接的稳定性，避免了单个的钩体用力过大以至于断掉的弊端，同时该结构方便拆卸，操作简单，成本低，易于量化生产。

A structure of front tow hook for automobiles

The invention discloses a front tow hook structure of an automobile, which comprises a hook body and a fixing body. The fixing body comprises an outer frame and a supporting rod arranged inside the outer frame. The supporting rod is provided with a transverse fixing rod. The front and rear ends of the outer frame are provided with a bolt fixing seat. The front and rear vertical beams of the outer frame are provided with a threaded hole. The threaded inside of the threaded hole is connected with a hook body. The hook body includes a tow and a closure exposed outside the frame. The outer part of the hook body is connected with the inner thread of the outer frame threaded hole through the outer thread. The bottom end of the hook body is provided with threads which are screwed together with the threaded hole on the front bars of the automobile. Through the invention, the stability of the connection is strengthened by combining the hook body with the fixing body, and the disadvantage that the single hook body exerts too much force to break off is avoided. At the same time, the structure is convenient to disassemble, simple to operate, low cost and easy to quantify production.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前拖钩结构
本专利技术人涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车前拖钩结构。
技术介绍
汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾、汽车配件加工采购全球化、汽车配件加工产业转移速度加快。其中汽车的前拖钩为汽车经常使用部件，现有汽车拖钩中的拖钩体与汽车头部相连接时操作麻烦、两者之间连接牢固性差的缺陷。
技术实现思路
本专利技术人所要解决的技术问题是提供一种汽车前拖钩结构，具有连接牢固，方便拆卸的特点。为解决上述技术问题，本专利技术人的技术方案为：一种汽车前拖钩结构，包括钩体和固定体，所述固定体包括外框和设置在外框内部的支撑杆，该支撑杆设有横向固定杆，该外框前后两端设有螺栓固定座，该外框前后竖梁设有螺纹孔，该螺纹孔内螺纹连接有钩体，该钩体包括露在外框外部的拖钩和闭合的拖耳，该钩体连接体外部通过外螺纹与外框螺纹孔的内螺纹连接，该钩体底端设有与汽车前杠上的螺纹孔相旋合的螺纹。优选的，该钩体底端直径小于连接体的直径。优选的，所述钩体和固定体为不锈钢材料。优选的，所述支撑杆为焊接方式连接在外框内部。本专利技术人的优点在于：通过采用上述结构，利用钩体和固定体相结合进行工作，加固了连接的稳定性，避免了单个的钩体用力过大以至于断掉的弊端，同时该结构方便拆卸，操作简单，成本低，易于量化生产。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术人作进一步详细的描述。图1是本专利技术人一种汽车前拖钩结构示意图。图2是本实用钩体的结构示意图。图中：1-固定体、2-支撑杆、3-螺栓固定座、4-钩体底端、5-拖钩、6-外框、7-横向固定杆、8-螺纹孔、9-拖耳、10-连接体、11-钩体。具体实施方式本专利技术人的汽车前拖钩结构，包括钩体11和固定体1，所述固定体1包括外框和6设置在外框6内部的支撑杆2，该支撑杆2设有横向固定杆7，该外框6前后两端设有螺栓固定座3，该外框6前后竖梁设有螺纹孔8，该螺纹孔内螺纹连接有钩体11，该钩体11包括露在外框5外部的拖钩5和闭合的拖耳9，该钩体11连接体10外部通过外螺纹与外框螺纹孔的内螺纹连接，该钩体底端4设有与汽车前杠上的螺纹孔相旋合的螺纹。上述结构中，该钩体底端4直径小于连接体10的直径。上述的钩体11和固定体1为不锈钢材料。上述结构中，支撑杆2为焊接方式连接在外框6内部。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制性技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前拖钩结构，包括钩体和固定体，其特征在于：所述固定体包括外框和设置在外框内部的支撑杆，该支撑杆设有横向固定杆，该外框前后两端设有螺栓固定座，该外框前后竖梁设有螺纹孔，该螺纹孔内螺纹连接有钩体，该钩体包括露在外框外部的拖钩和闭合的拖耳，该钩体连接体外部通过外螺纹与外框螺纹孔的内螺纹连接，该钩体底端设有与汽车前杠上的螺纹孔相旋合的螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前拖钩结构，包括钩体和固定体，其特征在于：所述固定体包括外框和设置在外框内部的支撑杆，该支撑杆设有横向固定杆，该外框前后两端设有螺栓固定座，该外框前后竖梁设有螺纹孔，该螺纹孔内螺纹连接有钩体，该钩体包括露在外框外部的拖钩和闭合的拖耳，该钩体连接体外部通过外螺纹与外框螺纹孔的内螺纹连接，该钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欣，
申请(专利权)人：重庆泰奥汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50