一种动力系统及工程机械技术方案

本发明专利技术涉及一种动力系统及工程机械。所述动力系统包括：机械调节油门式发动机；直线运动器，与所述机械调节油门式发动机连接，用于控制所述机械调节油门式发动机的油门开度，从而控制所述机械调节油门式发动机的转速为第一预设阈值；泵，与所述机械调节油门式发动机连接，由所述机械调节油门式发动机驱动。本发明专利技术采用直线运动器控制机械调节油门式发动机的油门开度，从而可以控制所述机械调节油门式发动机的转速，使其工作在节能模式下。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械领域，特别是指一种动力系统及工程机械。
技术介绍
随着地球资源的日益紧张，节能已变得越来越重要，加之工程机械的功率大、油耗高，因此节能产品更容易受到用户的青睐。另外，压路机等工程机械的噪声主要来源于发动机，而噪声大小与发动机转速息息相关，转速越高噪声越大，通过降低转速来降噪可以取得立竿见影的效果。在现有技术中，为了节能及降低噪声，工程机械利用降转速来实现节能，其采用的具体结构为：采用符合欧III排放标准的电喷发动机及电控泵，同时适当增大发动机额定功率以及泵排量。其工作原理为：当选用节能模式时，将发动机转速固定在某一转速(如1600r/min)，并通过增大泵排量来保证流量不减小，因此行驶速度和振动频率不会降低，从而达到节能的目的。但是，这套节能系统要求采用电喷发动机和电控泵，无法用于机械调节油门式发动机，同时要求发动机功率和泵的最大排量高于理论计算值，并且需选用型号更大的发动机和泵，大大增加了成本。
技术实现思路
本专利技术提出一种动力系统及工程机械，以解决现有技术中机械调节油门式发动机无法进行节能控制的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种动力系统，用于工程机械，包括：机械调节油门式发动机；直线运动器，与所述机械调节油门式发动机连接，用于控制所述机械调节油门式发动机的油门开度，从而控制所述机械调节油门式发动机的转速为第一预设阈值；泵，与所述机械调节油门式发动机连接，由所述机械调节油门式发动机驱动。优选的，还包括：分动箱，设置于所述机械调节油门式发动机和所述泵之间，用于将所述机械调节油门式发动机的输出转速增大后输出给所述泵。优选的，还包括：转速传感器，与所述机械调节油门式发动机连接，用于检测所述机械调节油门式发动机的转速，产生转速信号；控制器，与所述转速传感器和所述直线运动器连接，用于接收所述转速传感器的转速信号，并根据所述转速信号生成使所述直线运动器控制所述机械调节油门式发动机油门开度的控制信号。优选的，所述分动箱的速比为1.22。优选的，所述机械调节油门式发动机为符合欧II排放标准的机械调节油门式发动机。本专利技术技术方案采用直线运动器控制机械调节油门式发动机的油门开度，从而可以控制所述机械调节油门式发动机的转速，使其工作在节能模式下；进一步，通过在发动机和泵之间设置分动箱，可以保证在发动机的转速降低时也不会降低泵的输出，从而不需要采用电控泵以及加大泵的排量，能更好的达到节能降噪的目的，并且降低了成本。附图说明图l为本专利技术一种动力系统第一实施例的结构示意图；图2为本专利技术一种动力系统第二实施例的结构示意图。具体实施方式参照图l，为本专利技术一种动力系统第一实施例的结构示意图。所述动力系统包括机械调节油门式发动机、直线运动器和泵。所述机械调节油门式发动机是与电喷发动机对应的，是指机械调节油门的发动机，其与电喷发动机相比具有成本低的特点，因此在工程机械行业被广泛应用。所述直线运动器，与所述机械调节油门式发动机连接，用于控制所述机械调节油门式发动机的油门开度，从而控制所述机械调节油门式发动机的转速为第一预设阈值。其中，所述第一预设阈值可以根据实际情况和实际需求设置，如可以设置为1800r/min、1600r/min或其它的数值，本专利技术对此不进行限制。所述直线运动器内有伺服电机，所述直线运动器通过所述伺服电机执行对发动机油门的调节。泵，与所述机械调节油门式发动机连接，由所述机械调节油门式发动机驱动。本实施例通过直线运动器控制所述机械调节油门式发动机的转速，从而可以使发动机工作在节能模式下。参照图2，为本专利技术一种动力系统第二实施例的结构示意图。所述动力系统包括机械调节油门式发动机、直线运动器、泵和分动箱。所述机械调节油门式发动机是与电喷发动机对应的，是指机械调节油门的发动机，其与电喷发动机相比具有成本低的特点，因此在工程机械行业被广泛应用。在本实施例中，所述机械调节油门式发动机优选采用符合欧II排放标准的机械调节油门式发动机。所述直线运动器，与所述机械调节油门式发动机连接，用于控制所述机械调节油门式发动机的油门开度，从而控制所述机械调节油门式发动机的转速为第一预设阈值。其中，所述第一预设阈值可以根据实际情况和实际需求设置，如可以设置为1800r/min、1600r/min或其它的数值，本专利技术对此不进行限制。所述直线运动器内有伺服电机，所述直线运动器通过所述伺服电机执行对发动机油门的调节。泵，与所述机械调节油门式发动机连接，由所述机械调节油门式发动机驱动。在本专利技术的一个优选实施例中，所述泵包括与行驶马达连接的行驶泵和与振动马达连接的振动泵。其中，行驶马达可以包括前马达和后马达。振动泵主要用于压路机等工程机械，以实现压实路基的功能，在不需要振动泵的工程机械中，所述泵可以不包括振动泵而只包括行驶泵。所述分动箱，设置于所述机械调节油门式发动机和所述泵之间，用于将所述机械调节油门式发动机的输出转速增大后输出给所述泵。所述分动箱具有增速功能，从而确保泵流量不会因发动机转速降低而减小。本专利技术所述分动箱的速比大于l即可，如可以采用1.22，当发动机的转速为1800r/min时，通过分动箱的增速，其输出给泵的转速为2200r/min，因此，在同样的输出情况下，发动机的转速可以从2200r/min降低至1800r/min，从而达到节能降噪的目的。另外，所述动力系统还包括：转速传感器，与所述机械调节油门式发动机连接，用于检测所述机械调节油门式发动机的转速，产生转速信号。控制器，与所述转速传感器和所述直线运动器连接，用于接收所述转速传感器的转速信号，并根据所述转速信号生成使所述直线运动器控制所述机械调节油门式发动机油门开度的控制信号。本专利技术技术方案采用直线运动器控制机械调节油门式发动机的油门开度，从而可以控制所述机械调节油门式发动机的转速，使其工作在节能模式下；进一步，通过在发动机和泵之间设置分动箱，可以保证在发动机的转速降低时也不会降低泵的输出，从而不需要采用电控泵以及加大泵的排量，能更好的达到节能降噪的目的，并且降低了成本。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力系统，用于工程机械，其特征在于：包括：机械调节油门式发动机；直线运动器，与所述机械调节油门式发动机连接，用于控制所述机械调节油门式发动机的油门开度，从而控制所述机械调节油门式发动机的转速为第一预设阈值；泵，与所述机械调节油门式发动机连接，由所述机械调节油门式发动机驱动。

【技术特征摘要】
1.一种动力系统，用于工程机械，其特征在于：包括：机械调节油门式发动机；直线运动器，与所述机械调节油门式发动机连接，用于控制所述机械调节油门式发动机的油门开度，从而控制所述机械调节油门式发动机的转速为第一预设阈值；泵，与所述机械调节油门式发动机连接，由所述机械调节油门式发动机驱动。
2.根据权利要求l所述的动力系统，其特征在于：还包括：分动箱，设置于所述机械调节油门式发动机和所述泵之间，用于将所述机械调节油门式发动机的输出转速增大后输出给所述泵。
3.根据权利要求2所述的动力系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆雪峰，
申请(专利权)人：陆雪峰，
类型：发明
国别省市：辽宁;21