涡旋型流体设备制造技术

一种涡旋型流体设备，能消除涡旋型流体设备中润滑油向各轴承部、轴密封部及滑动部的供给不足，并实现涡旋型流体设备的效率及耐久性的提高。在前外壳(5)的内部形成对动涡盘构件(3)的驱动机构(8)进行收容的收容空间部(9)。在该收容空间部(9)的驱动机构(8)周围的周面上，形成用于储存润滑油的凹部(40)，在该凹部(40)中设置有将润滑油向驱动机构(8)的中心方向引导的导向部(40a)。在用于导入压缩流体的排出室(20)一侧，在前外壳(5)及中间外壳(6)上形成有将对通过油分离器分离出的润滑油进行储存的储油室(51)与凹部(40)连通的润滑油供给通路(52)，将润滑油从高压区域的排出室(20)侧向低压区域的收容空间部(9)侧供给。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种涡旋型流体设备，该涡旋型流体设备具有定涡盘构件和动涡盘构件，通过使由定涡盘和动涡盘形成的密闭空间的容积发生变化，来使流体压缩或膨胀。
技术介绍
作为涡旋型流体设备，众所周知有一种专利文献1所示的涡旋型压缩机。上述涡旋型压缩机具有定涡盘构件和动涡盘构件，其中，上述动涡盘构件与定涡盘构件接触并绕上述定涡盘构件公转，在动涡盘构件与定涡盘构件之间形成容积会随着所述公转而发生变化的密闭空间。此外，在上述压缩机中，在第一外壳(前外壳)的内部形成对动涡盘构件的驱动机构进行收容的收容空间部，在该收容空间部的一端侧设置对驱动机构的驱动轴进行轴支承的轴承部，在收容空间部的另一端侧形成对动涡盘构件的推力进行承接的推力承接部，在与第一外壳(前外壳)的推力承接部侧的外周部端面接合的第二外壳(中间外壳)中，收容有压缩机构，该压缩机构构成为具有定涡盘构件和动涡盘构件。但是，在上述压缩机中，以对驱动机构的轴承部和各滑动部等进行润滑和冷却为目的，而向第一外壳(前外壳)内供给润滑油。在专利文献1所记载的压缩机中，在形成于定涡盘构件的背面侧的第三外壳(后外壳)内并用于使压缩流体导入的排出室中，设置有储油室，该储油室对通过油分离器从流体(制冷剂)中分离后的润滑油进行储存，将上述储油室内的润滑油供给到第一外壳(前外壳)内。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开平11-93880号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题但是，在专利文献1所记载的压缩机中，将润滑油供给通路的第一外壳(前外壳)侧开口端设于流体(制冷剂)的吸入室，上述润滑油供给通路用于将润滑油从所述储油室供给至第一外壳(前外壳)。因而，从润滑油供给通路供给至吸入室的润滑油与吸入制冷剂一起被再次吸入第二外壳(中间外壳)侧的压缩机构，从而存在润滑油无法足够地供给至第一外壳(前外壳)内的轴承部、轴密封部及推力承接部与动涡盘之间的滑动部处的可能性。本专利技术为解决上述问题而作，其目的在于提供一种能使供给至第一外壳侧的润滑油不被吸入到第二外壳侧，而是被足够地供给至第一外壳内的轴承部、轴密封部及推力承接部与动涡盘之间的滑动部处的涡旋型流体设备。解决技术问题所采用的技术方案因此，本专利技术的涡旋型流体设备具有如下结构：在第一外壳的内部形成收容空间部，该收容空间部对动涡盘构件的驱动机构进行收容，所述动涡盘构件与定涡盘构件接触且绕所述定涡盘构件进行公转，在所述动涡盘构件与所述定涡盘构件之间形成容积随着所述公转而发生变化的密闭空间，在所述收容空间部的一端侧设有对所述驱动机构的驱动轴进行轴支承的轴承部，在所述收容空间部的另一端侧上形成对所述动涡盘构件的推力进行承接的推力承接部，在与所述第一外壳的所述推力承接部一侧的外周部端面接合的第二外壳的内部，对所述定涡盘构件和动涡盘构件进行收容，其特征是，在所述收容空间部的驱动机构周围的周面上，形成用于储存润滑油的凹部，并且在所述凹部中设有将所述凹部内的润滑油向所述驱动机构的中心方向引导的导向部。专利技术效果根据本专利技术的涡旋型流体设备，能将润滑油储存在形成于对动涡盘的驱动机构进行收容的第一外壳内的收容空间部的凹部中，并且通过凹部内的导向部，将润滑油朝向动涡盘的驱动机构引导，因此，能将润滑油充分供给至第一外壳内的轴承部、轴密封部及各推力承接部与动涡盘之间的滑动部处。因而，能抑制轴承部、轴密封部及推力承接部与动涡盘之间的滑动部处的磨损，能提高流体设备的耐久性，并且能防止因所述滑动部的发热等引起的流体设备的效率降低。附图说明图1是表示本专利技术第一实施方式的涡旋型压缩机的主视图。图2是沿图1的A－A线的向视剖视图。图3是沿图2的B－B线的向视剖视图。图4是去除图3的动涡盘构件的剖视图。图5是去除图4的推力板的剖视图。图6是沿图5的C－C线的向视剖视图。图7是表示本专利技术第二实施方式的涡旋型压缩机的剖视图。具体实施方式以下，对本专利技术的实施方式进行详细说明。另外，本专利技术的涡旋型流体设备能作为压缩机和膨胀器使用，在此，以压缩机的例子来进行说明。首先，根据图1～图6，对本专利技术的第一实施方式进行说明。图1～图6示出了第一实施方式的涡旋型压缩机的整体结构，其中，图1是主视图，图2是沿图1的A－A线的向视剖视图，图3是沿图2的B－B线的向视剖视图，图4是去除图3的动涡盘后的剖视图，图5是去除图4的推力板后的剖视图，图6是沿图5的C－C线的向视剖视图。涡旋型压缩机1具有沿中心轴方向相对配置的定涡盘构件2和动涡盘构件3。定涡盘构件2是通过在端板2a上一体形成涡卷缠绕件2b而成的。同样地，动涡盘构件3是通过在端板3a上一体形成涡卷缠绕件3b而成的。两个涡盘构件2、3配置成使两个涡卷缠绕件2b、3b啮合，且使涡卷缠绕件2b的突出侧的端缘与端板3a接触，并使涡卷缠绕件3b的突出侧的端缘与端板2a接触。另外，在两个涡卷缠绕件2b、3b的突出侧的端缘埋设有顶端密封件。另外，两个涡盘构件2、3配置成在两个涡卷缠绕件2b、3b的周向角度相互错开的状态下使两个涡卷缠绕件2b、3b的侧壁彼此局部接触。藉此，在两个涡卷缠绕件2b、3b之间形成新月状的密闭空间、即流体凹口(日文：流体ポケット)4。动涡盘构件3通过后述的驱动机构8和自转阻止机构33而绕着定涡盘构件2的中心轴进行公转运动，自转则受到阻止。藉此，形成在两个涡卷缠绕件2b、3b间的流体凹口4从涡卷缠绕件2b、3b的外端部朝向中心部移动，从而使流体凹口4的容积朝缩小方向变化。因此，从涡卷缠绕件2b、3b的外端部侧吸入至流体凹口4内的流体(例如制冷剂气体)被压缩。另外，在膨胀器的情况下，流体凹口4相反地从涡卷缠绕件2b、3b的中心部朝向外端部移动，从而使流体凹口4的容积朝增大方向变化，并使从涡卷缠绕件2b、3b的中心部侧吸入流体凹口4内的流体膨胀。涡旋型压缩机1的外壳由前外壳(第一外壳)5、将定涡盘构件2一体地内置的中间外壳(第二外壳)6以及配置于该中间外壳6的背面侧的后外壳(第三外壳)7构成。在前外壳5的内部形成有对动涡盘构件3的驱动机构8进行收容的收容空间部9，在所述收容空间部9的一端侧设有对驱动机构8的驱动轴进行轴支承的轴承10和轴密封部11。在收容空间部9的另一端侧形成有推力承接部13，该推力承接部13隔着环状推力板12在推力方向上对动涡盘构件3进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡旋型流体设备，在第一外壳的内部形成收容空间部，该收容空间部对动涡盘构件的驱动机构进行收容，所述动涡盘构件与定涡盘构件接触且绕所述定涡盘构件进行公转，在所述动涡盘构件与所述定涡盘构件之间形成容积随着所述公转而发生变化的密闭空间，在所述收容空间部的一端侧设有对所述驱动机构的驱动轴进行轴支承的轴承部，在所述收容空间部的另一端侧上形成对所述动涡盘构件的推力进行承接的推力承接部，在与所述第一外壳的所述推力承接部一侧的外周部端面接合的第二外壳的内部，对所述定涡盘构件和动涡盘构件进行收容，其特征在于，在所述收容空间部的驱动机构周围的周面上，形成用于储存润滑油的凹部，并且在所述凹部中设有将所述凹部内的润滑油向所述驱动机构的中心方向引导的导向部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.30 JP 2013-2250201.一种涡旋型流体设备，在第一外壳的内部形成收容空间部，该收
容空间部对动涡盘构件的驱动机构进行收容，所述动涡盘构件与定涡盘构
件接触且绕所述定涡盘构件进行公转，在所述动涡盘构件与所述定涡盘构
件之间形成容积随着所述公转而发生变化的密闭空间，在所述收容空间部
的一端侧设有对所述驱动机构的驱动轴进行轴支承的轴承部，在所述收容
空间部的另一端侧上形成对所述动涡盘构件的推力进行承接的推力承接
部，在与所述第一外壳的所述推力承接部一侧的外周部端面接合的第二外
壳的内部，对所述定涡盘构件和动涡盘构件进行收容，
其特征在于，
在所述收容空间部的驱动机构周围的周面上，形成用于储存润滑油的
凹部，并且在所述凹部中设有将所述凹部内的润滑油向所述驱动机构的中
心方向引导的导向部。
2.如权利要求1所述的涡旋型流体设备，其特征在于，
在与所述第二外壳的定涡盘构件背面侧的外周部接合以导入压缩流
体的第三外壳内，设置储油部，该储油部对通过油分离器从流体中分离出
的润滑油进行储存，在所述第一外壳及所述第二外壳上形成将所述储油部
与所述凹部连通的润滑油供给通...

【专利技术属性】
技术研发人员：赤岩史雄，
申请(专利权)人：三电控股株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP