本实用新型专利技术公开了桥梁转体结构，包括桥体支撑、主转动轴、桥体、液压千斤顶，桥体支撑内部设置凹槽，桥体横卡在凹槽内，桥体支撑底端中间装配有主转动轴一端，另一端连接法兰盘，法兰盘外部周侧安装有液压千斤顶，法兰盘底部连接有地基，内部中间位置装配有转向齿轮，转向齿轮中间设置有安装主轴承的凹槽，主转动轴一端安装在主轴承内，转向齿轮中部环形设置有凹槽来安装辅助轴承，辅助轴承内部安装有辅助转动轴一端，液压千斤顶端部均安装有千斤顶推动轴，千斤顶推动轴另一端固定在转向齿轮齿间。有益效果在于：采用主转动轴配合环形分布的辅助转动轴，配合周侧安装的千斤顶装置，带动整个桥体转动，大大提高转体稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁工程
，具体涉及桥梁转体结构。
技术介绍
由于转体重量大、转动角度大、梁体较长、桥型复杂，大桥的主塔、主梁线型、斜拉索索力及转体重量如何精确定位，平稳转动是转体中的难点。中国中铁大桥局副总工程师彭建萍以磨盘原理比喻该桥的转动原理，并介绍说，中国中铁大桥局在施工中进行了多种技术创新，对大吨位转体桥的施工工艺进行了理论及实践上的探索，为更重更长桥梁转体施工做了充足的技术储备，将为我国转体桥梁技术标准修订提供依据转体桥具体应该叫转体架桥，转体架桥法是一种桥梁施工方法，以下简称转体桥，转体桥技术现在很成熟，主要用于下穿河流、铁路、高速公路等不能做支撑的情况。桥身下有个直径约10米的转盘，和桥体间有润滑措施，靠千斤顶等方式盘转，现在转体桥梁结构形式比较单一，转体装置控制性不强，转体工程比较复杂，急需要一种新型桥梁转体结构来消除弊端。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供桥梁转体结构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：桥梁转体结构，包括桥体支撑、主转动轴、桥体、液压千斤顶，整个装置安装在所述桥体支撑上，所述桥体支撑内部设置凹槽，所述桥体横卡在凹槽内，所述桥体支撑底端中间装配有所述主转动轴一端，另一端连接法兰盘，所述法兰盘外部周侧安装有所述液压千斤顶，所述法兰盘底部连接有地基，内部中间位置装配有转向齿轮，所述转向齿轮中间设置有安装主轴承的凹槽，所述主转动轴一端安装在所述主轴承内，所述转向齿轮中部环形设置有凹槽来安装辅助轴承，所述辅助轴承内部安装有辅助转动轴一端，另一端固定在所述桥体支撑底面上，所述液压千斤顶端部均安装有千斤顶推动轴，所述千斤顶推动轴另一端固定在所述转向齿轮齿间。上述结构中，所述桥体支撑对整个所述桥体起到支撑作用，所述液压千斤顶通过所述千斤顶推动轴推动所述法兰盘内的所述转向齿轮顺逆时针转动，从而带动所述主转动轴转动，所述桥体支撑带动所述桥体进行转动，所述轴承起到润滑作用。为了进一步提高桥梁转体稳定效果，所述法兰盘底部连接有地基，内部中间位置装配有转向齿轮，所述转向齿轮中间设置有安装主轴承的凹槽，所述主转动轴一端安装在所述主轴承内。为了进一步提高桥梁转体稳定效果，所述转向齿轮中部环形设置有凹槽来安装辅助轴承，所述辅助轴承内部安装有辅助转动轴一端，另一端固定在所述桥体支撑底面上。为了进一步提高桥梁转体稳定效果，所述液压千斤顶端部均安装有千斤顶推动轴，所述千斤顶推动轴另一端固定在所述转向齿轮齿间。有益效果在于：采用主转动轴配合环形分布的辅助转动轴，配合周侧安装的千斤顶装置，带动整个桥体转动，大大提高转体稳定性，装置设计简单合理可靠。附图说明图1是本技术所述桥梁转体结构的主剖视图；图2是本技术所述桥梁转体结构的外部视图。1、桥体支撑；2、千斤顶推动轴；3、转向齿轮；4、辅助转动轴；5、辅助轴承；6、主转动轴；7、主轴承；8、桥体；9、液压千斤顶；10、地基；11、法兰盘。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图2所示，桥梁转体结构，包括桥体支撑1、主转动轴6、桥体8、液压千斤顶9，整个装置安装在所述桥体支撑1上，所述桥体支撑1内部设置凹槽，所述桥体8横卡在凹槽内，所述桥体支撑1底端中间装配有所述主转动轴6一端，另一端连接法兰盘11，所述法兰盘11外部周侧安装有所述液压千斤顶9，所述法兰盘11底部连接有地基10，内部中间位置装配有转向齿轮3，所述转向齿轮3中间设置有安装主轴承7的凹槽，所述主转动轴6一端安装在所述主轴承7内，所述转向齿轮3中部环形设置有凹槽来安装辅助轴承5，所述辅助轴承5内部安装有辅助转动轴4一端，另一端固定在所述桥体支撑1底面上，所述液压千斤9顶端部均安装有千斤顶推动轴2，所述千斤顶推动轴2另一端固定在所述转向齿轮3齿间。上述结构中，所述桥体支撑1对整个所述桥体8起到支撑作用，所述液压千斤顶9通过所述千斤顶推动轴2推动所述法兰盘11内的所述转向齿轮3顺逆时针转动，从而带动所述主转动轴6转动，所述桥体支撑1带动所述桥体8进行转动，所述轴承起到润滑作用。为了进一步提高桥梁转体稳定效果，所述法兰盘11底部连接有地基10，内部中间位置装配有转向齿轮3，所述转向齿轮3中间设置有安装主轴承7的凹槽，所述主转动轴6一端安装在所述主轴承7内，所述转向齿轮3中部环形设置有凹槽来安装辅助轴承5，所述辅助轴承5内部安装有辅助转动轴4一端，另一端固定在所述桥体支撑1底面上，所述液压千斤9顶端部均安装有千斤顶推动轴2，所述千斤顶推动轴2另一端固定在所述转向齿轮3齿间。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
桥梁转体结构，其特征在于：包括桥体支撑、主转动轴、桥体、液压千斤顶，整个装置安装在所述桥体支撑上，所述桥体支撑内部设置凹槽，所述桥体横卡在凹槽内，所述桥体支撑底端中间装配有所述主转动轴一端，另一端连接法兰盘，所述法兰盘外部周侧安装有所述液压千斤顶。
【技术特征摘要】
1.桥梁转体结构，其特征在于：包括桥体支撑、主转动轴、桥体、液压千斤顶，整个装置安装在所述桥体支撑上，所述桥体支撑内部设置凹槽，所述桥体横卡在凹槽内，所述桥体支撑底端中间装配有所述主转动轴一端，另一端连接法兰盘，所述法兰盘外部周侧安装有所述液压千斤顶。
2.根据权利要求1所述的桥梁转体结构，其特征在于：所述法兰盘底部连接有地基，内部中间位置装配有转向齿轮，所述转向齿轮中间设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张振伟，崔岩威，孙艳荣，
申请(专利权)人：河北道桥工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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