【技术实现步骤摘要】
本技术属于控制器领域，具体涉及风扇电机控制器壳体结构。
技术介绍
传统车辆散热风扇都是有发动机直接带动，风扇随着发动机的转动而转动，风扇基本上一直保持转动，无法兼顾到车辆实际需求，这样既不能根据散热需求来提供风扇驱动力，也不能在无需散热时停止风扇的转动，为了解决这些问题，现在越来越多的车辆采用了电子风扇，特别是电动汽车，风扇由电机驱动，而电机由控制器实时控制，根据整车散热需求来提供风扇驱动力，这样既能够保证车辆的有效散热，保证车辆发动机、电机等各个需要散热的部件工作在最合适的温度环境下，也能在不需要散热的时候关闭或减小风扇的转速，节省能源。现有的电子风扇控制器由于其功率较小，一般不用散热处理，故一般采用塑料外壳，然而控制器塑料底部一般为一较薄的塑料板，该塑料板在紧固螺丝时容易出现弯曲，导致控制器上盖和底板的连接处出现开口，防水效果差。
技术实现思路
本技术提供一种新的风扇控制器壳体结构，所述壳体底板采用加强筋的独特设计，能够有效增强底板的抗弯曲能力，保证控制器安装时的密封性及防水效果。为实现上述目的，本技术的技术方...
【技术保护点】
一种风扇控制器壳体结构，包括上盖、底板、硅胶圈，其特征在于：所述上盖与所述底板之间加入所述硅胶圈并固定连接，所述底板采用“工”字形加强筋结构。
【技术特征摘要】
1.一种风扇控制器壳体结构，包括上盖、底板、硅胶圈，其特征
在于：所述上盖与所述底板之间加入所述硅胶圈并固定连接，所述底
板采用“工”字形加强筋结构。
2.根据权利要求1所述的风扇控制器壳体结构，其特征在于：所
述上盖上设置有放置硅胶圈的凹槽，所述底板上设置有与所述上盖凹
槽对应的凸起。
3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：马超，
申请(专利权)人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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