自行车箱包制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于放置、收纳自行车的箱包。其目的是提供一种自行车箱包，用于放置、收纳自行车，移动方便且箱包不易被磨损。一种自行车箱包，包括箱包主体和设于所述箱包主体底部的滚轮，所述箱包主体包括外边缘对称的第一面和第二面，沿所述第一面和第二面的边缘分别设有第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘和第二凸缘合并在一起形成箱包主体的侧壁，所述第一面和第二面上对称设有自行车轮状的向外凸槽，所述滚轮的直径为100mm‑150mm。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及收纳箱包
，具体来说，是涉及一种用于放置、收纳自行车的箱包。
技术介绍
自行车既是交通工具也是运动工具，因此很多人在出行都有携带自行车的需求。然而在火车或飞机上，都需要将自行车放入收纳的箱子中才能携带，一些汽车虽然可以固定在汽车顶上，但并非所有汽车都能方便直接固定汽车。因此，自行车箱的使用越来越普遍了。自行车箱本身具有一定体积和重量，在从放置点转移到另一个放置点时，如果直接搬运对搬者的体力和力量都有要求，因此可以在自行车箱底部安装滚轮以便于移动。但现有的装有底部滚轮的自行车箱，在使用一段时间之后很容易发生箱体磨损，而如果使用大轮径的滚轮将自行车箱的底面与地面间距放大，又使得自行车箱在移动的过程中加剧颠簸，容易损坏内部的自行车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自行车箱包，用于放置、收纳自行车，移动方便且箱包不易被磨损。本技术的目的是这样实现的：一种自行车箱包，包括箱包主体和设于所述箱包主体底部的滚轮，所述箱包主体包括外边缘对称的第一面和第二面，沿所述第一面和第二面的边缘分别设有第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘和第二凸缘合并在一起形成箱包主体的侧壁，所述第一面和第二面上对称设有自行车轮状的向外凸槽，所述滚轮的直径为100mm-150mm。相比现有技术中通用的80mm的滚轮，本技术自行车箱包设置在箱包主体底部的滚轮采用直径范围为100mm-150mm，能够保证箱包主体的底面离底面有30-40mm的距离，有效防止底部被磨损，同时第一面和第二面上设有的自行车轮状的向外凸槽使得自行车可以更稳定地收纳在箱包主体内。优选地，所述箱包主体的上部的前部位处设有拉手，所述滚轮设于所述箱包主体底部的后部位处。进一步地，所述侧壁上设有捆扎带，可以进一步固定箱包主体，加强箱包主体的稳定性。优选地，所述滚轮的直径为120mm。附图说明通过以下本技术的实施例并结合附图的描述，示出本技术的其它优点和特征，该实施例以实例的形式给出，但并不限于此，其中：图1为本技术自行车箱包的一较优实施例的结构示意图。具体实施方式如图1所示的自行车箱包，包括箱包主体1和设于箱包主体1底部的滚轮2，在箱包主体1的上部的前部位处设有拉手3，滚轮2设于箱包主体1底部的后部位处。滚轮2的直径可以为100mm-150mm，本实施例中为120mm。其中，箱包主体包括外边缘对称的第一面11和第二面(图中未示出)，沿第一面11和第二面的边缘分别设有第一凸缘12和第二凸缘(图中未示出)，第一凸缘12和第二凸缘合并在一起形成箱包主体1的侧壁，第一面11和第二面上对称设有自行车轮状的向外凸槽13。侧壁上还设有捆扎带4。虽然本技术已依据较佳实施例在上文中加以说明，但这并不表示本技术的范围只局限于上述的结构，只要本
的技术人员在阅读上述的说明后可很容易地发展出的等效替代结构，在不脱离本技术之精神与范围下所作之均等变化与修饰，皆应涵盖于本技术专利范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车箱包，包括箱包主体和设于所述箱包主体底部的滚轮，其特征在于：所述箱包主体包括外边缘对称的第一面和第二面，沿所述第一面和第二面的边缘分别设有第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘和第二凸缘合并在一起形成箱包主体的侧壁，所述第一面和第二面上对称设有自行车轮状的向外凸槽，所述滚轮的直径为100mm‑150mm。

【技术特征摘要】
1.一种自行车箱包，包括箱包主体和设于所述箱包主体底部的滚轮，其特征在于：所述箱包主体包括外边缘对称的第一面和第二面，沿所述第一面和第二面的边缘分别设有第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘和第二凸缘合并在一起形成箱包主体的侧壁，所述第一面和第二面上对称设有自行车轮状的向外凸槽，所述滚轮的直径为...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶有炎，
申请(专利权)人：叶有炎，
类型：新型
国别省市：江苏;32