一种用于混凝土原料运输的智能搬运装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于混凝土原料运输的智能搬运装置，包括驾驶室、设置在驾驶室上方的拉伸组件、设置在驾驶室下方的前驱机构、连杆、装载机构和遮雨机构，所述驾驶室通过连杆与装载机构连接，所述遮雨机构与驾驶室连接且设置在装载机构的上方，该用于混凝土原料运输的智能搬运装置在挂钩勾住第二吊环时，通过驱动电机转动，使第一遮雨板和第二遮雨板覆盖在装载机构的上方，从而保证混凝土原料的运输防潮效果，不仅如此，在挂钩勾住第一吊环时，通过驱动电机转动，使第二车厢脱离地面向第一车厢转动，从而减小了车体长度，方便其他车辆的运行与停车。

Intelligent conveying device for transporting concrete raw material

The invention relates to a method for intelligent handling device for concrete material transportation, including the cab, set in the tensile component, the cab above the set in the precursor mechanism, the cab below the connecting rod, loading mechanism and rain mechanism, the cab is connected with the connecting rod through the loading mechanism, the upper part of the rain and driving mechanism room is connected and arranged in a loading mechanism, the concrete material handling device for intelligent transportation hook second rings on the hook, driven by the rotation of the motor, the first and second flashing flashing cover on the loading mechanism, so as to ensure the concrete material transportation moistureproof effect, not only that, in the hook hook the first ring, driven by the rotation of the motor, the second car from the first carriage for rotation, thus reducing the body length, convenient transport and other vehicles Line and stop.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于混凝土原料运输的智能搬运装置。
技术介绍
装载汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，又是也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一把可依照车的重量分为轻型和重型，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。为了保证装载汽车的装载容量，通常通过延长车厢的结构来增加运输量，这样做虽然满足了运输需求，但是当车辆运输完成后处于空载状态，修长的车身使装载车在路上行驶时容易影响到其他车辆，例如经过红绿灯时较长的车身使通过路口的时间加长，从而缩短了其他车辆经过路口的时间，在转弯时，为避免交通事故的发生其他车辆需远离装载车，在停车时，加长的车身占地面积大，也容易影响其他车辆的停放，不仅如此，装载车的车厢大都露天设置，在运输需要防潮的物品如混凝土制造原料时遇到雨天，容易使原料受潮损坏，从而影响运输效果。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于混凝土原料运输的智能搬运装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于混凝土原料运输的智能搬运装置，包括驾驶室、设置在驾驶室上方的拉伸组件、设置在驾驶室下方的前驱机构、连杆、装载机构和遮雨机构，所述驾驶室通过连杆与装载机构连接，所述遮雨机构与驾驶室连接且设置在装载机构的上方；所述装载机构包括第一车厢、第二车厢和铰接组件，所述第一车厢通过铰接组件与第二车厢连接，所述第一车厢和第二车厢的下方均设有后驱机构；所述第一车厢包括第一底板、第一挡板和两个第一侧板，所述第一挡板和两个第一侧板均设置在第一底板的上方，两个所述第一侧板分别设置在第一底板的两端，所述第一挡板设置在第一底板的一端且靠近驾驶室；所述第二车厢包括第二底板、第二挡板和两个第二侧板，所述第二挡板和两个第二侧板均设置在第二底板的上方，两个所述第二侧板分别设置在第二底板的两端，所述第二侧板的数量与第一侧板的数量相等且一一对应，所述第二侧板靠近第一侧板的一端设有开口，所述开口与第一侧板相匹配，所述第二挡板设置在第二底板的一端且远离驾驶室，所述第二档案的上方设有第一吊环；所述遮雨机构包括第一遮雨板、第二遮雨板和第二吊环，所述第一遮雨板与驾驶室的顶端铰接，所述第一遮雨板内部的两侧设有凹槽，所述第二遮雨板的两端设有滑杆，所述滑杆的数量与凹槽的数量相等且一一对应，所述滑杆设置在凹槽内，所述第二吊环固定在第一遮雨板的上方；所述拉伸组件包括驱动电机、缓冲块、拉伸单元和两个竖向设置的支板，所述竖板的底端固定在驾驶室上，所述拉伸单元设置在两个竖板之间，所述驱动电机固定在其中一个竖板的一端且远离拉伸单元，所述缓冲块固定在另一个竖板的一端且远离拉伸单元，所述拉伸单元包括驱动轴、转盘、缆绳和挂钩，所述驱动电机与驱动轴传动连接，所述转盘设置在驱动轴上，所述缆绳的一端设置在转盘上，所述缆绳的另一端与挂钩连接，所述挂钩内设有压力传感器。作为优选，为了灵活地连接第一车厢和第二车厢，所述铰接组件包括横杆、第一铰接单元、两个第二铰接单元和两个限位块，两个所述限位块分别固定在横杆的两端，两个所述第二铰接单元分别设置在第一铰接单元的两端，所述第一铰接单元和两个第二铰接单元设置在两个限位块之间，所述第一铰接单元包括第一套环、第一固定板和第一螺丝，所述第一固定板固定在第一套环的一端且靠近第一挡板，所述第一固定板通过第一螺丝固定在第一底板上，所述第二铰接单元包括第二套环、第二固定板和第二螺丝，所述第二固定板固定在第二套环的一端且靠近第二挡板，所述第二固定板通过第二螺丝固定在第二底板上，所述第一套环和第二套环均套设在横杆上。作为优选，为了提高该装置的智能化程度，所述驾驶室内设有中央控制装置，所述中央控制装置包括中央控制模块、与中央控制模块连接的电机控制模块和信号采集模块，所述驱动电机与电机控制模块电连接，所述压力传感器与信号采集模块电连接。作为优选，为了方便雨水滑落，所述第一遮雨板和第二遮雨板的竖向截面为圆弧形。作为优选，为了保证遮雨机构完全覆盖在第一车厢和第二车厢的上方，所述第一遮雨板的宽度大于第一底板的宽度，所述第一遮雨板的长度大于第一底板的长度，所述第二遮雨板的宽度大于第二底板的宽度，所述第二遮雨板的长度大于第二底板的长度。作为优选，为了提高驱动电机的驱动能力，所述驱动电机为直流伺服电机。作为优选，为了提高缆绳的耐磨强度和耐腐蚀性，所述缆绳为合成纤维缆绳。作为优选，为了保证第二车厢有足够的转动空间，所述开口的长度大于第一侧板的高度。本专利技术的有益效果是，该用于混凝土原料运输的智能搬运装置在挂钩勾住第二吊环时，通过驱动电机转动，使第一遮雨板和第二遮雨板覆盖在装载机构的上方，从而保证混凝土原料的运输防潮效果，不仅如此，在挂钩勾住第一吊环时，通过驱动电机转动，使第二车厢脱离地面向第一车厢转动，从而减小了车体长度，方便其他车辆的运行与停车。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的用于混凝土原料运输的智能搬运装置的结构示意图；图2是本专利技术的用于混凝土原料运输的装载机构的结构示意图；图3是本专利技术的用于混凝土原料运输的智能搬运装置的铰接组件的结构示意图；图4是本专利技术的用于混凝土原料运输的智能搬运装置的拉伸组件的结构示意图；图5是本专利技术的用于混凝土原料运输的智能搬运装置的拉伸组件的左视图；图6是本专利技术的用于混凝土原料运输的智能搬运装置的遮雨机构的结构示意图；图7是本专利技术的用于混凝土原料运输的智能搬运装置的系统原理图；图中：1.驾驶室，2.拉伸组件，3.第一车厢，4.第二车厢，5.前驱机构，6.连杆，7.后驱机构，8.第一吊环，9.第一底板，10.第一挡板，11.第一侧板，12.铰接组件，13.第二挡板，14.第二底板，15.第二侧板，16.开口，17.横杆，18.限位块，19.第一套环，20.第二套环，21.第一固定板，22.第二固定板，23.第一螺丝，24.第二螺丝，25.支板，26.驱动电机，27.转盘，28.缆绳，29.挂钩，30.缓冲块，31.驱动轴，32.压力传感器，33.遮雨机构，34.第一遮雨板，35.第二遮雨板，36.凹槽，37.滑杆，38.第二吊环，39.中央控制模块，40.电机控制模块，41.信号采集模块。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-图7所示，一种用于混凝土原料运输的智能搬运装置，包括驾驶室1、设置在驾驶室1上方的拉伸组件2、设置在驾驶室1下方的前驱机构5、连杆6、装载机构和遮雨机构33，所述驾驶室1通过连杆6与装载机构连接，所述遮雨机构33与驾驶室1连接且设置在装载机构的上方；所述装载机构包括第一车厢、第二车厢和铰接组件12，所述第一车厢通过铰接组件12与第二车厢连接，所述第一车厢和第二车厢的下方均设有后驱机构7；所述第一车厢包括第一底板9、第一挡板10和两个第一侧板11，所述第一挡板10和两个第一侧板11均设置在第一底板9的上方，两个所述第一侧板11分别设置在第一底板9的两端，所述第一挡板10设置在第一底板9的一端且靠近驾驶室1；所述第二车厢包括第二底板14、第二挡板13和两个第二侧板15，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于混凝土原料运输的智能搬运装置，其特征在于，包括驾驶室(1)、设置在驾驶室(1)上方的拉伸组件(2)、设置在驾驶室(1)下方的前驱机构(5)、连杆(6)、装载机构和遮雨机构(33)，所述驾驶室(1)通过连杆(6)与装载机构连接，所述遮雨机构(33)与驾驶室(1)连接且设置在装载机构的上方；所述装载机构包括第一车厢、第二车厢和铰接组件(12)，所述第一车厢通过铰接组件(12)与第二车厢连接，所述第一车厢和第二车厢的下方均设有后驱机构(7)；所述第一车厢包括第一底板(9)、第一挡板(10)和两个第一侧板(11)，所述第一挡板(10)和两个第一侧板(11)均设置在第一底板(9)的上方，两个所述第一侧板(11)分别设置在第一底板(9)的两端，所述第一挡板(10)设置在第一底板(9)的一端且靠近驾驶室(1)；所述第二车厢包括第二底板(14)、第二挡板(13)和两个第二侧板(15)，所述第二挡板(13)和两个第二侧板(15)均设置在第二底板(14)的上方，两个所述第二侧板(15)分别设置在第二底板(14)的两端，所述第二侧板(15)的数量与第一侧板(11)的数量相等且一一对应，所述第二侧板(15)靠近第一侧板(11)的一端设有开口(16)，所述开口(16)与第一侧板(11)相匹配，所述第二挡板(13)设置在第二底板(14)的一端且远离驾驶室(1)，所述第二档案(13)的上方设有第一吊环(8)；所述遮雨机构(33)包括第一遮雨板(34)、第二遮雨板(35)和第二吊环(38)，所述第一遮雨板(34)与驾驶室(1)的顶端铰接，所述第一遮雨板(34)内部的两侧设有凹槽(36)，所述第二遮雨板(35)的两端设有滑杆(37)，所述滑杆(37)的数量与凹槽(36)的数量相等且一一对应，所述滑杆(37)设置在凹槽(36)内，所述第二吊环(38)固定在第一遮雨板(34)的上方；所述拉伸组件(2)包括驱动电机(26)、缓冲块(27)、拉伸单元和两个竖向设置的支板(25)，所述竖板(25)的底端固定在驾驶室(1)上，所述拉伸单元设置在两个竖板(25)之间，所述驱动电机(26)固定在其中一个竖板(25)的一端且远离拉伸单元，所述缓冲块(27)固定在另一个竖板(25)的一端且远离拉伸单元，所述拉伸单元包括驱动轴(31)、转盘(27)、缆绳(28)和挂钩(29)，所述驱动电机(26)与驱动轴(31)传动连接，所述转盘(27)设置在驱动轴(31)上，所述缆绳(28)的一端设置在转盘(27)上，所述缆绳(28)的另一端与挂钩(29)连接，所述挂钩(29)内设有压力传感器(32)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于混凝土原料运输的智能搬运装置，其特征在于，包括驾驶室(1)、设置在驾驶室(1)上方的拉伸组件(2)、设置在驾驶室(1)下方的前驱机构(5)、连杆(6)、装载机构和遮雨机构(33)，所述驾驶室(1)通过连杆(6)与装载机构连接，所述遮雨机构(33)与驾驶室(1)连接且设置在装载机构的上方；所述装载机构包括第一车厢、第二车厢和铰接组件(12)，所述第一车厢通过铰接组件(12)与第二车厢连接，所述第一车厢和第二车厢的下方均设有后驱机构(7)；所述第一车厢包括第一底板(9)、第一挡板(10)和两个第一侧板(11)，所述第一挡板(10)和两个第一侧板(11)均设置在第一底板(9)的上方，两个所述第一侧板(11)分别设置在第一底板(9)的两端，所述第一挡板(10)设置在第一底板(9)的一端且靠近驾驶室(1)；所述第二车厢包括第二底板(14)、第二挡板(13)和两个第二侧板(15)，所述第二挡板(13)和两个第二侧板(15)均设置在第二底板(14)的上方，两个所述第二侧板(15)分别设置在第二底板(14)的两端，所述第二侧板(15)的数量与第一侧板(11)的数量相等且一一对应，所述第二侧板(15)靠近第一侧板(11)的一端设有开口(16)，所述开口(16)与第一侧板(11)相匹配，所述第二挡板(13)设置在第二底板(14)的一端且远离驾驶室(1)，所述第二档案(13)的上方设有第一吊环(8)；所述遮雨机构(33)包括第一遮雨板(34)、第二遮雨板(35)和第二吊环(38)，所述第一遮雨板(34)与驾驶室(1)的顶端铰接，所述第一遮雨板(34)内部的两侧设有凹槽(36)，所述第二遮雨板(35)的两端设有滑杆(37)，所述滑杆(37)的数量与凹槽(36)的数量相等且一一对应，所述滑杆(37)设置在凹槽(36)内，所述第二吊环(38)固定在第一遮雨板(34)的上方；所述拉伸组件(2)包括驱动电机(26)、缓冲块(27)、拉伸单元和两个竖向设置的支板(25)，所述竖板(25)的底端固定在驾驶室(1)上，所述拉伸单元设置在两个竖板(25)之间，所述驱动电机(26)固定在其中一个竖板(25)的一端且远离拉伸单元，所述缓冲块(27)固定在另一个竖板(25)的一端且远离拉伸单元，所述拉伸单元包括驱动轴(31)、转盘(27)、缆绳(28)和挂钩(29)，所述驱动电机(26)与驱动轴(31)传动连接，所述转盘(27)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鸣辉，
申请(专利权)人：惠安县冠威机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35