一种支腿可调的堆高车制造技术

本发明专利技术公开了一种支腿可调的堆高车，包括车身、货叉以及支腿组件，所述支腿组件包括一对支腿，所述支腿一端设有固定轮，支腿另一端通过支腿角度调节机构设在车身上。该支腿可调的堆高车结构设计合理，根据需要对两支腿间距调节，可以装卸尺寸较大货物和堆放时可增加货物往前推送距离，无需人工操作即可将货物推送至码垛台上；运行空间狭小时，可先将货物升起，然后再收回两侧支腿并固定，提高使用的灵活性，应用范围广；并且结构简单，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及堆高车
，尤其是涉及一种支腿可调的堆高车。
技术介绍
堆高车适用于空间有限和通道狭窄的场合，对托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业，在仓库、货场、港口、铁路等场所大量适用。堆高车按照动力来源可以分为电动、手动和内燃机堆高车，按照堆高车配重方式可以分为带支腿堆高车和平衡重式堆高车。其中，手动堆高车结构简单，性价比高被广泛适用，因为无配重操作较为简便，市场上现有的手动堆高车基本都带支腿。现有市场上带支腿堆高车，可装卸的货物不能大于支腿内宽，一般为550-680mm，为此也有宽支腿堆高车，支腿宽度为1200-1500mm，由此增加了对大型货物的装卸要求，但是宽支腿堆高车在宽度尺寸上会大大增加，由此带来了使用的不便，特别在空间狭小场合。现有的堆高车技术，如中国专利CN205328546U公开的一种支撑底架长度可调的堆高车，其包括伸缩式支撑底架和龙门架，伸缩式支撑底架底部设有脚轮，龙门架上设有升降架，设置的伸缩式支撑底架宽度可以调节，虽然增加了载重量，提高可了稳定性和安全系数，但是其活动架和固定架的特殊结构，无论是装卸货物还是移动堆高车都不方便。中国专利CN202594721U公开的可折叠式手动液压堆高车，其货叉和支腿可以折叠，占用空间小、方便携带、适用于野战作业、灵活机动，支腿与下门架铰链连接，采用固定销定位，折叠时拔出固定销。中国专利CN103723660A公开的一种手动式叉吊两用起重车，在现有手动堆高车上进行改进，加装一个起吊装置，同时为了增加起吊稳定性，其前腿可以伸缩。如中国专利CN203833568U公开的可旋转叉腿的手动叉车，使用时当位于门架前部的叉腿被阻挡无法前行时，旋转门架使叉腿绕转动轴旋转由门架的前方至门架的后方，货叉可进行货物的运输，此时叉车可以继续前移，货叉可进行货物的运输，且能方便的实现货物的堆放，可适应于没有托盘配合情况下，不仅能运输货物，且能将货物堆放在没有托盘且具有一定堆放高度的货物上方。该专利针对支腿在装卸货物时不便，虽然提出创新的改进想法，但是在实际实施中却存在以下不足：整个门架和货叉，以及货叉上的货物仅仅通过一个转动轴来连接，制锁机构只起限位作用，不能很大承受载荷，，显然在结构上设计是欠妥当的，即使可以使用，也只能轻载运行；货叉旋转到门架后方，虽然们没有支腿的阻挡，方便装卸货物，但以此带来的重心发生改变，甚至有倾覆的危险，另一方便支腿也阻碍了堆高车的推拉操作。综上所述，针对堆高车支腿阻碍货物装卸问题，现有技术给出一些改进，如增大支腿内宽，旋转门架和货叉等，但是带来的效果会导致车体变大变宽，重心不稳，操作不便等弊端。
技术实现思路
针对现有技术不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种支腿可调的堆高车，其可根据装卸货物的尺寸以及堆放位置进行支腿调节。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：该支腿可调的堆高车，包括车身、货叉以及支腿组件，所述支腿组件包括一对支腿，所述支腿一端设有固定轮，支腿另一端通过支腿角度调节机构设在车身上。作为优选的，所述支腿为可伸缩的支腿。作为优选的，所述固定轮通过固定轮角度调节机构设在支腿上。作为优选的，所述支腿角度调节机构包括设在车身上的铰链座和角度分隔板，支腿与铰链座相铰接，支腿上设有定位孔，角度分隔板上对应定位孔设有一组销孔，定位孔与相对的销孔通过插入腿定位销定位。作为优选的，所述支腿包括支腿本体和伸缩支腿，伸缩支腿一端设在支腿本体内部，支腿本体内侧上设有用于定位伸缩支腿的紧固螺钉。作为优选的，所述固定轮角度调节机构包括设在支腿端部的分度盘，分度盘上设有与设在固定轮上部的固定柱相配的通孔，分度盘与固定柱之间通过调节拨片相连。作为优选的，所述固定轮角度调节机构包括设在固定轮的上部设有螺杆，支腿端部设有与螺杆相配的螺孔，支腿上下方均通过螺母与螺杆配合锁紧。作为优选的，所述支腿位于铰链座和角度分隔板之间。作为优选的，所述分度盘上设有一组分度销孔，固定柱端部设有螺钉孔，调节拨片一端通过螺钉与螺钉孔配合相连，调节拨片另一端通过轮定位销与分度销孔配合相连。作为优选的，所述支腿的侧边设有定位板，定位板位于角度分隔板的上方，定位孔设在定位板上。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：该支腿可调的堆高车结构设计合理，根据需要对两支腿间距调节，可以装卸尺寸较大货物和堆放时可增加货物往前推送距离，无需人工操作即可将货物推送至码垛台上；运行空间狭小时，可先将货物升起，然后再收回两侧支腿并固定，提高使用的灵活性，应用范围广；并且结构简单，成本低。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术整体结构示意图。图2为本专利技术支腿角度调节机构结构示意图。图3为本专利技术固定轮调节机构结构示意图。图4为现有堆高车插入货物工作示意图。图5为本专利技术堆高车插入货物工作示意图。图6为现有堆高车码垛工作示意图。图7为本专利技术堆高车码垛工作示意图。图中：100.车身、200.支腿角度调节机构、201.铰链座螺钉、202.铰链座、203.腿定位销、204.支腿本体、205.角度分隔板、300.支腿伸缩机构、301.伸缩支腿、302.分度盘、400.固定轮调节机构、401.轮定位销、402.拨片螺钉、403.调节拨片、404.固定轮、500.货物、600.码垛台。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1至图3所示，该支腿可调的堆高车，包括车身100、货叉以及支腿组件，支腿组件包括一对支腿和固定轮404，两侧支腿结构相同。固定轮404通过固定轮角度调节机构400设在支腿一端上，支腿另一端通过支腿角度调节机构200设在车身上，可对两支腿的开度进行调整，支腿调节的角度是往两侧的，为了整体稳定性要求，单侧支腿调节角度不超过90°。支腿为支腿伸缩机构300，可根据需要进行伸缩调节支腿的长度。支腿伸缩机构300包括支腿本体204和伸缩支腿301，伸缩支腿301一端设在支腿本体内部，支腿本体内侧上设有用于定位伸缩支腿的紧固螺钉。由于支腿往两侧分开，堆高车可支撑的重心也相对往后移动，为了保证整体稳定，不减少堆高车承重能力，需要通过伸缩支腿的方法来实现，实际要求可以是二级伸缩或者多级伸缩，具体根据货物承重来决定。支腿角度调节机构200包括设在车身100上的铰链座202和角度分隔板205，支腿本体204上焊接有销轴插入到铰链座202的孔内，支腿与铰链座相铰接，支腿可绕铰链座转动一个角度范围；支腿上设有定位孔，角度分隔板上对应定位孔设有一组销孔，定位孔与相对的销孔通过插入腿定位销203定位。角度分隔板205上的一组销孔为四个销孔，分别对应单侧支腿分开角度为0°、15°、30°、45°，角度为0°时两支腿平行，此时和普通手动堆高车功能类似。当支腿分开确定角度后，支腿本体上的定位孔与角度分隔板上的销孔重合，将腿定位销203插入销孔，从而定位支腿。优选的，铰链座通过铰链座螺钉201固定在车身的门架上，角度分隔板205也通过螺钉固定在车身的门架上，支腿位于铰链座202和角度分隔板之间。支腿的侧边设有定位板，定位板位于角度分隔板的上方，定位孔设在定位板上，角度分隔板上的一组销孔为角度等分布置，操作简便。支腿上的定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支腿可调的堆高车，包括车身、货叉以及支腿组件，其特征在于：所述支腿组件包括一对支腿，所述支腿一端设有固定轮，支腿另一端通过支腿角度调节机构设在车身上。

【技术特征摘要】
1.一种支腿可调的堆高车，包括车身、货叉以及支腿组件，其特征在于：所述支腿组件包括一对支腿，所述支腿一端设有固定轮，支腿另一端通过支腿角度调节机构设在车身上。2.如权利要求1所述支腿可调的堆高车，其特征在于：所述支腿为可伸缩的支腿。3.如权利要求1所述支腿可调的堆高车，其特征在于：所述固定轮通过固定轮角度调节机构设在支腿上。4.如权利要求1所述支腿可调的堆高车，其特征在于：所述支腿角度调节机构包括设在车身上的铰链座和角度分隔板，支腿与铰链座相铰接，支腿上设有定位孔，角度分隔板上对应定位孔设有一组销孔，定位孔与相对的销孔通过插入腿定位销定位。5.如权利要求2所述支腿可调的堆高车，其特征在于：所述支腿包括支腿本体和伸缩支腿，伸缩支腿一端设在支腿本体内部，支腿本体内侧上设有用于定位伸缩支腿的紧固螺钉。6.如权利要求3所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：金力，胡超，万立浩，曹雏清，高云峰，
申请(专利权)人：芜湖哈特机器人产业技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34