用于陶瓷基质复合物护罩的轴向固持的静止密封冷却截面制造技术

本发明专利技术涉及用于陶瓷基质复合物护罩的轴向固持的静止密封冷却截面。具体而言，一方面，本主题针对一种燃气涡轮密封组件(100)，其包括第一固定燃气涡轮壁(94a,94b,94c)和第二固定燃气涡轮壁(84a,84b)。密封件(100)设置在第一固定燃气涡轮壁(94a,94b,94c)与第二固定燃气涡轮壁(84a,84b)之间。密封件(100)包括限定延伸穿过其间的第一密封层孔口(108)的第一密封层(102)。第二密封层(104)限定延伸穿过其间的伸长槽口(110)。伸长槽口(110)包括第一端(128)和第二端(130)。第三密封层(106)限定延伸穿过其间的第三密封层孔口(112)。第二密封层(104)定位在第一密封层(102)与第三密封层(106)之间，使得第一密封层孔口(108)与第一端(128)流体连通，且第三密封层孔口(112)与第二端(130)流体连通。

【技术实现步骤摘要】

本主题大体上涉及用于燃气涡轮发动机的密封组件。更具体而言，本主题涉及用于其中具有至少一个冷却通路的燃气涡轮发动机的相邻静止构件的密封组件。
技术介绍
燃气涡轮发动机大体上包括成串流顺序的压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排出区段。在操作中，空气进入压缩机区段的入口，在该处，一个或多个轴向压缩机逐渐压缩空气，直到其到达燃烧区段。燃料与压缩空气混合且在燃烧区段内燃烧，从而产生燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流动穿过限定在涡轮区段内的热气体通路，且然后经由排出区段离开涡轮区段。在特定构造中，涡轮区段包括成串流顺序的高压(HP)涡轮和低压(LP)涡轮。HP涡轮和LP涡轮分别包括各种静止涡轮构件(例如，定子导叶或喷嘴、涡轮护罩、护罩支撑件等)，其至少部分地限定穿过涡轮区段的热气体通路。这些静止构件通常由能够经得起长时间暴露于热气体的材料(例如，陶瓷基质复合物)构造。然而，从热气体通路(例如，壳)沿径向向外定位的静止构件可具有不太有利的热性质。在此方面，密封件可沿热气体通路设置在相邻静止构件之间，以防止热排出气体流过其间。常规密封布置可限制流过涡轮区段的热气体的温度，从而妨碍燃气涡轮发动机的效率。因此，用于其中具有至少一个冷却通路的燃气涡轮发动机的相邻静止构件的密封组件将是该技术中受欢迎的。此密封组件将允许燃气涡轮发动机更热地燃烧，从而改善燃料消耗率。
技术实现思路
本专利技术的方面和优点将在以下描述中部分地阐述，或可从描述中清楚，或可通过实施本专利技术学习到。一方面，本主题针对一种燃气涡轮密封组件，其包括第一固定燃气涡轮壁和第二固定燃气涡轮壁。密封件设置在第一固定燃气涡轮壁与第二固定燃气涡轮壁之间。密封件包括限定延伸穿过第一密封层的第一密封层孔口的第一密封层。第二密封层限定延伸穿过第二密封层的伸长槽口。伸长槽口包括第一端和第二端。第三密封层限定延伸穿过第三密封层的第三密封层孔口。第二密封层定位在第一密封层与第三密封层之间，使得第一密封层孔口与第一端流体连通，且第三密封层孔口与第二端流体连通。本主题的另一个方面针对一种燃气涡轮发动机。该燃气涡轮发动机包括压缩机、燃烧区段以及具有涡轮护罩支座和定子导叶支座的涡轮区段。密封件设置在涡轮护罩支座与定子导叶支座之间。密封件包括限定延伸穿过第一密封层的第一密封层孔口的第一密封层。第二密封层限定延伸穿过第二密封层的伸长槽口。伸长槽口包括第一端和第二端。第三密封层限定延伸穿过第三密封层的第三密封层孔口。第二密封层定位在第一密封层与第三密封层之间，使得第一密封层孔口与第一端流体连通，且第三密封层孔口与第二端流体连通。技术方案1.一种燃气涡轮密封组件，包括：第一固定燃气涡轮壁；第二固定燃气涡轮壁；和设置在所述第一固定燃气涡轮壁与所述第二固定燃气涡轮壁之间的密封件，所述密封件包括：第一密封层，其限定延伸穿过所述第一密封层的第一密封层孔口；第二密封层，其限定延伸穿过所述第二密封层的伸长槽口；以及第三密封层，其限定延伸穿过所述第三密封层的第三密封层孔口，其中所述第二密封层定位在所述第一密封层与所述第三密封层之间，使得所述第一密封层孔口与所述伸长槽口中的第一位置流体连通，且所述第三密封层孔口与所述伸长槽口中的第二位置流体连通。技术方案2.根据技术方案1所述的燃气涡轮密封组件，其中，所述第一固定燃气涡轮壁包括涡轮护罩组件支座，且所述第二固定燃气涡轮壁包括定子导叶组件支座。技术方案3.根据技术方案1所述的燃气涡轮密封组件，其中，所述第一密封层、所述第二密封层和所述第三密封层分别包括由第一卷绕部连接到第一内壁的第一外壁、由第二卷绕部连接到第二内壁的第二外壁，以及将所述第一内壁连接到所述第二内壁的第三卷绕部。技术方案4.根据技术方案1所述的燃气涡轮密封组件，其中，所述第一密封层、所述第二密封层和所述第三密封层分别包括三个或更多卷绕部。技术方案5.根据技术方案3所述的燃气涡轮密封组件，其中，所述第一密封层孔口延伸穿过所述第一密封层的大体上平的部分，所述伸长槽口延伸穿过所述第二密封层的大体上平的部分，且所述第三密封层孔口延伸穿过所述第三密封层的大体上平的部分。技术方案6.根据技术方案1所述的燃气涡轮密封组件，其中，所述第三密封层支撑和定位所述第二密封层，且所述第二密封层支撑和定位顶部密封层。技术方案7.根据技术方案1所述的燃气涡轮密封组件，其中，所述第一位置为所述伸长槽口的第一端，且所述第二位置为所述伸长槽口的第二端。技术方案8.根据技术方案1所述的燃气涡轮密封组件，其中，所述第一密封层孔口或所述第三密封层孔口包括圆形截面。技术方案9.根据技术方案1所述的燃气涡轮密封组件，其中，所述伸长槽口为所述第一密封层孔口和所述第三密封层孔口的至少五倍长。技术方案10.根据技术方案1所述的燃气涡轮密封组件，其中，所述伸长槽口为所述第一密封层孔口和所述第三密封层孔口的至少十倍长。技术方案11.根据技术方案1所述的燃气涡轮密封组件，其中，所述第一密封层孔口和所述第三密封层孔口包括相同的截面面积。技术方案12.根据技术方案1所述的燃气涡轮密封组件，其中，所述第一密封层孔口和所述第三密封层孔口包括相同的形状。技术方案13.一种燃气涡轮，包括：压缩机；燃烧区段；涡轮区段，其包括：涡轮护罩支座；和定子导叶支座；以及设置在所述涡轮护罩支座与所述定子导叶支座之间的密封件，所述密封件包括：第一密封层，其限定延伸穿过所述第一密封层的第一密封层孔口；第二密封层，其限定延伸穿过所述第二密封层的伸长槽口；以及第三密封层，其限定延伸穿过所述第三密封层的第三密封层孔口，其中所述第二密封层定位在所述第一密封层与所述第三密封层之间，使得所述第一密封层孔口与所述伸长槽口中的第一位置流体连通，且所述第三密封层孔口与所述伸长槽口中的第二位置流体连通。技术方案14.根据技术方案13所述的燃气涡轮，其中，所述第一密封层孔口延伸穿过所述第一密封层的大体上平的部分，所述伸长槽口延伸穿过所述第二密封层的大体上平的部分，且所述第三密封层孔口延伸穿过所述第三密封层的大体上平的部分。技术方案15.根据技术方案13所述的燃气涡轮，其中，所述第一密封层、所述第二密封层和所述第三密封层分别包括由第一卷绕部连接到第一内壁的第一外壁、由第二卷绕部连接到第二内壁的第二外壁，以及将所述第一内壁连接到所述第二内壁的第三卷绕部。技术方案16.根据技术方案13所述的燃气涡轮，其中，所述第一密封层、所述第二密封层和所述第三密封层分别包括三个或更多卷绕部。技术方案17.根据技术方案13所述的燃气涡轮，其中，所述第三密封层支撑和定位所述第二密封层，且所述第二密封层支撑和定位顶部密封层。技术方案18.根据技术方案13所述的燃气涡轮，其中，所述第一位置为所述伸长槽口的第一端，且所述第二位置为所述伸长槽口的第二端。技术方案19.根据技术方案13所述的燃气涡轮，其中，所述伸长槽口为所述第一密封层孔口和所述第三密封层孔口的至少五倍长。技术方案20.根据技术方案13所述的燃气涡轮，其中，所述伸长槽口为所述第一密封层孔口和所述第三密封层孔口的至少十倍长。本专利技术的这些及其它特征、方面和优点将参照以下描述和所附权利要求变得更好理解。结合到此说明书中且构成说明书的一部分的附图示出了本专利技术的实施例，且连同描述用于阐释本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气涡轮密封组件(100)，包括：第一固定燃气涡轮壁(94a, 94b, 94c)；第二固定燃气涡轮壁(84a, 84b)；和设置在所述第一固定燃气涡轮壁(94a, 94b, 94c)与所述第二固定燃气涡轮壁(84a, 84b)之间的密封件(100)，所述密封件(100)包括：第一密封层(102)，其限定延伸穿过所述第一密封层(102)的第一密封层孔口(108)；第二密封层(104)，其限定延伸穿过所述第二密封层(104)的伸长槽口(110)；以及第三密封层(106)，其限定延伸穿过所述第三密封层(106)的第三密封层孔口(112)，其中所述第二密封层(104)定位在所述第一密封层(102)与所述第三密封层(106)之间，使得所述第一密封层孔口(108)与所述伸长槽口(110)中的第一位置(128)流体连通，且所述第三密封层孔口(112)与所述伸长槽口(110)中的第二位置(130)流体连通。

【技术特征摘要】
2015.09.10 US 14/8503831.一种燃气涡轮密封组件(100)，包括：第一固定燃气涡轮壁(94a,94b,94c)；第二固定燃气涡轮壁(84a,84b)；和设置在所述第一固定燃气涡轮壁(94a,94b,94c)与所述第二固定燃气涡轮壁(84a,84b)之间的密封件(100)，所述密封件(100)包括：第一密封层(102)，其限定延伸穿过所述第一密封层(102)的第一密封层孔口(108)；第二密封层(104)，其限定延伸穿过所述第二密封层(104)的伸长槽口(110)；以及第三密封层(106)，其限定延伸穿过所述第三密封层(106)的第三密封层孔口(112)，其中所述第二密封层(104)定位在所述第一密封层(102)与所述第三密封层(106)之间，使得所述第一密封层孔口(108)与所述伸长槽口(110)中的第一位置(128)流体连通，且所述第三密封层孔口(112)与所述伸长槽口(110)中的第二位置(130)流体连通。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮密封组件(100)，其特征在于，所述第一固定燃气涡轮壁(94a,94b,94c)包括涡轮护罩组件支座(94a,94b,94c)，且所述第二固定燃气涡轮壁(84a,84b)包括定子导叶组件支座(84a,84b)。3.根据权利要求1所述的燃气涡轮密封组件(100)，其特征在于，所述第一密封层(102)、所述第二密封层(104)和所述第三密封层(106)分别包括由第一卷绕部(118a,118b,118c)连接到第一内壁(116a,116b,116c)的第一外壁(114a,114b,114c)、由第二卷绕部(124a,124b,124c)连接到第二内壁(122a,122b,122c)的第二外壁(120a,120b,120c)，以及将所述第一内壁(116a,116b,116c)连接到所述第二内壁(122a,122b,122c)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：DJ菲茨帕特里克，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US