【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件
,具体说,是涉及一种车轴存储架。
技术介绍
目前,汽车车轴在完成焊接后要运送到总工厂进行最后的组装,存储过程中需要用到存储架。现有的存储架多为箱式或平板式结构,箱内或者平板车放置底盘件,为提高运送效率,通常箱内或者平板上都会放置尽可能多的底盘件,在取拿底盘件时,汽车底盘件之间会相互牵制,相互刮碰,且还会出现自动滑出的现象,导致存储不安全,并降低了工作效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题,本专利技术的目的是提供一种车轴存储架,通过该存储架,防止车轴在运送过程中出现磕、碰、伤、脏、乱的现象,保证每一个车轴的质量,同时取拿方便,车轴不会轻易滑出,提高工作效率。为实现上述专利技术目的,本专利技术采用的技术方案如下:一种车轴存储架,包括:存储架以及设置在所述存储架上的第一存储位和第二存储位,所述第一存储位上设置有多个第一卡槽,所述第二存储位上设置有多个第二卡槽,每个所述第一卡槽的两侧均设置有第一压板和第一弹簧,所述第一弹簧连接在所述第一卡槽和所述第一压板之间,每个所述第二卡槽的两侧均设置有第二压板和第二弹簧,所述第二弹簧连接在所述第二卡槽和所述第二压板之间。其中,在上述的车轴存储架中,第一存储位的第一卡槽和第二存储位的第二卡槽的数量一致,第一卡槽和第二卡槽的位置一一对应。其中,在上述的车轴存储架中,第一卡槽和第二卡槽的宽度大于车轴的宽度。其中,在上述的车轴存储架中,第一压板背向第一弹簧的一侧涂有一层防滑层,第二压板背向第二弹簧的一侧涂有一层防滑层 ...
【技术保护点】
一种车轴存储架,其特征在于,包括:存储架(1)以及设置在所述存储架(1)上的第一存储位(2)和第二存储位(3),所述第一存储位(2)上设置有多个第一卡槽(21),所述第二存储位(3)上设置有多个第二卡槽(31),每个所述第一卡槽(21)的两侧均设置有第一压板(211)和第一弹簧(212),所述第一弹簧(212)连接在所述第一卡槽(21)和所述第一压板(211)之间,每个所述第二卡槽(31)的两侧均设置有第二压板(311)和第二弹簧(312),所述第二弹簧(312)连接在所述第二卡槽(31)和所述第二压板(311)之间。
【技术特征摘要】
1.一种车轴存储架,其特征在于,包括:存储架(1)以及设置在所述存储架(1)上的第一存储位(2)和第二存储位(3),所述第一存储位(2)上设置有多个第一卡槽(21),所述第二存储位(3)上设置有多个第二卡槽(31),每个所述第一卡槽(21)的两侧均设置有第一压板(211)和第一弹簧(212),所述第一弹簧(212)连接在所述第一卡槽(21)和所述第一压板(211)之间,每个所述第二卡槽(31)的两侧均设置有第二压板(311)和第二弹簧(312),所述第二弹簧(312)连接在所述第二卡槽(31)和所述第二压板(3...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙俊宏,
申请(专利权)人:重庆德昂铸造有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;50
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