重型悬臂式钢板弹簧存储货架制造技术

本发明专利技术提供重型悬臂式钢板弹簧存储货架，包括一组两个“┴”字形组成的主支架，两个“┴”字形主支架并列设置，在其竖直的主干上向两侧横向设有多个横担，多个横担均匀对应设置；两个“┴”字形组成的主支架和多个横担均匀对应设置成四层结构；两个“┴”字形主支架相对的主干上斜向设有斜拉杆，在其顶部横向设有横拉杆；在横担和主干的外侧面分别设有加强筋板一，在其内侧面也设有加强筋板二，加强筋板一和加强筋板二在横担和主干的交接处形成导向槽，并在导向槽的根部设有定位穴。本发明专利技术实现先进先出的原则，灵活调配，不会出现将底层的货物拿不出来的现象，或者拿出底层的货物需将上层的先拿出的现象。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及存储货架，具体是重型悬臂式钢板弹簧存储货架。
技术介绍
钢板弹簧总成使用托盘式金属料架作为工位器具装载，重达2～3吨。在仓储时采取工位器具装载板簧总成后器具堆垛，限高四层。此方式无法实现板簧总成发货时先进先出，且为发运存放在下层板簧总成要使用天车进行大量的转位倒运，极大限制发货效率。
技术实现思路
本专利技术为了能够实现板簧总成发货时先进先出原则，提高发货效率，特提出重型悬臂式钢板弹簧存储货架。为此本专利技术的技术方案为，重型悬臂式钢板弹簧存储货架，包括一组两个“┴”字形组成的主支架，其特征在于：两个“┴”字形主支架并列设置，在其竖直的主干上向两侧横向设有多个横担，多个横担均匀对应设置。对上述方案的改进在于：两个“┴”字形组成的主支架和多个横担均匀对应设置成四层结构。对上述方案的改进在于：两个“┴”字形主支架相对的主干上斜向设有斜拉杆，在其顶部横向设有横拉杆。对上述方案的改进在于：在横担和主干的外侧面分别设有加强筋板一，在其内侧面也设有加强筋板二，加强筋板一和加强筋板二在横担和主干的交接处形成导向槽，并在导向槽的根部设有定位穴。对上述方案的改进在于：在导向槽上面的主干侧面上设有垫块。对上述方案的改进在于：两个“┴”字形主支架的底部还设有固定面，并在固定面上设有定位孔。有益效果：本专利技术中多个横担均匀对应设置和两个“┴”字形主支架共同形成的重型悬臂式钢板弹簧存储货架，有利于将汽车板簧等较重的物品实现货架堆叠式的结构，对于每层的钢板弹簧实现分层堆放，实现先进先出的原则，灵活调配，不会出现将底层的货物拿不出来的现象，或者拿出底层的货物需将上层的先拿出的现象。四层结构的设置保证了重型悬臂式钢板弹簧存储的安全和方便。斜拉杆和横拉杆的设置不仅保证了一组货架的使用安全，同时可以多组并联设置形成一个仓储式的结构，有利于安全和整体结构的统一性。加强筋板一和加强筋板二起到了横担和主干的加强作用，同时导向槽的作用还保证了重型悬臂式钢板弹簧在进出货架有一个导向的作用，定位穴的使用，不仅可以将每层的重型悬臂式钢板弹簧都能够统一定位，而且安全可靠美观整齐，还防止其掉落。在导向槽上面的主干侧面上设有垫块，不仅加强了主干的强度，同时对于重型悬臂式钢板弹簧在进出货架时起到防撞击的作用。固定面和定位孔的使用可以将该货架能够牢牢固定在地面上，统一管理，安全可靠。本专利技术实现了最大重量3吨的满载板簧器具之间隔断；立体式存放充分利用空间；使用叉车作为转运设备存取板簧总成；承重安全性能高；存放最大2.5M长度总成。附图说明图1是本专利技术的立体结构示意图。图中1是两个“┴”字形组成的主支架，2、3、4、5是横担，6是横拉杆，7是斜拉杆，8是垫块，9是加强筋板一，10是导向槽，11是加强筋板二12是定位穴，13是固定面及定位孔。具体实施方式本专利技术如图1所示。重型悬臂式钢板弹簧存储货架，包括一组两个“┴”字形组成的主支架1，两个“┴”字形主支架1并列设置，在其竖直的主干上向两边横向设有多个横担2、3、4、5，多个横担2、3、4、5均匀对应设置。两个“┴”字形组成的主支架1和多个横担2、3、4、5均匀对应设置成四层结构。两个“┴”字形主支架1相对的主干上斜向设有斜拉杆7，在其顶部横向设有横拉杆6。在横担2、3、4、5和主干的外侧面分别设有加强筋板一9，在其内侧面也设有加强筋板二11，加强筋板一9和加强筋板二11在横担2、3、4、5和主干的交接处形成导向槽10，并在导向槽10的根部设有定位穴12。在导向槽10上面的主干侧面上设有垫块8。两个“┴”字形主支架1的底部还设有固定面及定位孔13。本专利技术在实施时：双立柱四层悬臂式设计，立柱间强化连接，增加整体强度；每组四层存放，单个货位承重不小于3吨，抗冲击大于6吨；悬臂承载面大于150mm。主干采用250*150*8.0mm矩形管，横担2、3、4、5采用150*75*6.0mm矩形管，加强筋板一9和加强筋板二11厚度8mm以上。本货架的设计使用：改变原有板簧总成存储方式，实现每个满载器具唯一存放位，为实现总成发运先进先出创造基础条件；改变原有天车转运方式，使用效率更高的叉车转运方式，大幅提高发运效率；存放方式的改变还减少了总成转位次数，从而降低产品因转运过程中的磕碰质量问题；多组并联布局增加整体承载强度；存、取仅一次转运，减少转位倒运。本文档来自技高网...

【技术保护点】
重型悬臂式钢板弹簧存储货架，包括一组两个“┴”字形组成的主支架，其特征在于：两个“┴”字形主支架并列设置，在其竖直的主干上向两边横向设有多个横担，多个横担均匀对应设置。

【技术特征摘要】
1.重型悬臂式钢板弹簧存储货架，包括一组两个“┴”字形组成的主支架，其特征在于：两个“┴”字形主支架并列设置，在其竖直的主干上向两边横向设有多个横担，多个横担均匀对应设置。
2.根据权利要求1所述的重型悬臂式钢板弹簧存储货架，其特征在于：两个“┴”字形组成的主支架和多个横担均匀对应设置成四层结构。
3.根据权利要求1或2所述的重型悬臂式钢板弹簧存储货架，其特征在于：两个“┴”字形主支架相对的主干上斜向设有斜拉杆，在其顶部横向设有横拉杆。
4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱民，杨爱华，张小军，王锦华，匡开岑，
申请(专利权)人：东风汽车悬架弹簧有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42