一种用于地铁检票通道的防逃票装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术记载了一种用于地铁检票通道的防逃票装置，包括若干个闸机机箱和横杆，该横杆的一端位于闸机机箱的侧壁；其中，相邻的两个闸机机箱之间的地面上设置有第一电子称和第二电子称，且第一电子称通过活动连接件与第二电子称相连；同时，在第一电子称的底部和第二电子称的底部均设置有若干个称重传感器；此外，在第一电子称的底部还设置有微处理器板，该微处理器板设置有声报警设备和光报警设备。由于采用了上述技术，本实用新型专利技术通过在闸机通道地面上安装薄型检测装置，并采用称重原理来判断乘客是否有逃票行为，从而具备了准确率高、安装维护方便以及反应速度快等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自动检票
，尤其涉及一种用于地铁检票通道的防逃票装置。
技术介绍
如今，地铁自动售检票系统(AFC)大量采用自动检票机(AGM)检票，有一种自动检票机采用三杆旋转闸机(简称闸机)型式，当乘客刷有效票时，乘客可以推动闸机的阻挡横杆转动进入；当乘客没有刷有效票时，闸机的横杆不能被推动，阻止乘客通行；且闸机杆横杆4离地高度一般为850毫米，直径一般小于40毫米，通道宽度一般为500毫米—600毫米。由于闸机的这种结构设计，极易发生乘客逃票的情况。逃票方式有以下三种情况：1、钻：阻挡杆横杆离地高度为850毫米，乘客可以不刷票，从横杆下方钻入；2、跳：乘客可以手撑闸机机箱，跳过横杆进入；3、挤：闸机阻挡杆共三根，每两根之间的角度为120度，一位乘客刷票，可以合法通行，另外一位非法乘客可以与合法乘客挤入120度两杆之间通过，造成逃票。地铁客流量大，逃票现象造成巨大的经济损失和管理混乱，需要解决。为了解决上述问题，现有的解决措施一般采用以下两种方式：1、采用图像处理技术：在出入口检票通道上方安装摄像头，将乘客通过闸机的现场实时图像送后台计算机分析处理，判断是否有人逃票。该方案的缺陷在于：(1)、准确率低：据称，逃票判断的准确率只能达到80％；(2)、误判概率高：乘客正常通过闸机时，前后间隔很近，很难判断是正常跟进还是“挤”，会造成误判；当前面的乘客正常通行，后面的乘客“钻”入时，由于拍摄角度被挡，无法判断出逃票；(3)、反应速度慢：一个摄像头处理多个通道的通行状况，图像处理速度跟不上，造成迟延，失去实时报警意义。2、采用红外光电检测技术：在闸机的机箱上安装红外对射管，检测“钻”和“跳”两种逃票现象。该技术的缺陷如下：(1)、工程量大：防逃票要求是在大量闸机已经稳定运行多年的情况下提出的，再安装红外光电管，势必需要在现有的机箱上开孔、布线、安装控制电路板，工程量大而且破坏了现有闸机的布局，难以实现；(2、)无法检测“挤”入的乘客。综上所述，逃票现象仍然没有很好的得以解决。
技术实现思路
为了解决上述套票问题，本技术提供一种用于地铁检票通道的防逃票装置，具备准确率高、安装维护方便以及反应速度快等优点。上述的一种用于地铁检票通道的防逃票装置，包括若干个闸机机箱和横杆，所述横杆的一端位于闸机机箱的侧壁；其中，所述相邻的两个闸机机箱之间的地面上设置有第一电子称和第二电子称，所述第一电子称通过活动连接件与第二电子称相连；所述第一电子称的底部和第二电子称的底部均设置有若干个称重传感器，所述第一电子称的底部还设置有微处理器板，所述微处理器板设置有声报警设备和光报警设备。上述装置中，所述横杆位于活动连接件的正上方。上述装置中，所述第一电子称和第二电子称均设置有4个称重传感器。上述装置中，所述第一电子称和第二电子称均为不锈钢结构且上表面均设置有凸纹结构。上述装置中，所述第一电子称和第二电子称的端部均设置有斜面结构。本技术的优点和有益效果在于：本技术提供了一种用于地铁检票通道的防逃票装置，通过在闸机通道地面上安装薄型检测装置，并采用称重原理来判断乘客是否有逃票行为，从而具备了以下优点：1、准确率高：能够对“钻”、“跳”、“挤”三种逃票行为均能准确判断，准确率达95％以上；2、安装维护方便：不改变现有的闸机结构，在每个闸机通道地面上放置该装置即可，独立性强，安装维护方便；3、反应速度快：在逃票行为发生时，能够在最短时间(小于800毫秒)内迅速报警。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术中防逃票装置的俯视结构示意图；图2是本技术中防逃票装置的侧视结构示意图；图3是本技术中第一电子称和第二电子称的连接结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1和图2所示，本技术记载了一种用于地铁检票通道的防逃票装置，包括若干个闸机机箱3和横杆4，且横杆4的一端位于闸机机箱3的侧壁，从而起到阻拦的作用。与现有技术不同的是，本技术中的防逃票装置在相邻的两个闸机机箱3之间的地面上设置有第一电子称1和第二电子称2，且第一电子称1通过活动连接件7与第二电子称2相连，该活动连接件7既保证两个电子秤不脱离，又保证在一个电子秤受重压时不影响另一个电子秤测量；优选的，上述的横杆4便位于该活动连接件7的正上方，即位于第一电子称1和第二电子称2之间缝隙的上方，以便更好的实现阻拦效果。如图3所示，为了达到判断逃票的效果，在第一电子称1的底部和第二电子称2的底部均设置有若干个称重传感器5，且在第一电子称1的底部还设置有微处理器板6，该微处理器板6是以单片机为核心的电子测量与通讯板，且设置有声报警设备和光报警设备，能够对两个电子秤的称重传感器5将信号进行放大、滤波、调理、采集，准确计算乘客重量，并且根据重量判断人数；与闸机控制器通讯获取乘客刷票状况，结合两个电子秤的通行人数变化，判断逃票情况。微处理器板6经过防潮、防干扰处理，可靠性极高；当出现逃票现象时，微处理器板6会发出声光报警，声报警采用8W喇叭，而光报警则采用红色指示灯，闪烁。每次逃票现象发生后，声光报警时间延迟10秒钟。优选的，上述的第一电子称1和第二电子称2均设置有4个称重传感器5；同时，为了达到防滑的效果，所以第一电子称1和第二电子称2均为不锈钢结构且上表面均设置有凸纹结构；此外，在第一电子称1和第二电子称2的端部还设置有斜面结构。本技术中防逃票装置的工作原理如下：1、闸机上无有效票：首先，与现有设备一样，横杆4不能转动；此时若有人进入通道，第一电子秤1重量突变，此后，若第二电子秤2也有重量突变，说明有人“钻”或者“跳”，进行声光报警；若第二电子秤1有突变，而第二电子秤2没有突变，属正常现象，乘客进入通道但是没有通行。2、闸机上有有效票：此时横杆4可以转动；在有票的情况下，第一电子秤1能够测量进入通道的人数，第二电子秤2能够测量通过闸机的人数，当测量出的通过闸机的人数大于有效票人数时，说明有人“挤”，即有逃票情况发生，进行声光报警。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地铁检票通道的防逃票装置，包括若干个闸机机箱和横杆，所述横杆的一端位于闸机机箱的侧壁；其特征在于，所述相邻的两个闸机机箱之间的地面上设置有第一电子称和第二电子称，所述第一电子称通过活动连接件与第二电子称相连；所述第一电子称的底部和第二电子称的底部均设置有若干个称重传感器，所述第一电子称的底部还设置有微处理器板，所述微处理器板设置有声报警设备和光报警设备。

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁检票通道的防逃票装置，包括若干个闸机机箱和横杆，所述横杆的一端位于闸机机箱的侧壁；其特征在于，所述相邻的两个闸机机箱之间的地面上设置有第一电子称和第二电子称，所述第一电子称通过活动连接件与第二电子称相连；所述第一电子称的底部和第二电子称的底部均设置有若干个称重传感器，所述第一电子称的底部还设置有微处理器板，所述微处理器板设置有声报警设备和光报警设备。2.如权利要求1所述的一种用于地铁检票通道的防逃票...

【专利技术属性】
技术研发人员：张银桥，李小仓，蒋敏雯，杨亮亮，
申请(专利权)人：上海大漠电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31