一种底盘车丝杆与锁板之间的限位结构制造技术

一种底盘车丝杆与锁板之间的限位结构，该限位结构包括限位凸起及限位挡块，所述限位凸起为锁板一端朝丝杆方向延伸出来的凸起，而限位挡块则安装在丝杆上；所述限位挡块安装在丝杆相邻螺牙之间的沟槽内，所述限位挡块通过一螺杆径向穿过丝杆固定在丝杆相邻螺牙之间的沟槽内，且限位挡块的高度不超过丝杆螺牙的大径。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种限位结构，尤其是涉及一种底盘车丝杆与锁板之间的限位结构。
技术介绍
随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电质量越来越稳定，为了进一步提高电力系统的自动化水平，供电行业各单位已全面展开了变电站智能化升级改造工作。为使电器设备能够方便地实现推入和退出的功能，一般采用底盘车来承载电器设备并实现电器设备的推入和退出。但现有的手车，它存在有如下的不足：对丝杆的限位大多通过卡扣与块体等方式进行，这样的配合中一点点动作误差会导致丝杆限位的不准确，无法实现底盘车功能，进而导致整台设备的使用。针对上述技术问题，本申请人进行设计及改进，进而本申请产生。
技术实现思路
根据上述不足，本技术提供一种底盘车丝杆与锁板之间的限位结构。具体技术方案如下：一种底盘车丝杆与锁板之间的限位结构，该限位结构包括限位凸起及限位挡块，所述限位凸起为锁板一端朝丝杆方向延伸出来的凸起，而限位挡块则安装在丝杆上；所述限位挡块安装在丝杆相邻螺牙之间的沟槽内，所述限位挡块通过一螺杆径向穿过丝杆固定在丝杆相邻螺牙之间的沟槽内，且限位挡块的高度不超过丝杆螺牙的大径。进一步，所述限位凸起为三角形结构，其一尖端能与所述限位挡块配合用以限制丝杆转动。进一步，所述限位凸起的尖端处开设有一条形凹陷，将限位凸起的尖端分割成抵压部分及夹持部分，所述抵压部分与限位挡块接触并套设有缓冲套。进一步，所述限位挡块包括金属块及套设在金属块上的橡胶套，所述金属块通过前述螺杆安装在丝杆上并位于丝杆相邻螺牙之间。本技术将现有的锁板开口与安装在丝杆上的联动块配合锁合的结构改进为锁板上限位凸起与丝杆上的限位挡块配合实现对丝杆的限位，进而实现在确保丝杆能被限制，进而达到底盘车锁紧效果。附图说明图1是本技术实施例结构示意图；图2是本技术实施例中所述锁板结构示意图；图3是本技术实施例中所述锁板上限位尖端结构剖面图；图4是本技术实施例中所述丝杆结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1及图4所示，一种底盘车丝杆与锁板之间的限位结构，该限位结构包括限位凸起1及限位挡块2，所述限位凸起1为锁板A一端朝丝杆B方向延伸出来的凸起，而限位挡2块则安装在丝杆B上。具体的说，所述底盘车在处于对应区域时，底盘车需要锁死、不摇动，其中丝杆B是控制底盘车整体运动的主要传动部件，进而对丝杆B的限制就是对底盘车的限制，该丝杆一侧平行位置处设置有锁板，现有技术中该锁板A大多通过开口与安装在丝杆B上的联动块配合锁合，本新型在锁板A一端的处朝向丝杆方向延伸形成一个限位凸起1，用以在锁板A被下压的同时实现对丝杆的限制，达到对底盘车的锁合。如图1及图4所示，前述限位凸起1为三角形结构，其一尖端能与所述限位挡块2配合用以限制丝杆转动。所述限位凸起1的尖端处开设有一条形凹陷3，将限位凸起1的尖端分割成抵压部分11及夹持部分12，所述抵压部分11与限位挡块2接触并套设有缓冲套4。具体的说：所述缓冲套4套设在所述抵压部分11上，进而该缓冲套4为硬质橡胶套，其能有效防止长时间金属碰撞而产生的火花，因底盘车的工作环境而设置；更优选的技术方案是：如图1及图4所示，所述条形凹陷3对应夹持部分的内侧壁上设置有弹片5，该弹片5能够进一步固定缓冲套4，该夹持片5为一塑料片，该夹持片5一端固定在夹持片条形凹陷3的开口处，且其另一端倾斜的抵于条形凹陷3的底面上，该夹持片5对应夹持缓冲套4的侧面设置有夹持凸起，该条形凸为橡胶凸条，用以与缓冲套配合。如图1及图4所示，前述限位挡块2安装在丝杆B相邻螺牙之间的沟槽内，所述限位挡块2通过一螺杆径向穿过丝杆B固定在丝杆相邻螺牙之间的沟槽内，且限位挡块2的高度不超过丝杆B螺牙的大径。所述限位挡块2包括金属块及套设在金属块上的橡胶套，所述金属块通过前述螺杆安装在丝杆上并位于丝杆相邻螺牙之间。具体的说，所述限位挡块2的数量是根据具体丝杆需要被限位的位置而定，而本实施例中所述限位挡块的数量为一个兵对应锁板上限位凸起设置。更有选的技术方案是：如图1及图4所示，所述金属块上开设有能与限位凸起相适配的卡合浅槽，而所述的橡胶套套设在金属块上，该橡胶套优选为硅胶套。以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，但是本技术并不限于此实施方式，在所属
的技术人员所具备的的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下，还可以做出各种变化。所属
的技术人员从上述的构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底盘车丝杆与锁板之间的限位结构，其特征在于：该限位结构包括限位凸起及限位挡块，所述限位凸起为锁板一端朝丝杆方向延伸出来的凸起，而限位挡块则安装在丝杆上；所述限位挡块安装在丝杆相邻螺牙之间的沟槽内，所述限位挡块通过一螺杆径向穿过丝杆固定在丝杆相邻螺牙之间的沟槽内，且限位挡块的高度不超过丝杆螺牙的大径。

【技术特征摘要】
1.一种底盘车丝杆与锁板之间的限位结构，其特征在于：该限位结构包括限位凸起及限位挡块，所述限位凸起为锁板一端朝丝杆方向延伸出来的凸起，而限位挡块则安装在丝杆上；所述限位挡块安装在丝杆相邻螺牙之间的沟槽内，所述限位挡块通过一螺杆径向穿过丝杆固定在丝杆相邻螺牙之间的沟槽内，且限位挡块的高度不超过丝杆螺牙的大径。2.根据权利要求1所述的底盘车丝杆与锁板之间的限位结构，其特征在于：所述限位凸起为三角形结构，其一尖端能...

【专利技术属性】
技术研发人员：高树选，
申请(专利权)人：高树选，
类型：新型
国别省市：福建;35