一种电动车上车头锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种锁技术领域，尤其涉及一种电动车上车头锁。该锁包括锁体和盖板，锁体上设有与智能控制电路板、电源相连接的电机、驱动组件、从动齿轮和双联齿轮，电机的传动轴上设置与双联齿轮的大齿轮相互齿合的动力齿轮，双联齿轮的小齿轮与从动齿轮相互齿合，从动齿轮通过设置同步旋转齿轮组件与旋转轴的一端相连接，旋转轴的另一端通过设置内外旋转螺纹与推杆相连接，推杆通过设置卡接机构与锁舌相固定连接。本实用新型专利技术弹片、从动齿轮和推杆的连接来保护电机寿命，当推杆向前作用力超过弹片的弹力时，大齿轮与推杆的连接处就会滑动，这时电机就不会因为推杆的大作用力把电机给堵转，造成的电机烧坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锁
，尤其涉及一种电动车上车头锁。
技术介绍
目前现有车头锁的一般采用手动式机械结构，这种锁具虽然成本相对较低，但是使用起来很不方便、不够人性化；另外市场上也出现了一些采用智能电动控制传动机构的锁具，这种智能电动锁具在一定程度上方便了使用者，避免了钥匙遗忘在门柜内的缺陷，但是目前的产品由于结构设计上不完善，存在产品体积大、占用的安装空间也大，锁舌伸出的长度短、锁舌机械强度差，防撬性能也差，给使用者的财务构成安全隐患，所以研发一种体积小巧、防撬性能好、结构设计合理、使用寿命长的智能电动车上车头锁便提上了人们的议程。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电动车上车头锁。本技术为实现上述目的而采取的技术方案为：一种电动车上车头锁，该锁包括锁体和盖板，所述的锁体上设有智能控制电路板、电源相连接的电机、驱动组件、从动齿轮和双联齿轮，所述电机的传动轴上设置与双联齿轮的大齿轮相互齿合的动力齿轮，双联齿轮的小齿轮与从动齿轮相互齿合，所述的从动齿轮通过设置同步旋转齿轮组件与旋转轴的一端相连接，所述的旋转轴的另一端通过设置内外旋转螺纹与推杆相连接，所述的推杆通过设置卡接机构与锁舌相固定连接。作为进一步改进，所述的从动齿轮与锁体之间设置一块弹片，所述的弹片一端固定设置锁体上，另一端可滑行插接在从动齿轮的连接轴上，且与从动齿轮表面相抵。作为进一步改进，所述的锁体上设置安装板。作为进一步改进，所述的锁体上通过设置滑轨和滑块与推杆相连接。作为进一步改进，所述的锁舌与锁体之间设置弹簧。本技术所述的弹片、从动齿轮和推杆的连接来保护电机寿命，当推杆向前作用力超过弹片的弹力时，大齿轮与推杆的连接处就会滑动，这时电机就不会因为推杆的大作用力把电机给堵转，造成的电机烧坏且本技术为体积小巧、防撬性能好、结构设计合理、使用寿命长的智能电动车上车头锁。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。如图1所示，一种电动车上车头锁，该锁包括锁体1和盖板，所述的锁体1上设有智能控制电路板、电源相连接的电机2、从动齿轮3和双联齿轮4，所述电机2的传动轴上设置与双联齿轮4的大齿轮相互齿合的动力齿轮，双联齿轮的小齿轮与从动齿轮3相互齿合，所述的从动齿轮3通过设置同步旋转齿轮组件与旋转轴的一端相连接，所述的旋转轴的另一端通过设置内外旋转螺纹与推杆6相连接，所述的推杆6通过设置卡接机构8与锁舌7相固定连接。所述的锁体上通过设置滑轨和滑块10与推杆6相连接。所述的从动齿轮与锁体之间设置一块弹片5，所述的弹片5一端固定设置锁体上，另一端可滑行插接在从动齿轮3的连接轴上，且与从动齿轮3表面相抵。所述的锁体上设置安装板9，所述的锁舌7与锁体1之间设置弹簧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车上车头锁，该锁包括锁体和盖板，其特征在于：所述的锁体上设有智能控制电路板、电源相连接的电机、驱动组件、从动齿轮和双联齿轮，所述电机的传动轴上设置与双联齿轮的大齿轮相互齿合的动力齿轮，双联齿轮的小齿轮与从动齿轮相互齿合，所述的从动齿轮通过设置同步旋转齿轮组件与旋转轴的一端相连接，所述的旋转轴的另一端通过设置内外旋转螺纹与推杆相连接，所述的推杆通过设置卡接机构与锁舌相固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车上车头锁，该锁包括锁体和盖板，其特征在于：所述的锁体上设有智能控制电路板、电源相连接的电机、驱动组件、从动齿轮和双联齿轮，所述电机的传动轴上设置与双联齿轮的大齿轮相互齿合的动力齿轮，双联齿轮的小齿轮与从动齿轮相互齿合，所述的从动齿轮通过设置同步旋转齿轮组件与旋转轴的一端相连接，所述的旋转轴的另一端通过设置内外旋转螺纹与推杆相连接，所述的推杆通过设置卡接机构与锁舌相固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂荣慧，
申请(专利权)人：瑞安市速田机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33